一种铁路车辆防溜设备运用监测系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106004932A(43)申请公布日2016.10.12(21)申请号201610431434.6(22)申请日2016.06.14(71)申请人郑州华铁安达自动化设备有限公司地址450000河南省郑州市二七区陇海中路28号隆福国际5号楼1单元10层1002号(72)发明人张双义孙禹文王波贾顺社郭建华(51)Int.Cl.B61L23/00(2006.01)B61L15/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图1页(54)发明名称一种铁路车辆防溜设备运用监测系统(57)摘要本发明公开了一种铁路车辆防溜设备运用监测系统，包括止轮器监测单元、手制动机监测单元、发动机工况监测单元、行走监测单元、坡道监测单元、中央处理单元和提醒处置单元；所述止轮器监测单元、手制动机监测单元、发动机工况监测单元、行走监测单元、坡道监测单元将信息通过信号线缆发送给中央处理单元的信号处理模块进行逻辑判断，中央处理单元将经逻辑判断后得到的待处理信号发送提醒处置单元的提醒装置，通过声音、灯光和/或屏幕显示方式提醒司乘人员。本发明系统可以实时、远程监测防溜设备的运行状态，有效预防和减少因漏撤和漏设防溜设备带来的事故。CN106004932ACN106004932A权利要求书1/2页1.一种铁路车辆防溜设备运用监测系统，其特征在于，包括止轮器监测单元、手制动机监测单元、发动机工况监测单元、行走监测单元、坡道监测单元、中央处理单元和提醒处置单元；所述止轮器监测单元包括安装在铁路车辆上的止轮器存放架，止轮器存放架上设有用于与止轮器配合的止轮器传感器；止轮器存放架和铁路车辆上均设有条码读取器，止轮器上设有条码标签；所述手制动机监测单元安装于车辆手制动机上，用于监测手制动机的制动与否的工作状态；所述发动机工况监测单元安装于铁路车辆发动机上，用于监测发动机启停工作状态；所述行走监测单元安装于铁路车辆上，用于监测车辆运行、停止的工作状态；所述坡道监测单元安装于铁路车辆上，用于监测铁路车辆处于上坡或者下坡的角度；所述中央处理单元安装于铁路车辆上，其内设有电源模块和信号处理模块；所述提醒处置单元设有声音、灯光和/或屏幕提醒装置；所述止轮器监测单元、手制动机监测单元、发动机工况监测单元、行走监测单元、坡道监测单元将信息通过信号线缆发送给中央处理单元的信号处理模块进行逻辑判断，中央处理单元将经逻辑判断后得到的待处理信号发送提醒处置单元的提醒装置，通过声音、灯光和/或屏幕显示方式提醒司乘人员。2.如权利要求1所述的一种铁路车辆防溜设备运用监测系统，其特征在于，所述条码标签为一维码标签、二维码标签或者三维码标签中的一种或几种；条码读取器为一维码读取器、二维码读取器或三维码读取器中的一种或几种。3.如权利要求2所述的一种铁路车辆防溜设备运用监测系统，其特征在于，所述止轮器传感器和手制动机监测单元串联成通断电路，通断电路与铁路车辆传动装置或换向开关的控制电路串联。4.如权利要求1-3任一所述的一种铁路车辆防溜设备运用监测系统，其特征在于，所述止轮器传感器为行程开关、光电开关或磁力开关；所述手制动机监测单元为行程开关、光电开关或磁力开关。5.如权利要求1-3任一所述的一种铁路车辆防溜设备运用监测系统，其特征在于，所述发动机工况监测单元采用霍尔传感器、检测发动机点火状态的传感器或其他能检测发动机工作的传感器；所述行走监测单元采用霍尔传感器或检测车辆转速表信号的传感器或其他检测车辆运动的传感器。6.如权利要求1-3任一所述的一种铁路车辆防溜设备运用监测系统，其特征在于，所述坡道监测单元采用加速度传感器或其他能检测静止状态下仰角度和俯角度的传感器。7.如权利要求1-3所述的一种铁路车辆防溜设备运用监测系统，其特征在于，还包括中心服务器；所述中央处理单元内还设有无线通信模块；中心服务器通过无线通讯模块上传、下载和记录中央处理单元接收和发送的各信号处理信息，并提供信息显示窗口。8.如权利要求7所述的一种铁路车辆防溜设备运用监测系统，其特征在于，所述无线通信模块为2G、3G、4G或其他更高级别的无线通信模块；所述中心服务器设置于公网并配置固定IP地址。9.如权利要求8所述的一种铁路车辆防溜设备运用监测系统，其特征在于，还包括客户2CN106004932A权利要求书2/2页端，所述客户端安装于个人计算机或手持终端设备中，通过互联网与中心服务器进行数据连接。10.如权利要求1-3所述的一种铁路车辆防溜设备运用监测系统，其特征在于，还包括人员识别单元，所述人员识别单元采用RFID无线射频识别机构，每个司乘人员及司乘人员随身佩戴内置RFID无源电子标签的身份卡，在轨道车铁路车辆上安装RFID人员识别读卡器，该RFID人员识别