无轨胶轮车车厢后门的自动开合锁紧机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105909110A(43)申请公布日2016.08.31(21)申请号201610379532.XF15B11/16(2006.01)(22)申请日2016.06.01B62D33/037(2006.01)(71)申请人江阴市卡利格机械有限公司地址214443江苏省无锡市江阴市临港新城申港申兴路155号(72)发明人马建吴珊金奇才傅佳明(74)专利代理机构江阴市同盛专利事务所(普通合伙)32210代理人唐纫兰曾丹(51)Int.Cl.E05F15/53(2015.01)E05B83/08(2014.01)E05B81/10(2014.01)E05B81/16(2014.01)E05B81/52(2014.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称无轨胶轮车车厢后门的自动开合锁紧机构(57)摘要本发明涉及一种无轨胶轮车车厢后门的自动开合锁紧机构，这种无轨胶轮车车厢后门的自动开合锁紧机构由特定设计液压控制系统和专门设计的隐藏式车厢后门组成，主要用于矿下平推卸料机械的后门自动开合锁紧，具有降低人员操作强度，减少操作失误，提高工作效率的特点，本发明将执行元件隐藏于车厢内侧，有效保护了执行元件，具有结构紧凑，坚固耐用的特点。CN105909110ACN105909110A权利要求书1/1页1.一种无轨胶轮车车厢后门的自动开合锁紧机构，其特征在于：它包括车厢后门（12），所述车厢后门（12）通过后门销轴（13）与车厢（11）的顶部铰接，开门油缸（10）固定在车厢（11）上，开门油缸（10）的活塞杆与车厢后门（12）固定，所述车厢（11）后侧底部设有锁钩（14），锁钩（14）通过锁紧油缸（9）控制转动，所述车厢后门（12）的底部设有锁钩孔与锁钩（14）配合。2.根据权利要求1所述的一种无轨胶轮车车厢后门的自动开合锁紧机构，其特征在于：该自动开合锁紧机构包含有液压系统，所述液压系统包括油箱（1）、液压动力源（3）、手动换向阀（4）、第一顺序阀（6）、第二顺序阀（7）、液控单向阀（8）、锁紧油缸（9）和开门油缸（10），所述油箱（1）与压力动力源（3）相连，并且压力动力源（3）的出油口通过溢流阀（5）与油箱（1）连通，压力动力源（3）的出油口还与手动换向阀（4）的进油口相连通，手动换向阀（4）的回油口与油箱（1）连通，手动换向阀（4）的工作油口分别接到第一顺序阀（6）的正向油口以及液控单向阀（8）的正向油口上，手动换向阀（4）的工作油口分别接到第二顺序阀（7）的正向油口和开门油缸（10）的上腔中，所述第一顺序阀（6）的反向油口接到开门油缸（10）的下腔中，第二顺序阀（7）的反向油口分别接到锁紧油缸（9）的上腔以及液控单向阀（8）的反向开启口相连，液控单向阀（8）的反向油口接到锁紧油缸（9）的下腔中。3.根据权利要求1所述的一种无轨胶轮车车厢后门的自动开合锁紧机构，其特征在于：所述车厢后门（12）通过后门销轴（13）与车厢（11）的顶部铰接。4.根据权利要求1所述的一种无轨胶轮车车厢后门的自动开合锁紧机构，其特征在于：所述锁钩（14）与连杆（15）的一端铰接，连杆（15）的另一端通过连接叉（16）与锁紧油缸（9）固定。5.根据权利要求2所述的一种无轨胶轮车车厢后门的自动开合锁紧机构，其特征在于：所述油箱（1）通过吸油滤芯（2）与压力动力源（3）相连。6.根据权利要求2所述的一种无轨胶轮车车厢后门的自动开合锁紧机构，其特征在于：所述压力动力源（3）为油泵。2CN105909110A说明书1/3页无轨胶轮车车厢后门的自动开合锁紧机构技术领域[0001]本发明涉及一种自动开合锁紧机构，尤其是涉及一种用于矿用防爆无轨胶轮车的隐藏式车厢后门的自动开合锁紧系统，属于煤矿运输车辆技术领域。背景技术[0002]目前，在煤矿巷道内需要使用防爆无轨胶轮车运输物资，由于煤矿处于地下狭窄巷道，驾驶员在使用后推式卸料车辆时存在两种弊端：1、后门无自动开合装置，需人工打开后门卸料，这种情况劳动强度较高，工作效率低。[0003]2、后门加装开合装置，但机构外露，在倒车过程中易出现开合机构执行元件被碰坏的情况，使开合机构失效，工作不可靠。发明内容[0004]为了克服上述不足，本发明提供了一种降低人员操作强度，缩减开合机构外形尺寸，可以防护开合执行元件(开合油缸、锁钩),提高开合机构的实际使用性能的无轨胶轮车车厢后门的自动开合锁紧机构。[0005]本发明的目的是这样实现的：一种无轨胶轮车车厢后门的自动开合锁紧机构，它包括车厢后门，所述车厢后门通过后门销轴与车厢的顶部铰接，开门油缸固定在车厢上，开门油缸的活塞杆与车厢后门固定，所述车厢后侧底部设有锁钩，锁钩通过锁紧油缸控制转动，所述车厢后门的