一种港口运输用卸料小车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105966425A(43)申请公布日2016.09.28(21)申请号201610419632.0(22)申请日2016.06.14(71)申请人陈功地址241000安徽省芜湖市三山区市容管理局(72)发明人陈功(51)Int.Cl.B62B1/12(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种港口运输用卸料小车(57)摘要本发明公开了一种港口运输用卸料小车，包括储物箱，所述储物箱的底部固定连接有滑轮和升降装置，所述滑轮位于升降装置的一侧，所述升降装置包括第一固定杆，第一固定杆的底端固定连接有正反转电机，所述正反转电机的转轴固定连接有齿轮，齿轮啮合有齿轮杆，齿轮杆的顶端固定连接有滑杆，滑杆的表面套接有圆套，所述圆套卡接在储物箱的下表面。该港口运输用卸料小车，通过设置升降装置，使正反转电机的转轴带动齿轮正向旋转，从而使齿轮杆升高，使滑杆带动升降板的左端升高，使放置在升降板上的物料从升降板上滑下来并从出料口掉落到地面上，从而不需要人工抬起把手的一端，节省了工人的体力，使卸料小车的使用更加方便。CN105966425ACN105966425A权利要求书1/1页1.一种港口运输用卸料小车，包括储物箱（1），其特征在于：所述储物箱（1）的底部固定连接有滑轮（7）和升降装置（4），所述滑轮（7）位于升降装置（4）的一侧；所述升降装置（4）包括第一固定杆（44），所述第一固定杆（44）的底端固定连接有正反转电机（42），所述正反转电机（42）的转轴固定连接有齿轮（41），所述齿轮（41）啮合有齿轮杆（43），所述齿轮杆（43）的顶端固定连接有滑杆（45），所述滑杆（45）的表面套接有圆套（46），所述圆套（46）卡接在储物箱（1）的下表面，所述滑杆（45）的背面通过销轴（47）与连接块（48）的正面活动连接，所述连接块（48）的顶端与升降板（2）的下表面固定连接，所述升降板（2）的背面固定连接有圆杆（3），所述圆杆（3）的一端插入支撑杆（6）侧面开设的圆孔（5）内，所述支撑杆（6）的底端与储物箱（1）内壁的底部固定连接；所述储物箱（1）的一侧面开设有出料口（8），所述储物箱（1）的另一侧面固定连接有推动装置（9）。2.根据权利要求1所述的一种港口运输用卸料小车，其特征在于：所述推动装置（9）包括第一连接杆（91），所述第一连接杆（91）的一端与储物箱（1）的侧面固定连接，所述第一连接杆（91）的另一端固定连接有把手（92），所述第一连接杆（91）的下表面设置有两个支撑腿（93）。3.根据权利要求1所述的一种港口运输用卸料小车，其特征在于：所述第一固定杆（44）的顶端与储物箱（1）的底部固定连接。4.根据权利要求1所述的一种港口运输用卸料小车，其特征在于：所述支撑杆（6）的数量为两个，且两个支撑杆（6）的底端均固定连接在储物箱（1）内壁的底部。5.根据权利要求1所述的一种港口运输用卸料小车，其特征在于：所述滑轮（7）的数量为两个，且两个滑轮（7）均设置在储物箱（1）的底部。2CN105966425A说明书1/2页一种港口运输用卸料小车技术领域[0001]本发明涉及港口运输技术领域，具体为一种港口运输用卸料小车。背景技术[0002]在港口运输中，我们一般采用卸料小车来进行下货和卸料，目前，市场上的卸料小车，移动迅速，可实现物料的快速转运，但是在卸料时，需要人工将把手的一端抬起，才能使储物箱内的物料卸掉，人工抬起把手的一端非常的浪费体力，从而使卸料小车使用非常不便。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种港口运输用卸料小车，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种港口运输用卸料小车，包括储物箱，所述储物箱的底部固定连接有滑轮和升降装置，所述滑轮位于升降装置的一侧。[0005]所述升降装置包括第一固定杆，所述第一固定杆的底端固定连接有正反转电机，所述正反转电机的转轴固定连接有齿轮，所述齿轮啮合有齿轮杆，所述齿轮杆的顶端固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套接有圆套，所述圆套卡接在储物箱的下表面，所述滑杆的背面通过销轴与连接块的正面活动连接，所述连接块的顶端与升降板的下表面固定连接，所述升降板的背面固定连接有圆杆，所述圆杆的一端插入支撑杆侧面开设的圆孔内，所述支撑杆的底端与储物箱内壁的底部固定连接。[0006]所述储物箱的一侧面开设有出料口，所述储物箱的另一侧面固定连接有推动装置。[0007]优选的，所述推动装置包括第一连接杆，所述第一连接杆的一端与储物箱的侧面固定连接，所述第一连接杆的另一端固定连接有把手，所述第一连接杆的下表面设置有两个支撑腿。[0008]优选的，所述第一固定杆的顶端与储物箱的底部固