一种砼衬砌钢模台车及其加工工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105986829A(43)申请公布日2016.10.05(21)申请号201510069929.4(22)申请日2015.02.10(71)申请人池州恒毅设备制造有限公司地址247100安徽省池州市经济技术开发区金安工业园(72)发明人方敬炳(74)专利代理机构上海集信知识产权代理有限公司31254代理人任永武(51)Int.Cl.E21D11/10(2006.01)B23P15/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种砼衬砌钢模台车及其加工工艺(57)摘要本发明公开了一种砼衬砌钢模台车及其加工工艺，砼衬砌钢模台车包括有门架、托架、液压千斤顶、纵向钢轨、滑轮、垂直油缸、立柱、支撑油缸、模板，砼衬砌钢模台车加工工艺包括以下步骤：选料、下料、矫正和弯曲、部件组焊、钻孔、试拼装、涂漆和编号。本发明砼衬砌钢模台车及其加工工艺，砼衬砌钢模台车设有平移液压千斤顶、升降液压千斤顶、支撑油缸，可以使台车模板升降调节，适应隧道隧道断面的尺寸的变化，有效地降低施工成本；砼衬砌钢模台车加工工艺，所有模板均在数控等离子切割机上切割，并在同一个工装上加工，因而可以保证每块模板的轮廓尺寸能够吻合；模板刚度足够且不变形，两方面结合后可以保证台车搭接时的轮廓尺寸能够严格吻合。CN105986829ACN105986829A权利要求书1/1页1.一种砼衬砌钢模台车，包括有门架和托架，托架位于门架的上方，其特征在于：所述托架和门架之间安装有液压千斤顶，砼衬砌钢模台车还包括纵向钢轨、滑轮、垂直油缸、立柱、支撑油缸、模板，所述立柱垂直安装在门架的两侧，所述垂直油缸连接立柱和滑轮，所述滑轮安装在纵向钢轨上，所述模板呈弧形安装在门架和托架的外侧，模板与门架和立柱通过支撑油缸连接。2.按照权利要求1所示的一种砼衬砌钢模台车，其特征在于：所述门架端面的两侧分别设有纵向导轨，位于纵向导轨内侧的门架端面上分别固定安装有平移液压千斤顶，纵向导轨上设有通过滑动配合的升降液压千斤顶。3.按照权利要求2所示的一种砼衬砌钢模台车，其特征在于：所述平移液压千斤顶活塞杆的端部顶在所述升降液压千斤顶的下端，升降液压千斤顶活塞杆的端部顶在所述托架的底端。4.一种砼衬砌钢模台车的加工工艺，其特征在于：包括以下步骤：S1、选料：选择符合设计要求的钢厂出厂的国标材料；S2、下料、矫正和弯曲：对S1选择的钢材进行剪切，模板剪切后矫正，模板面板用10mm钢板冷弯成型；S3、部件组焊：采用结构钢焊条T42型对门架、托架、立柱、模板部件进行组装、焊接；S4、钻孔：组焊后对部件的定位安装孔位置进行钻孔；S5、试拼装：在钢模台车加工完毕后，按使用状态装齐全部零部件、螺栓、丝杆、液压及行走系统；S6、涂漆和编号：在钢模台车试拼装达到设计要求后，再进行除锈、涂(喷)漆、编号；S7、包装运输：台车解体成零部件后进行运输。5.按照权利要求4所示的一种砼衬砌钢模台车的加工工艺，其特征在于：所述步骤S2下料小于10mm厚的钢板均采用剪板机进行剪切，剪切后用手砂轮对板边毛刺进行修整；大于10mm厚的钢板，采用全自动数控等离子自动切割机切割。6.按照权利要求4所示的一种砼衬砌钢模台车的加工工艺，其特征在于：所述步骤S2矫正后允许偏差：钢模板横向不平整度在1m范围内不超过1mm，型钢不直度在1m范围内不超过1mm，最大不超过3mm。7.按照权利要求4所示的一种砼衬砌钢模台车的加工工艺，其特征在于：所述步骤S3部件组焊，焊前仔细清除焊接部位的铁锈、油污、污泥及气割熔渣，对焊接坡口不符合要求的进行处理。8.按照权利要求4所示的一种砼衬砌钢模台车的加工工艺，其特征在于：所述步骤S3部件组焊，组焊后进行矫正，矫正允许偏差：模板每拼装一块模板，相邻两块模板间距偏差不大于1mm；每拼装一块模板后，宽度、长度偏差均不大于1mm；工作窗宽度、长度偏差均不大于2mm；每拼装一块模板，均在组合卡具内进行组焊，待冷却后脱卡，不得有任何变形。9.按照权利要求4所示的一种砼衬砌钢模台车的加工工艺，其特征在于：所述步骤S4钻孔后孔面光洁度确保为25μm，清除孔面的飞边和毛刺。10.按照权利要求4所示的一种砼衬砌钢模台车的加工工艺，其特征在于：所述步骤S5试拼装时，不得使用重锤敲打，螺孔或销孔不用过冲，不扩孔。2CN105986829A说明书1/4页一种砼衬砌钢模台车及其加工工艺技术领域[0001]本发明涉及砼衬砌台车技术领域，特别是涉及一种砼衬砌钢模台车及其加工工艺。背景技术[0002]砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。由于实际工程需要的多样性，使得隧道断面的尺寸会出