转动定位式夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106002376A(43)申请公布日2016.10.12(21)申请号201610477276.8(22)申请日2016.06.27(71)申请人重庆双狮摩托车制造有限公司地址401320重庆市巴南区鱼洞丰华路金竹工业园区内(72)发明人陈聪(74)专利代理机构重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217代理人刘嘉(51)Int.Cl.B23Q3/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称转动定位式夹具(57)摘要本发明公开了转动定位式夹具，包括底座，底座上设有滑槽，滑槽内滑动连接有竖直的压板，压板的一侧固定连接有齿条，与齿条啮合有齿轮，齿轮连接有电机，电机设置在底座上；底座远离压板的一端开有第一螺纹孔，第一螺纹孔的上方连接有安装台，安装台内设有与第一螺纹孔贯通的通孔，第一螺纹孔和该通孔内共同连接有定位螺钉；安装台上配合有竖直的圆形转动板，圆形转动板位于第一螺纹孔的正上方；圆形转动板圆周边缘设有若干个第二螺纹孔，第二螺纹孔均指向圆形转动板的圆心；圆形转动板面向压板的一侧设有凸块，凸块上设有橡胶块；转动板与压板之间设有支撑座，支撑座的端面为弧形凹面；本发明技术可以调整工件的位置，防止定位出现偏差。CN106002376ACN106002376A权利要求书1/1页1.一种转动定位式夹具，包括底座，底座上设有滑槽，滑槽内滑动连接有竖直的压板，其特征在于，压板的一侧固定连接有齿条，与齿条啮合有齿轮，齿轮连接有电机，电机设置在底座上；底座远离压板的一端开有第一螺纹孔，第一螺纹孔的上方连接有安装台，安装台内设有与第一螺纹孔贯通的通孔，第一螺纹孔和该通孔内共同连接有定位螺钉；安装台上配合有竖直的圆形转动板，圆形转动板位于第一螺纹孔的正上方；圆形转动板圆周边缘设有若干个第二螺纹孔，第二螺纹孔均指向圆形转动板的圆心；圆形转动板面向压板的一侧设有凸块，凸块上设有橡胶块；转动板与压板之间设有支撑座，支撑座的端面为弧形凹面。2.根据权利要求1所述的转动定位式夹具，其特征在于：所述圆形转动板远离压板的一侧设有手柄。3.根据权利要求2所述的转动定位式夹具，其特征在于：所述支撑座与工件接触的一面设有垫片。4.根据权利要求3所述的转动定位式夹具，其特征在于：所述压板与工件接触的一侧设有橡胶垫。2CN106002376A说明书1/3页转动定位式夹具技术领域[0001]本发明属于工件夹紧装置领域。背景技术[0002]减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。[0003]减震器的种类繁多，摩托车中大多数采用的是筒式减震器，筒式减震器是由减震筒坯件加工而成，在加工过程中，需要对减震筒坯件进行固定以便于加工，因此需要夹具对减震筒坯件夹紧。[0004]现有技术中有一种摩托车减震筒简易夹具，包插夹紧油缸、压紧油缸，夹紧座上成型有通孔，夹紧油缸的活塞轴插套在通孔中，带缺口的筒状夹头螺接在夹紧油缸的活塞轴上，筒状夹头的外壁上成型有斜面，相应通孔上部成型有收紧斜面；压紧油缸的活塞轴上固定有压板，压板对着筒状夹头。[0005]工作时将减震筒坯件放置于压板与夹头之间，并且将减震筒坯件的一端固定在夹头内，然后驱动压紧油缸运动，使压紧油缸的活塞轴向下运动，并推动压板向下运动，最终与减震筒坯件接触，压紧减震筒坯件。[0006]由于减震筒坯件被夹紧后会进行一系列钻孔加工，并最终形成减震器，为了对减震筒坯件的表面多个部位加工，就需要对该减震筒坯件进行多个工位的定位，但是上述结构在夹紧后就无法再次调整工件加工工位，不利于多工位的加工。发明内容[0007]本发明意在提供一种转动定位式夹具，可以在工件被夹紧后，再次对工件位置进行调整，方便定位，实现多工位加工。[0008]本方案中的转动定位式夹具，包括底座，底座上设有滑槽，滑槽内滑动连接有竖直的压板，压板的一侧固定连接有齿条，与齿条啮合有齿轮，齿轮连接有电机，电机设置在底座上；底座远离压板的一端开有第一螺纹孔，第一螺纹孔的上方连接有安装台，安装台内设有与第一螺纹孔贯通的通孔，第一螺纹孔和该通孔内共同连接有定位螺钉；安装台上配合有竖直的圆形转动板，圆形转动板位于第一螺纹孔的正上方；圆形转动板圆周边缘设有若干个第二螺纹孔，第二螺纹孔均指向圆形转动板的圆心；圆形转动板面向压板的一侧设有凸块，凸块上设有橡胶块；转动板与压板之间设有支撑座，支撑座的端面为弧形凹面。[0009]本方案的技术原理及有益效果为：首先将工件放置在支撑座上，由于支撑座的端面为弧形凹面，则此时该工件与支撑座贴合；然后启动电机，电机工作驱动齿轮开始逆时针