一种道路能量采集装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106014893A(43)申请公布日2016.10.12(21)申请号201610579256.1(22)申请日2016.07.21(71)申请人王晓旭地址101100北京市通州区运河西大街21号院柳岸景园4号楼432号(72)发明人王晓旭(74)专利代理机构北京冠和权律师事务所11399代理人朱健陈国军(51)Int.Cl.F03G7/00(2006.01)权利要求书3页说明书9页附图9页(54)发明名称一种道路能量采集装置(57)摘要本发明为道路能量采集装置，包括承压体、支承体、滑轮、牵引绳、主体支承框架、外壳、液压缸、复位弹簧、支承架、承压架、液压储能器、液压马达、发电机、油箱；主体支承框架位于外壳内；承压体与支承体位于主体支承框架内分别相互间隔；支承体为T形结构，中间有凹槽，滑轮安装凹槽中，承压体上部与中部为T形，下部有凹槽，滑轮安装凹槽中；支承架上有导向滑轮，液压缸固定于支承架上，液压缸与承压架连接；承压架上有导向轮；复位弹簧套在活塞杆上；牵引绳一端固定于主体支承框架上，另一端经滑轮、导向滑轮、导向轮固定于支承架上；液压缸、液压储能器、液压马达、发电机依次连接，油箱与液压马达及液压缸连接。该装置液压油不容易泄漏。CN106014893ACN106014893A权利要求书1/3页1.一种道路能量采集装置，其特征在于，包括多个承压体、多个支承体、滑轮、牵引绳、主体支承框架、外壳、液压缸、复位弹簧、支承架、承压架、液压储能器、液压马达、发电机、油箱；所述外壳的形状为长条形壳体，所述主体支承框架为长条形方框，所述主体支承框架固定于所述外壳内；多个所述承压体与所述支承体位于主体支承框架内，分别在主体支承体框架左右方向相互间隔，并且，相邻承压体与支承体相互垂直倚靠；所述支承体左右方向为T形结构，顶部向左右方向水平凸出，所述支承体中间沿左右方向有通透的垂直的凹槽，至少一个滑轮垂直安装在凹槽中，所述支承体与主体支承框架连接，所述支承体高度小于等于主体支承框架的高度；所述承压体包括上部、中部和下部，所述上部、中部和下部的形状分别为方形，两个相临承压体的上部在左右方向上是相互倚靠的，上部与中部构成T形，中部左右方向尺寸小于下部及上部左右方向的尺寸，中部与下部结合处形成左右对称的限位坎，所述限位坎与所述支承体的T形结构配合用于将所述下部限制在支承体的T形结构下方，承压体下部沿左右方向有通透的垂直的凹槽，至少1个滑轮垂直安装在凹槽中；所述支承架固定于所述外壳内，位于所述主体支承框架的右侧，所述液压缸固定于支承架上，所述支承架上安装有导向滑轮，所述导向滑轮位于液压缸的左侧；所述液压缸包括液压缸活塞杆及液压缸缸体，所述液压缸活塞杆与所述液压缸缸体连接，所述液压缸活塞杆的顶部与承压架连接；所述承压架上安装有导向轮；所述复位弹簧套在所述液压缸活塞杆上，所述复位弹簧的顶部与液压缸活塞杆的顶部连接，所述复位弹簧的底部与所述液压缸缸体连接；所述牵引绳一端固定于所述主体支承框架上，另一端在左侧开始从第一个所述支撑体的滑轮的上部经承压体的滑轮、其它支撑体的滑轮、导向滑轮、导向轮固定于所述支承架上，所述牵引绳的另一端位于所述液压缸的右侧；所述液压缸通过单向阀及管道与所述液压储能器连接，所述液压储能器与所述液压马达连接，所述液压马达与所述发电机连接，所述油箱一端通过管道与所述液压马达连接，另一端通过单向阀及管道与所述液压缸连接。2.根据权利要求1所述的道路能量采集装置，其特征在于，所述牵引绳与所述主体支承框架之间还连接有过力保护弹簧；所述过力保护弹簧包括第一压板、第二压板、弹簧、螺杆、第一螺母和第二螺母，所述第一压板中心有直径大于所述螺杆直径的孔，所述第二压板中心有直径大于所述螺杆直径的孔，所述第二压板固定于所述主体支承框架上，所述螺杆一端穿过所述第一压板的孔与所述第一螺母配合，另一端穿过所述弹簧及第二压板的孔与所述第二螺母配合，并且与所述牵引绳连接；所述弹簧处于压缩状态，所述弹簧的载荷大于所述牵引绳的工作载荷，且小于牵引绳的极限载荷。3.根据权利要求1所述的道路能量采集装置，其特征在于，所述牵引绳与所述支承架之间还连接有过力保护弹簧；2CN106014893A权利要求书2/3页所述过力保护弹簧包括第一压板、第二压板、弹簧、螺杆、第一螺母和第二螺母，所述第一压板中心有直径大于所述螺杆直径的孔，所述第二压板中心有直径大于所述螺杆直径的孔，所述第二压板固定于所述支承架上，所述螺杆一端穿过所述第一压板的孔与所述第一螺母配合，另一端穿过所述弹簧及第二压板的孔与所述第二螺母配合，并且与所述牵引绳连接；所述弹簧处于压缩状态，所述弹簧的载荷大于所述牵引绳的工作载荷，且小于牵引绳的极限载荷。4.根据