汽车发动机罩的锁扣式活动铰链装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104165008104165008A(43)申请公布日2014.11.26(21)申请号201310183061.1E05C17/02(2006.01)(22)申请日2013.05.17B62D25/12(2006.01)(71)申请人北京真金昌汽车科技有限公司地址101204北京市平谷区马坊工业园区西区329(72)发明人吕泰龙李相勋(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人吕俊刚刘久亮(51)Int.Cl.E05D3/02(2006.01)E05D5/02(2006.01)E05D5/10(2006.01)E05D9/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图10页附图10页(54)发明名称汽车发动机罩的锁扣式活动铰链装置(57)摘要本发明涉及汽车发动机罩的锁扣式活动铰链装置，使发动机罩的后端部上升的活动铰链结构更简化，汽车和行人碰撞时，将构成活动铰链装置的提起片和臂片固定住的安全固定销被迅速切断，尤其防止发动机罩的后端部上升后再重新下降，确保活动铰链装置起动的可靠性和耐久性而有助于保护行人安全。该装置将与汽车的车体固定架连接的臂片和提起片固定住，汽车与行人碰撞时衬套和安全固定销被迅速切断而使发动机罩的后端部迅速上升，形成防腐蚀结构的衬套和安全固定销与提起片和臂片结合；其组成包括：臂片；锁扣装置，由锁扣和锁扣齿轮构成，用于防止发动机的后端部连接于臂片和起动侧铰链轴的提起片上升后重新下降；致动装置，用于发动机罩的后端部上升。CN104165008ACN104658ACN104165008A权利要求书1/1页1.一种汽车发动机罩的锁扣式活动铰链装置，该汽车发动机罩的活动铰链装置是使发动机罩在汽车的前方开放，铰链方式和链式铰链方式皆适用，与行人发生碰撞时发动机罩后端部上升而减少对行人头部的冲击，其特征在于，包括：提起片，用起动侧铰链轴与构成所述活动铰链装置的臂片连接，和行人发生碰撞时与发动机罩的后端部一起上升；为所述提起片在臂片上被固定或者分离，对臂片和提起片的结合孔结合安全固定销和衬套；所述衬套是为防止安全固定销腐蚀，在铜金属网上实施聚四氟乙烯涂膜，为易于切断，在中央周围构成切开部和连接部，安全固定销是为防止腐蚀，用铝材料构成，而且为易于切断，在外周缘上形成切断槽；致动装置，汽车与行人发生碰撞时切断将臂片和提起片固定住的安全固定销和衬套的同时使提起片和发动机罩的后端部上升；锁扣装置，由锁扣和锁扣齿轮构成，用于防止已上升的提起片和发动机罩的后端部重新下降。2.根据权利要求1所述的汽车发动机罩的锁扣式活动铰链装置，其特征在于，用于结合臂片和提起片的安全固定销是，为实现轻量化，构成中空型本体或在中空型本体的一侧构成切开槽；通过起动侧铰链轴与臂片连接的提起片的一侧上形成的挡块挂槽可以和臂片上形成的挡块结合。3.根据权利要求1所述的汽车发动机罩的锁扣式活动铰链装置，其特征在于，所述锁扣装置是在连接臂片和提起片的起动铰链轴上形成，所述起动侧铰链轴是与臂片的轴孔结合，构成四角部和轴部，使在臂片上形成的四角孔和锁扣齿轮上形成的四角孔与起动侧铰链轴上形成的四角部结合而与提起片一起旋转；所述臂片的内侧安装有锁扣，用于防止和提起片一起与起动侧铰链结合的锁扣齿轮逆向旋转。4.根据权利要求1所述的汽车发动机罩的锁扣式活动铰链装置，其特征在于，锁扣装置是，在与臂片通过起动侧铰链轴连接的提起片的内侧面上形成锁扣齿轮，为了防止锁扣齿轮逆向旋转，在臂片上安装有锁扣。2CN104165008A说明书1/5页汽车发动机罩的锁扣式活动铰链装置技术领域[0001]本发明涉及汽车发动机罩的锁扣式活动铰链装置，具体是适用于汽车发动机罩在前方开放的铰链方式和链式铰链方式，与行人碰撞时为缓解对头部的冲击或确保气囊展开的空间而使发动机罩的后端部上升，然后防止发动机罩的后端部重新下降而从结构上提升其起动的可靠性的汽车发动机罩的锁扣式铰链装置。背景技术[0002]众所周知，汽车行驶时若与行人发生碰撞事故，因受到冲击，行人的头部与汽车发动机罩的后端部或者汽车的前面玻璃碰撞而使行人的头部容易受到伤害。[0003]汽车的发动机罩是用铰链方式装配于车体，用于发动机室的开和关，一般来说，发动机罩的重量轻则使用铰链方式，发动机罩的重量和强度大，则使用链式铰链方式来实现发动机罩的开和关。[0004]传统上对于使用所述的铰链式和链式铰链方式的汽车发动机罩的结构，已提出了多种技术方案，如：汽车与行人碰撞时为防止行为头部受伤，在发生碰撞事故时，使发动机罩的后端部迅速上升而确保发动机罩的缓冲空间，或者为了在汽车的前面玻璃上展开用于保护行人的气囊而使发