一种超细长杆扩孔钻的加工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105945545A(43)申请公布日2016.09.21(21)申请号201610417169.6(22)申请日2016.06.15(71)申请人沈阳飞机工业（集团）有限公司地址110034辽宁省沈阳市皇姑区陵北街1号(72)发明人邓楠王健徐戬(74)专利代理机构沈阳杰克知识产权代理有限公司21207代理人孙玲(51)Int.Cl.B23P15/32(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种超细长杆扩孔钻的加工方法(57)摘要本发明涉及一种超细长杆扩孔钻的加工方法，包括以下步骤：1)车工工序；2)铣工工序；3)热处理工序；4)外磨工序：4.1）将超细长杆扩孔钻的轴线与刀具行走路线呈α角度；4.2）将砂轮的进刀量设定为0.02mm，从前导的一端部磨削到刃部左端面，并测量磨削的前导两端的外圆直径尺寸是否一致；4.3）如果磨削后的两端外圆直径不一致，继续调大α角度，并再次磨削，直至前导的两端外圆直径相等为止；4.4）按事先设定好的角度对超细长杆扩孔钻进行装夹，反复重复翻转磨削的过程，直至磨削直径符合设计要求。该方法改变了原有超细长杆的加工工序，不但大大降低了产品的报废率，而且大幅提高了产品的加工效率，保证了产品的质量。CN105945545ACN105945545A权利要求书1/1页1.一种超细长杆扩孔钻的加工方法，长杆扩孔钻由前导、后导、刀刃和尾柄四部分组成，其特征在于包括以下步骤：1)车工工序：将扩孔钻的前导外圆尺寸车至图纸要求尺寸加大0.8-0.9mm，将扩孔钻的刃部外圆车至图纸要求尺寸加大0.8-0.9mm，将扩孔钻的后导外圆车至图纸要求尺寸加大0.8-0.9mm，将扩孔钻的尾柄外圆车至图纸要求尺寸加大0.8-0.9mm，在加工的过程中，采用跟刀架跟踪车刀所加工位置的方法；2)铣工工序：采用具有V型坡口的辅助工装对长杆扩孔钻的前导和后导进行支撑，铣削中间的刃部的螺旋齿形；3)热处理工序：先进行回火热处理，再进行校正热处理，然后进行普通热处理工艺；4)外磨工序：4.1）超细长杆扩孔钻的装夹：将超细长杆扩孔钻的轴线与刀具行走路线呈α角度，且1°＜α＜1°30′，首先确定α=1°；4.2）将砂轮的进刀量设定为0.02mm，从前导的一端部磨削到刃部左端面也就是前导的另一端面，并测量磨削的前导两端的外圆直径尺寸是否一致；4.3）如果磨削后的两端外圆直径不一致，继续调大α角度，并再次磨削，直至前导的两端外圆直径相等为止；即可选定此角度并将其设定；4.4）按事先设定好的角度对超细长杆扩孔钻进行装夹，每次以0.02mm切削量进行磨削，加工完前导后，进行翻转，从端部再次磨削后导，实现后导的磨削加工；再次翻转，从端部磨削前导，实现前导的磨削加工后，再次翻转，从端部磨削后导，反复重复翻转磨削的过程，直至磨削直径符合设计要求。2CN105945545A说明书1/3页一种超细长杆扩孔钻的加工方法技术领域[0001]本发明涉及一种超细长杆扩孔钻的加工方法，属于机械加工领域。背景技术[0002]在航空领域经常会使用超细刀具，进行飞机零部件孔的加工于测量，这些专用超细刀具与量具被广泛的应用在航空领域的加工之中。该类刀具的加工存在着极高的难度，在实际生产的加工过程中需要在车、铣、磨合热处理等每个工序都要减少完全变形、弹性变形，最后由精加工磨削后导及柄部外圆来保证跳动量与直线度。由于超细类刀具本身刚性较差的特性，在加工过程中，在超细杆的轴线平面内受到外应力的作用，又同时受到夹紧力、切削力、重力、惯性力和切削热的综合作用，使超细刀具的轴线有直变曲，极易产生弯曲变形，发生弹性变形，使得在车、铣、磨削加工过程中，出现让刀现象的同时，超细刀具在加工后出现锥度、腰鼓形、圆柱度差和弯曲等加工缺陷；同时，超细刀具的完全变形还会引起工艺系统振动，刀具的圆度变差，变扁，刀具的跳动量也无法保证，进而降低零件的加工精度和粗糙度，产品的质量、效率极大降低，产品废品率极高，经济效益也受到很大的影响。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种超细长杆扩孔钻的加工方法，该方法改变了原有超细长杆的加工工序，不但大大降低了产品的报废率，而且大幅提高了产品的加工效率，保证了产品的质量。[0004]为解决以上问题，本发明的具体技术方案如下：一种超细长杆扩孔钻的加工方法，长杆扩孔钻由前导、后导、刀刃和尾柄四部分组成，包括以下步骤：1）车工工序：将扩孔钻的前导外圆尺寸车至图纸要求尺寸加大0.8-0.9mm，将扩孔钻的刃部外圆车至图纸要求尺寸加大0.8-0.9mm，将扩孔钻的后导外圆车至图纸要求尺寸加大0.8-0.9mm，将扩孔钻的尾柄外圆车至图纸要求尺寸加大0.8-0.9mm，在加工的