开式结构轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106004250A(43)申请公布日2016.10.12(21)申请号201610623459.6(22)申请日2016.08.02(71)申请人深圳市金特安科技有限公司地址518000广东省深圳市宝安区新安街道71区留仙一路利丰大厦一层、二层(72)发明人王冰王少波陈大德(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350代理人汤东凤(51)Int.Cl.B60C7/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称开式结构轮胎(57)摘要本发明提供了一种开式结构轮胎，包括胎面、轮毂、第一轮辋圈以及第二轮辋圈，所述第一轮辋圈与所述第二轮辋圈分别夹设于所述胎面的内侧与所述轮毂的外侧之间，所述第一轮辋圈及所述第二轮辋圈分别包括绕所述轮毂轴心均匀分布且两两相邻接或相交的轮辋，每一所述轮辋均与所述胎面的内侧及所述轮毂的外侧相接，所述第一轮辋圈与所述第二轮辋圈相接于轮胎中心径向平面，且所述第一轮辋圈与所述第二轮辋圈呈对称或不对称设置，所述胎面的内侧与所述轮毂的外侧之间形成若干闭环状空腔体，且所述若干闭环状空腔体夹设于所述第一轮辋圈与所述第二轮辋圈之间。本发明提供了一种开式结构轮胎，其可极大地改善和提高原有开式结构轮胎的行驶舒适性、操控性。CN106004250ACN106004250A权利要求书1/1页1.一种开式结构轮胎，包括胎面、轮毂、第一轮辋圈以及第二轮辋圈，所述第一轮辋圈与所述第二轮辋圈分别夹设于所述胎面的内侧与所述轮毂的外侧之间，所述第一轮辋圈及所述第二轮辋圈分别包括绕所述轮毂轴心均匀分布且两两相邻接或相交的轮辋，每一所述轮辋均与所述胎面的内侧及所述轮毂的外侧相接，所述第一轮辋圈与所述第二轮辋圈相接于轮胎中心径向平面，且所述第一轮辋圈与所述第二轮辋圈呈对称或不对称设置，其特征在于，所述胎面的内侧与所述轮毂的外侧之间形成若干闭环状空腔体，且所述若干闭环状空腔体夹设于所述第一轮辋圈与所述第二轮辋圈之间。2.如权利要求1所述的开式结构轮胎，其特征在于，所述闭环状空腔体为圆形管状结构或椭圆形管状结构或多边形管状结构。3.如权利要求1所述的开式结构轮胎，其特征在于，所述闭环状空腔体填充有弹性插件。4.如权利要求3所述的开式结构轮胎，其特征在于，所述弹性插件的硬度低于所述第一轮辋圈及所述第二轮辋圈的硬度。5.如权利要求1-4任一所述的开式结构轮胎，其特征在于，所述胎面的内侧与所述轮毂的外侧之间形成两个或两个以上的闭环状空腔体，且所述两个或两个以上的闭环状空腔体组合成一体，形成一个整体的闭环式腔隙结构。2CN106004250A说明书1/3页开式结构轮胎技术领域[0001]本发明涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种开式结构轮胎。背景技术[0002]申请人在中国专利ZL201520481529.X中申请了一种不会爆胎的管型内嵌式开式结构轮胎，包括体外圈和体内圈，所述的体外圈通过轮胎中心径向平面分成对称的左外圈和右外圈，所述的左外圈与体内圈设置有左轮辋圈，所述的右外圈与体内圈之间设置有右轮辋圈，所述的左轮辋圈与右轮辋圈相接于轮胎中心径向平面，左轮辋圈和右轮辋圈均与体内圈和体外圈相接，通过与体外圈相接，当接触地面时，轮辋通过以其与体外圈相接的左、右两部分形成缓冲结构，可快速地将受力分散至其他位置，避免同一点集中受力，负荷过重。[0003]然而，申请人在试验的过程中发现，当所述左轮辋圈与右轮辋圈呈不对称设置时，所述左右轮辋圈沿轮胎的纵向相交面，即轮胎中心径向平面区域及附近，会因为所述左右轮辋圈在所述轮胎中心径向平面区域错开相交的原因，导致所述此区域及附近支撑力相较所述左右轮辋圈沿轮胎中心径向平面向两侧延展的所述轮辋圈区域为强，且不论胎面呈平面或曲面，轮胎中心径向平面及其附近成为最大受力点，这种轮胎中心径向平面受力增强在平面胎的表现为舒适度下降，且非理想直线匀速行驶状态下因路面环境变化易出现轻微滑移，在曲面胎的表现为重载且非理想直线匀速行驶状态下易出现轻微晃动。[0004]发明内容[0005]本发明的目的在于提供了一种开式结构轮胎，其可极大地改善和提高原有开式结构轮胎的行驶舒适性、操控性。[0006]本发明是这样实现的：一种开式结构轮胎，包括胎面、轮毂、第一轮辋圈以及第二轮辋圈，所述第一轮辋圈与所述第二轮辋圈分别夹设于所述胎面的内侧与所述轮毂的外侧之间，所述第一轮辋圈及所述第二轮辋圈分别包括绕所述轮毂轴心均匀分布且两两相邻接或相交的轮辋，每一所述轮辋均与所述胎面的内侧及所述轮毂的外侧相接，所述第一轮辋圈与所述第二轮辋圈相接于轮胎中心径向平面，且所述第一轮辋圈与所述第二轮辋圈呈对称或不对称设置，所述胎面的内侧与所述轮毂的外侧之间形成若干闭环状