一种双级式行星齿轮自动变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105927715A(43)申请公布日2016.09.07(21)申请号201610394630.0(22)申请日2016.05.29(71)申请人无锡商业职业技术学院地址214153江苏省无锡市惠山区钱胡公路809号无锡商业职业技术学院(72)发明人龚文资胡文娟徐东(51)Int.Cl.F16H3/44(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种双级式行星齿轮自动变速器(57)摘要本发明公开了一种双级式行星齿轮自动变速器，包括由前排齿圈(8)、前排太阳轮、前排行星架、前排第一行星齿轮(11)和前排第二行星齿轮(9)构成的前排双级行星齿轮机构；由后排齿圈(15)、后排太阳轮、后排行星架、后排第一行星齿轮(13)和后排第二行星齿轮(14)构成的后排双级行星齿轮机构；其中，所述前排太阳轮和后排太阳轮制成共用的前后排太阳轮(12)，所述前排行星架和后排行星架制成共用的前后排行星架(10)。本发明的自动变速器具有结构简单紧凑、加工零件类型少、成本低、执行元件少、换挡时执行元件变换少、不易运动干涉。CN105927715ACN105927715A权利要求书1/1页1.一种双级式行星齿轮自动变速器，其特征在于，包括：由前排齿圈(8)、前排太阳轮、前排行星架、前排第一行星齿轮(11)和前排第二行星齿轮(9)构成的前排双级行星齿轮机构；由后排齿圈(15)、后排太阳轮、后排行星架、后排第一行星齿轮(13)和后排第二行星齿轮(14)构成的后排双级行星齿轮机构；其中，所述前排太阳轮和后排太阳轮制成共用的前后排太阳轮(12)，所述前排行星架和后排行星架制成共用的前后排行星架(10)；动力输入轴(1)的第一输出端分别与第一离合器(2)、第二离合器(3)以及第三离合器(4)的输入端连接；所述第一离合器(2)的输出端与所述前排齿圈(8)连接，所述第二离合器(3)的输出端与所述前后排行星架(10)连接；所述第三离合器(4)的输出端与所述前后排太阳轮(12)连接；动力输出轴(18)的第一输入端通过第四离合器(16)与所述前后排行星架(10)连接，其第二输入端通过第五离合器(17)与所述后排齿圈(15)连接；其中，所述第一离合器(2)与所述前排齿圈(8)之间设置有用于对所述前排齿圈(8)制动的第一制动器(6)；所述第二离合器(3)与所述前后排行星架(10)之间设置有用于对所述前后排行星架(10)制动的第二制动器(5)；所述第三离合器(4)与所述前后排太阳轮(12)之间设置有用于对所述前后排太阳轮(12)制动的第三制动器(7)。2CN105927715A说明书1/3页一种双级式行星齿轮自动变速器技术领域[0001]本发明涉及一种双级式行星齿轮自动变速器。背景技术[0002]自动变速器主要包括行星齿轮单元、离合器和制动器。自动变速器是通过自动变速器油进行能量转换和动力传递，利用油泵、油路回路、离合器、行星齿轮组、多个电磁阀等零部件实现自动变速，为人们的汽车驾驶带来轻松简便的驾驭感受。[0003]而现有的双离合自动变速器具有两个动力输入离合器，其中一个离合器负责奇数档的动力输入，另一个离合器负责偶数档的动力输入，它具有换挡平稳、舒适性好、节油的优点。目前，现有的双离合自动变速器一般采用平行轴式齿轮结构，该结构的自动变速器结构不够紧凑，执行元件多、换挡时执行元件变换多、容易造成运动干涉。发明内容[0004]本发明目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种双级式行星齿轮自动变速器。[0005]本发明为实现上述目的，采用如下技术方案：一种双级式行星齿轮自动变速器，包括：由前排齿圈8、前排太阳轮、前排行星架、前排第一行星齿轮11和前排第二行星齿轮9构成的前排双级行星齿轮机构；由后排齿圈15、后排太阳轮、后排行星架、后排第一行星齿轮13和后排第二行星齿轮14构成的后排双级行星齿轮机构；其中，所述前排太阳轮和后排太阳轮制成共用的前后排太阳轮12，所述前排行星架和后排行星架制成共用的前后排行星架10；[0006]动力输入轴1的第一输出端分别与第一离合器2、第二离合器3以及第三离合器4的输入端连接；所述第一离合器2的输出端与所述前排齿圈8连接，所述第二离合器3的输出端与所述前后排行星架10连接；所述第三离合器4的输出端与所述前后排太阳轮12连接；[0007]动力输出轴18的第一输入端通过第四离合器16与所述前后排行星架10连接，其第二输入端通过第五离合器17与所述后排齿圈15连接；[0008]其中，所述第一离合器2与所述前排齿圈8之间设置有用于对所述前排齿圈8制动的第一制动器6；所述第二离合器3与所述前后排行星架10之间设置有用于对所述前后排行星架10制动的第二制动器5；所述第三离合器4