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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105958273A(43)申请公布日2016.09.21(21)申请号201610460449.5(22)申请日2016.06.23(71)申请人南京康尼新能源汽车零部件有限公司地址210038江苏省南京市经济技术开发区恒竞路11号(72)发明人左伟秀周红斌施伟伟周晓俊(74)专利代理机构南京纵横知识产权代理有限公司32224代理人董建林闫方圆(51)Int.Cl.H01R13/639(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种用于新能源汽车充电接口的电子锁止装置(57)摘要本发明公开了一种用于新能源汽车充电接口的电子锁止装置,包括相卡接的上、下壳体,下壳体内安装有电机、外螺纹齿和内螺纹滑块,电机固定在下壳体的电机槽内,电机的输出齿轮与外螺纹齿相咬合,外螺纹齿的前端通过丝杆与内螺纹滑块相连接,丝杆的前端为三头螺纹,并与内螺纹滑块内部的三头内螺纹相配合拧接,外螺纹齿的后端延伸出下壳体的一侧,且后端部卡接有手动解锁转盘,内螺纹滑块的前端设有销轴,销轴的前端延伸出下壳体的另一侧,手动解锁转盘带动外螺纹齿转动,外螺纹齿带动丝杆转动,从而内螺纹滑块带动销轴实现前移锁止或者后退解锁。本发明转向可靠快速,体积小,应急解锁结构简单,成本低,具有良好的应用前景。CN105958273ACN105958273A权利要求书1/1页1.一种用于新能源汽车充电接口的电子锁止装置,其特征在于:包括上壳体(1)、下壳体(2),所述上壳体(1)卡接在下壳体(2)上,所述下壳体(2)内安装有电机(3)、外螺纹齿(4)和内螺纹滑块(5),所述电机(3)固定在下壳体(2)的电机槽内,所述电机(3)的输出齿轮与外螺纹齿(4)相啮合,所述外螺纹齿(4)的前端通过丝杆(6)与内螺纹滑块(5)相连接,所述丝杆(6)的前端为三头螺纹,并与内螺纹滑块(5)内部的三头内螺纹相配合运动,所述外螺纹齿(4)的后端延伸出下壳体(2)的一侧,且后端部卡接有手动解锁转盘(7),所述内螺纹滑块(5)的前端设有销轴(8),所述销轴(8)的前端延伸出下壳体(2)的另一侧,所述电机(3)或手动解锁转盘(7)带动外螺纹齿(4)转动,所述外螺纹齿(4)带动丝杆(6)转动,推动内螺纹滑块(5)前移或后退,所述内螺纹滑块(5)带动销轴(8)实现前移锁止或者后退解锁。2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车充电接口的电子锁止装置,其特征在于:所述丝杆(6)为不锈钢或塑料制成,并与内螺纹滑块(5)一体注塑成型。3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车充电接口的电子锁止装置,其特征在于:所述外螺纹齿(4)的后端、销轴(8)的前端与下壳体(2)接触处均套接有迷宫密封圈(9),所述迷宫密封圈(9)设置在下壳体(2)的内壁。4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车充电接口的电子锁止装置,其特征在于:所述下壳体(2)内还安装有微动开关(10),所述微动开关(10)用于检测销轴(8)锁止时内螺纹滑块(5)的到位状态。5.根据权利要求1所述的用于新能源汽车充电接口的电子锁止装置,其特征在于:所述下壳体(2)内还安装有微动开关(10),所述内螺纹滑块(5)的侧边安装有开关接触臂(11),所述微动开关(10)用于检测销轴(8)锁止时内螺纹滑块(5)的到位状态,同时与开关接触臂(11)相接触。6.根据权利要求1所述的用于新能源汽车充电接口的电子锁止装置,其特征在于:所述销轴(8)与丝杆(6)不在一条直线上,两者为偏心设置。7.根据权利要求1所述的用于新能源汽车充电接口的电子锁止装置,其特征在于:所述手动解锁转盘(7)与外螺纹齿(4)的后端相卡接。2CN105958273A说明书1/3页一种用于新能源汽车充电接口的电子锁止装置技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车充电技术领域,具体涉及一种用于新能源汽车充电接口的电子锁止装置。背景技术[0002]随着新能源技术的快速发展,新能源汽车的数量也越来越多。目前,为了提高充电过程的安全性,新能源汽车充电接口处安装有锁止装置,锁止装置多采用机械结构,并借用车体上的其他设备才能实现锁止功能,且锁止装置结构与充电接口不匹配,需要通过二次转接才能使用,转换结构复杂,通过凸轮等结构予以换向,转向不可靠,体积大,应急解锁结构复杂,制成成本高,不能满足车辆的空间需求,制约了整车的开发思路。发明内容[0003]本发明所解决的技术问题是克服现有的新能源汽车充电接口处安装的锁止装置,转向不可靠,体积大,应急解锁结构复杂,制成成本高,不能满足车辆的空间需求的问题。本发明的用于新能源汽车充电接口的电子锁止装置,转向可靠快速,体积小,应急解锁结构简单,成本低,具有良好的应用前景。[0004]为了达到上述目的,本发