一种汽车生产线焊装线夹具底板制造工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106002128A(43)申请公布日2016.10.12(21)申请号201610628658.6(22)申请日2016.08.02(71)申请人中汽（天津）汽车装备有限公司地址301600天津市静海县静海经济开发区广海道15号(72)发明人孟繁贵王建冲张建霞孙玉玲王涛陈金艳陈晓丽田家俊孙刚郝伟杰(74)专利代理机构天津盛理知识产权代理有限公司12209代理人刘玲(51)Int.Cl.B23P15/24(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车生产线焊装线夹具底板制造工艺(57)摘要本发明涉及一种汽车生产线焊装线夹具底板制造工艺，该制造工艺包括如下步骤：下料并预留加工余量：将框架方管、上部夹具安装板、端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板分别安装图纸下料，安装面预留加工余量；安装面倒角；组焊：焊接后的平面度在2mm以内，退火去应力，喷砂抛丸除锈，打磨焊渣；粗加工：夹具安装板的安装面上预留1mm余量；精加工：安装面进行精加工，加工出定位孔和丝孔；检测；去毛刺。本发明工艺步骤清晰，要求明确，可有效保证产品加工精度，同时提高产品加工效率，是一种科学合理的加工工艺。CN106002128ACN106002128A权利要求书1/1页1.一种汽车生产线焊装线夹具底板制造工艺，其特征在于：该制造工艺包括如下步骤：1).下料并预留加工余量：将框架方管、上部夹具安装板、端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板分别安装图纸下料，上部夹具安装板的安装面预留5mm加工余量，端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板的安装面预留3mm加工余量；2).安装面倒角：端部导轮与调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板进行安装面单面倒角；3).组焊：框架方管在平台上阻焊成框架，焊接夹具安装板、端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板，其中端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板的倒角所在安装面朝外，焊接后的平面度在2mm以内，退火去应力，喷砂抛丸除锈，打磨焊渣；4).粗加工：采用龙门铣床对焊接夹具安装板、端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板的安装面进行粗加工，预留1mm余量，该余量留在件夹具安装板的安装面上；5).精加工：采用加工中心进行精加工，在焊接夹具安装板、端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板的安装面进行精加工，加工出定位孔和丝孔；6).检测：加工完成后采用三坐标检测面和各孔是否符合图纸要求；7).去毛刺：对焊接夹具安装板、端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板的定位孔去毛刺，对丝孔进行攻丝去毛刺。2CN106002128A说明书1/3页一种汽车生产线焊装线夹具底板制造工艺技术领域[0001]本发明属于汽车生产线焊装领域，特别涉及一种汽车生产线焊装线夹具底板制造工艺。背景技术[0002]汽车生产线焊装线夹具底板作为焊接夹具的基础元件，支撑和固定夹具，为夹具精准的安装提供一个基面，使之成为一个整体，它的精度直接影响到定位机构的准确性，所以夹具底板的精准制造是整套夹具能正常使用的基奠。夹具底板是由连接调节脚(或滑台)的板、起支撑作用的底板框架、与上部夹具连接的板组成整体结构，不通过精加工的产品满足不了使用精度的要求，使用性能得不到保障。目前，夹具底板的各个部件需要进行精加工，以满足使用需求，存在精度加工难度大，加工效率低的问题。发明内容[0003]本发明的目的在于保证底板的精度要求，通过一种汽车生产线焊装线夹具底板制造工艺，可确保产品精度需求，同时易于加工，提高加工效率。[0004]本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：[0005]一种汽车生产线焊装线夹具底板制造工艺，其特征在于：该制造工艺包括如下步骤：[0006]1).下料并预留加工余量：将框架方管、上部夹具安装板、端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板分别安装图纸下料，上部夹具安装板的安装面预留5mm加工余量，端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板的安装面预留3mm加工余量；[0007]2).安装面倒角：端部导轮与调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板进行安装面单面倒角；[0008]3).组焊：框架方管在平台上阻焊成框架，焊接夹具安装板、端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板，其中端部导轮及调节脚安装板、中部导轮及调节脚安装板、中部调节脚安装板的倒角所在安装面朝外，焊接后的平面度在