一种同步压紧机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105945612A(43)申请公布日2016.09.21(21)申请号201610429986.3(22)申请日2016.06.15(71)申请人镇江市标力紧固件有限公司地址212006江苏省镇江市谏壁镇莺歌桥东(72)发明人张爱凤(51)Int.Cl.B23Q3/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种同步压紧机构(57)摘要本发明涉及机床夹具技术领域，具体涉及同步压紧机构，同步压紧机构，包括液压缸、座体、齿条、齿轮、齿轮轴与压板，所述液压缸数目为两个且并列设置，液压缸之间以进油管与出油管连结，进油管、出油管分别对应的设置在液压缸的前后两端，所述齿条与齿轮啮合数目均为两个，齿条并列设置其前端分别与液压缸输出轴对应连结，齿轮设置在齿条后部且分别与齿条对应啮合，所述座体罩设在液压缸、齿条与齿轮的外部，齿轮固定在齿轮轴上，齿轮轴固定在座体上，齿条末端探出至座体外部并固定有所述压板，在同步平动以压紧工件，压紧可靠，且液压驱动操作简单省力。CN105945612ACN105945612A权利要求书1/1页1.同步压紧机构，包括液压缸、座体、齿条、齿轮、齿轮轴与压板，其特征在于：所述液压缸数目为两个且并列设置，液压缸之间以进油管与出油管连结，进油管、出油管分别对应的设置在液压缸的前后两端，所述齿条与齿轮啮合数目均为两个，齿条并列设置其前端分别与液压缸输出轴对应连结，齿轮设置在齿条后部且分别与齿条对应啮合，所述座体罩设在液压缸、齿条与齿轮的外部，齿轮固定在齿轮轴上，齿轮轴固定在座体上，齿条末端探出至座体外部并固定有所述压板。2.根据权利要求1所述的同步压紧机构，其特征在于：所述液压缸的进油管与出油管与外部供油系统连结并设有控制开关。3.根据权利要求1所述的同步压紧机构，其特征在于：所述座体与齿条末端相对位置处设有缺口。4.根据权利要求1所述的同步压紧机构，其特征在于：所述齿条齿牙向上，齿轮设置在齿条上部并与齿条啮合。5.根据权利要求1所述的同步压紧机构，其特征在于：所述齿轮轴与齿轮同步转动，齿轮轴与座体连接处设有轴承。6.根据权利要求1所述的同步压紧机构，其特征在于：所述压板竖直设置。2CN105945612A说明书1/2页一种同步压紧机构技术领域[0001]本发明涉及机床夹具技术领域，具体涉及同步压紧机构。背景技术[0002]现有机床的水平夹紧的夹具一般在夹紧时无法保证工件的左右两侧同步被夹紧，以台钳为例，台钳以丝杠与压板配合夹紧丝杆设置在压板中部，转动丝杠压板平动以夹紧工件，但在夹紧的过程中，压板的两端往往会出现倾斜，使在夹紧工件时不能与工件紧密贴合使装夹不紧或使工件装夹出现偏置，尤其是长时间使用后这种状况尤为严重，影响装夹的效果，目前大多数的平动夹具大多采用这种结构，不仅夹紧的效果不好，且操作费时费力。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供同步压紧机构，在同步平动以压紧工件，压紧可靠，且液压驱动操作简单省力。[0004]本发明解决其技术问题采用的技术方案如下：[0005]同步压紧机构，包括液压缸、座体、齿条、齿轮、齿轮轴与压板，所述液压缸数目为两个且并列设置，液压缸之间以进油管与出油管连结，进油管、出油管分别对应的设置在液压缸的前后两端，所述齿条与齿轮啮合数目均为两个，齿条并列设置其前端分别与液压缸输出轴对应连结，齿轮设置在齿条后部且分别与齿条对应啮合，所述座体罩设在液压缸、齿条与齿轮的外部，齿轮固定在齿轮轴上，齿轮轴固定在座体上，齿条末端探出至座体外部并固定有所述压板。齿条的长度相同，齿条与齿轮啮合，两个齿轮固定在齿轮轴上同步转动，液压缸输出轴输出使齿条向前或前后移动，在同步齿轮的作用下使两个齿条同步平动并且使压板对工件两侧施加同等的压紧力同时保证工件平稳的被压紧，压紧效果较好。[0006]进一步的，所述液压缸的进油管与出油管与外部供油系统连结并设有控制开关，两个液压缸的前后端均设有连通的管道，管道的中间以三通连有连结供油装置的油管，液压油经油管到两个液压缸之间的行程相同，同步性较强，促使液压缸输出轴同步输出，液压驱动更为省力。[0007]进一步的，所述座体与齿条末端相对位置处设有缺口。[0008]进一步的，齿条齿牙的方向朝向齿轮设置的一侧，并与齿轮紧密结合，优选的，所述齿条齿牙向上，齿轮设置在齿条上部，降低了装配时的难度。[0009]更进一步的，所述齿轮轴与齿轮同步转动，齿轮轴与座体连接处设有轴承，同步转动保证了齿条的同步平动性，提高压紧的效果。[0010]更进一步的，所述压板竖直设置，压板与工件表面平行以使贴合紧密促使压紧可靠，优选的，压板的数目为两个且尺寸规格相同，不使用整体的压板，使在