一种双离合两挡自动变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105972163A(43)申请公布日2016.09.28(21)申请号201610528894.0(22)申请日2016.07.07(71)申请人洛阳天迈传动科技有限公司地址471800河南省洛阳市新安县洛新产业集聚区双湘南路6号(72)发明人余萍(74)专利代理机构北京远创理想知识产权代理事务所(普通合伙)11513代理人张素妍(51)Int.Cl.F16H3/00(2006.01)F16H61/04(2006.01)F16H61/688(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种双离合两挡自动变速器(57)摘要一种双离合两挡自动变速器，涉及汽车变速装置技术领域，由壳体、齿轮、主动轴、从动轴、输出轴、电磁离合器、差速器和电机构成，在壳体内设有主动轴、从动轴和输出轴，在主动轴上设有主动轴小齿轮、主动轴电磁离合器和主动轴大齿轮，主动轴的一端连接有电机，从动轴上设有从动轴输出齿轮，从动轴小齿轮、从动轴电磁离合器和从动轴大齿轮，输出轴上设有差速器；本发明实用性强使用起来比较简单，不但能实现换挡时的快速平稳，提高整车的性能，还能使车辆在起步和高速运行时发挥更好的机械性能，最大限度发挥电机的性能。CN105972163ACN105972163A权利要求书1/1页1.一种双离合两挡自动变速器，包括壳体、齿轮、主动轴、从动轴、输出轴、电磁离合器、差速器和电机，其特征是：在壳体内设有主动轴、从动轴和输出轴，在主动轴上设有主动轴小齿轮、主动轴电磁离合器和主动轴大齿轮，主动轴的一端连接有电机，从动轴上设有从动轴输出齿轮，从动轴小齿轮、从动轴电磁离合器和从动轴大齿轮，输出轴上设有差速器。2.根据权利要求1所述的一种双离合两挡自动变速器，其特征是：所述主动轴、从动轴和输出轴成平行位置设在壳体内，主动轴的一端设在壳体内壁上，主动轴的另一端伸出壳体连接在电机上。3.根据权利要求1所述的一种双离合两挡自动变速器，其特征是：所述主动轴小齿轮、主动轴电磁离合器和主动轴大齿轮成平行设在主动轴上。4.根据权利要求1所述的一种双离合两挡自动变速器，其特征是：所述从动轴大齿轮、从动轴电磁离合器、从动轴小齿轮和从动轴输出齿轮成平行设在从动轴上，从动轴大齿轮和主动轴小齿轮互相啮合，从动轴小齿轮和主动轴大齿轮相互啮合，从动轴输出齿轮和差速器相互啮合。2CN105972163A说明书1/2页一种双离合两挡自动变速器[0001]【技术领域】本发明涉及汽车变速装置技术领域，尤其是涉及一种双离合两挡自动变速器。[0002]【背景技术】公知的，电动车变速器是电动汽车主要的构成部分，目前常用的离合器主要是电磁离合器，但是市面上的电磁离合器技术相对不够成熟，结构较为复杂，传动不够平稳，噪声大，换挡时不够平稳，故障率相对较高，这一系列问题都会影响到驾驶者的正常工作和生活，影响了驾驶员的心情，降低了车辆的使用寿命。[0003]【发明内容】为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种双离合两挡自动变速器，本发明通过在壳体内设置电磁离合器、齿轮、差速器和电机，以此来达到提高车辆性能，降低生产成本和车辆故障率的目的。[0004]为了实现所述发明目的，本发明采用如下技术方案：一种双离合两挡自动变速器，包括壳体、齿轮、主动轴、从动轴、输出轴、电磁离合器、差速器和电机，在壳体内设有主动轴、从动轴和输出轴，在主动轴上设有主动轴小齿轮、主动轴电磁离合器和主动轴大齿轮，主动轴的一端连接有电机，从动轴上设有从动轴输出齿轮，从动轴小齿轮、从动轴电磁离合器和从动轴大齿轮，输出轴上设有差速器。[0005]所述主动轴、从动轴和输出轴成平行位置设在壳体内，主动轴的一端设在壳体内壁上，主动轴的另一端伸出壳体连接在电机上。[0006]所述主动轴小齿轮、主动轴电磁离合器和主动轴大齿轮成平行设在主动轴上。[0007]所述从动轴大齿轮、从动轴电磁离合器、从动轴小齿轮和从动轴输出齿轮成平行设在从动轴上，从动轴大齿轮和主动轴小齿轮互相啮合，从动轴小齿轮和主动轴大齿轮互相啮合，从动轴输出齿轮和差速器互相啮合。[0008]由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果：本发明所述的一种双离合两挡自动变速器，包括壳体、齿轮、主动轴、从动轴、输出轴、电磁离合器、差速器和电机，通过在壳体内设置电磁离合器、齿轮、主动轴、从动轴、输出轴、差速器和电机，以此来达到提高车辆性能，降低生产成本和车辆故障率的目的；本发明实用性强使用起来比较简单，不但能实现换挡时的快速平稳，提高整车的性能，还能使车辆在起步和高速运行时发挥更好的机械性能，最大限度发挥电机的性能。[0009]【附图说明】图1为本发明的结构示意图；图中：1、主动轴小齿轮；2、主动轴电磁离合器；