发动机罩锁扣总成包装容器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105923232A(43)申请公布日2016.09.07(21)申请号201610300696.9(22)申请日2016.05.09(71)申请人武汉惠恒实业有限公司地址430058湖北省武汉市经济技术开发区兴华路108号(72)发明人刘杨李智勤(74)专利代理机构武汉华旭知识产权事务所42214代理人周宗贵(51)Int.Cl.B65D6/08(2006.01)B65D25/10(2006.01)B65D25/24(2006.01)B65D85/68(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称发动机罩锁扣总成包装容器(57)摘要本发明公开了一种汽车的发动机罩锁扣总成包装容器,该容器包括定向轮和万向轮、前牵引和后牵引，还包括外框和托盘，所述的托盘安装在所述的外框中，所述的外框前方和后方分别安装前牵引和后牵引，所述的外框底部前端安装万向轮，所述的外框底部后端安装定向轮，在所述的外框底部还布置叉车位；所述的托盘由纵向方管、横向方管，托盘支撑组合而成，在所述的托盘支撑上方安装泡棉，所述的托盘支撑有四根水平固定安装在托盘上，两个一组，共两组，该容器能有效避免运输过程中零件划伤、弹跳出容器现象，节省装箱时间，避免多装一件，少装一件及点数麻烦，一目了然，零件稳定、干净，无灰尘，保证了产品质量满足客户要求。CN105923232ACN105923232A权利要求书1/1页1.发动机罩锁扣总成包装容器，包括定向轮(5)和万向轮(8)、前牵引(3)和后牵引(6)，其特征在于：还包括外框(1)和托盘(2)，所述的托盘(2)安装在所述的外框(1)中，所述的外框(1)前方和后方分别安装前牵引(3)和后牵引(6)，所述的外框(1)底部前端安装万向轮(8)，所述的外框(1)底部后端安装定向轮(5)，在所述的外框(1)底部还布置叉车位(4)；所述的外框(1)由立柱(1.1)、横梁(1.2)、纵梁(1.2)组合而成，呈立方体结构，所述的立柱(1.1)有四根，其下部安装导向碗(7)；所述的托盘(2)由纵向方管(2.1)、横向方管(2.2)，托盘支撑(2.3)组合而成，在所述的托盘支撑(2.3)上方安装泡棉(2.4)，所述的托盘支撑(2.3)有四根水平固定安装在托盘(2)上，两个一组，共两组。2.根据权利要求1所述的发动机罩锁扣总成包装容器，其特征在于：所述的托盘(2)从上至下等距安放在所述外框(1)中，层数为五～八层。3.根据权利要求1所述的发动机罩锁扣总成包装容器，其特征在于：托盘支撑(2.3)的泡棉(2.4)上开设五～十个“U”凹槽(2.5)。4.根据权利要求1所述的发动机罩锁扣总成包装容器，其特征在于：所述的托盘(2)的层数为五层，所述的托盘支撑(2.3)的每个泡棉(2.4)上开设六个“U”凹槽(2.5)。2CN105923232A说明书1/3页发动机罩锁扣总成包装容器技术领域[0001]本发明涉及汽车零件包装容器领域，更具体地来说它是汽车的发动机罩锁扣总成包装容器。背景技术[0002]汽车的发动机罩锁扣总成，零件单件重量接近1公斤，而零件主体材料为0.5mm钢板，并且总成零件结构复杂，一般的方法，如采用通用容器包装，无法有效限位，互相之间直接接触在运输过程中车辆颠簸等因素，很容易使零件磕碰，导致零件划伤、变形不良引起客户不满；如采用塑料盒装载送货，根据技术要求，能满足用塑料盒送货的塑料盒选择性不多，市场上，最大的塑料盒1000*300*210也只能装载4件，这样导致装箱塑料盒过多成本增加，而且也使客户线边的操作工，操作时，每装载4个零件就必须搬运一次塑料盒，容易人力疲劳。[0003]为此需设计零件专用容器，用以装载发动机罩锁扣总成零件。从而解决零件间磕碰，送货数量、上线装车节省人力及成本节约等问题。但仍有几个问题需要解决：一是零件无明显平整受力点，而且重心不稳。如何在容器内的限位及防止弹跳，二是容器框架、托盘及缓冲材料选取；三是容器大小是否留足线边的操作空间，及装入送货车辆的空间利用。发明内容[0004]本发明的目的为了克服上述背景技术的不足之处，而提供一种发动机罩锁扣总成包装容器，该容器使零件的结构限制重心只能在一个方向，采用PVC泡棉固定在托盘上，中间挖槽，将零件凹槽部放入卡槽内，使其凹槽处平面接触PVC泡棉上，让零件平躺，能有效对零件前后方向限位，而且PVC泡棉与零件接触不会使零件划伤，容器装为多层，每层多列多排，装载数量得到极大增加。[0005]为了实现上述目的，本发明的技术方案是这样的：发动机罩锁扣总成包装额容器，包括定向轮和万向轮、前牵引和后牵引，还包括外框和托盘，所述的托盘安装在所述的外框中，所述的外框前方和后方分别安装前牵引和后牵引，所