一种半轴结构总成及汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105946463A(43)申请公布日2016.09.21(21)申请号201610347372.0(22)申请日2016.05.24(71)申请人北京汽车研究总院有限公司地址101300北京市顺义区仁和镇双河大街99号(72)发明人周渝席玉岭范亘(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限公司11243代理人许静安利霞(51)Int.Cl.B60B35/14(2006.01)B60B35/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种半轴结构总成及汽车(57)摘要本发明提供一种半轴结构总成及汽车，该半轴结构总成包括：半轴本体；设置于半轴本体上的轮速齿圈；以及，套设于轮速齿圈上的保护装置；其中，保护装置包括筒状本体以及从筒状本体的两端分别向筒状本体的中心延伸的第一侧边和第二侧边；筒状本体上设置有多个通孔；轮速齿圈上的齿轮分别卡设于多个通孔中，第一侧边和第二侧边分别与轮速齿圈抵接，保护装置与轮速齿圈相对固定。本发明实施例通过在轮速齿圈上套设一保护装置对齿圈开口进行有效的填充和包覆，有效的避免飞石、杂物等对齿圈的敲击、破坏，且套设保护装置后的齿圈无开口，避免开口夹杂异物，对轮速传感器形成有效保护，保证轮速传感器的正常工作，确保行车安全。CN105946463ACN105946463A权利要求书1/1页1.一种半轴结构总成，其特征在于，包括：半轴本体；设置于所述半轴本体上的轮速齿圈；以及，套设于所述轮速齿圈上的保护装置；其中，所述保护装置包括筒状本体以及从所述筒状本体的两端分别向所述筒状本体的中心延伸的第一侧边和第二侧边；所述筒状本体上设置有多个通孔；所述轮速齿圈上的齿轮分别卡设于多个所述通孔中，所述第一侧边和所述第二侧边分别与所述轮速齿圈抵接，所述保护装置与所述轮速齿圈相对固定。2.如权利要求1所述的半轴结构总成，其特征在于，所述筒状本体具有第一曲面，多个所述通孔设置在所述第一曲面上。3.如权利要求2所述的半轴结构总成，其特征在于，所述通孔在沿所述保护装置的轴向上的长度小于所述第一曲面在沿所述轴向上的长度。4.如权利要求2所述的半轴结构总成，其特征在于，所述通孔在沿轴向上的长度等于所述轮速齿圈上的齿轮的长度。5.如权利要求4所述的半轴结构总成，其特征在于，在所述第一曲面上所述通孔在沿与所述轴向垂直的方向上的长度等于所述轮速齿圈上的齿轮的宽度。6.如权利要求2所述的半轴结构总成，其特征在于，所述通孔在沿所述保护装置的径向上的长度大于或者等于所述轮速齿圈的齿轮的高度。7.如权利要求1所述的半轴结构总成，其特征在于，所述半轴本体包括：第一万向节、第二万向节以及连接所述第一万向节和所述第二万向节的中间轴；其中，所述轮速齿圈设置于所述第一万向节上。8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的半轴结构总成。9.如权利要求8所述的汽车，其特征在于，还包括轮速传感器，所述轮速传感器随着所述半轴结构总成的轮速齿圈的转动识别汽车车轮转速。2CN105946463A说明书1/3页一种半轴结构总成及汽车技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件制造技术领域，特别是指一种半轴结构总成及汽车。背景技术[0002]目前，汽车用半轴通常采用高速万向节1以及中间轴2结构组成，并在万向节1外端增加轮速齿圈3，其结构如图1所示。对于上述结构的半轴，轮速齿圈3处于外露状态，在半轴运转时，如图2所示，轮速传感器4随着轮速齿圈3转动识别相关信号。上述齿圈结构在使用过程中，尤其针对越野车泥泞、砂石路面行驶时，车轮高速旋转带动的泥水、小砂石容易打在齿圈上，造成齿圈断齿等；齿圈开口之间容易夹杂泥土、小石子等杂物，较大的杂物旋转磕碰轮速传感器4，造成轮速传感器4破坏。若出现上述情况，轮速传感器4容易出现信号中断、甚至失效的情况，导致其他相关设备的无法正常工作，严重时将对行车安全造成影响。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种半轴结构总成及汽车，解决了行车过程中由于轮速齿圈外露造成的齿圈断齿、轮速传感器破坏的问题。[0004]为了达到上述目的，本发明实施例提供一种半轴结构总成，包括：[0005]半轴本体；[0006]设置于所述半轴本体上的轮速齿圈；以及，[0007]套设于所述轮速齿圈上的保护装置；其中，[0008]所述保护装置包括筒状本体以及从所述筒状本体的两端分别向所述筒状本体的中心延伸的第一侧边和第二侧边；所述筒状本体上设置有多个通孔；[0009]所述轮速齿圈上的齿轮分别卡设于多个所述通孔中，所述第一侧边和所述第二侧边分别与所述轮速齿圈抵接，所述保护装置与所述轮速齿圈相对固定。[0010]其中，所述筒状本体具有第一曲面，多个所述通孔设置在所述第一曲面上。[0