用于轮船外壳的防蚀涂料及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106047049A(43)申请公布日2016.10.26(21)申请号201610373121.X(22)申请日2016.05.31(71)申请人无锡伊佩克科技有限公司地址214000江苏省无锡市新区长江路7号科技园一区623室(72)发明人尤为(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司32200代理人楼高潮(51)Int.Cl.C09D163/00(2006.01)C09D5/08(2006.01)C09D7/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称用于轮船外壳的防蚀涂料及其制备方法(57)摘要本发明具体涉及一种用于轮船外壳的防蚀涂料及其制备方法，属于金属表面处理技术领域。该用于轮船外壳的防蚀涂料包括按照质量份数计的如下原料：环氧树脂52-68份、纳米二氧化钛6-15份、植酸12-20份、十二烷基水甘油醚8-12份、阻燃剂0.5-2份、颜料0.2-1份、紫外线屏蔽剂0.1-0.5份、水5-15份。该用于轮船外壳的防蚀涂料具有耐腐蚀性强、附着力好的优点，且制备方法简便，适于大规模生产。CN106047049ACN106047049A权利要求书1/1页1.用于轮船外壳的防蚀涂料，其特征在于，包括按照质量份数计的如下原料：环氧树脂52-68份、纳米二氧化钛6-15份、植酸12-20份、十二烷基水甘油醚8-12份、阻燃剂0.5-2份、颜料0.2-1份、紫外线屏蔽剂0.1-0.5份、水5-15份。2.根据权利要求1所述的用于轮船外壳的防蚀涂料，其特征在于，包括按照质量份数计的如下原料：环氧树脂60份、纳米二氧化钛12份、植酸16份、十二烷基水甘油醚10份、阻燃剂1.2份、颜料0.5份、紫外线屏蔽剂0.3份、水11份。3.根据权利要求1或2所述的用于轮船外壳的防蚀涂料，其特征在于，所述环氧树脂为缩水甘油酯类环氧树脂。4.权利要求1或2所述的用于轮船外壳的防蚀涂料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)先将环氧树脂与纳米二氧化钛混合，以160r/min搅拌均匀，得混合物A；(2)将植酸与混合物A在常温下搅拌，使其反应得到混合物B；(3)向混合物B中加入十二烷基水甘油醚、阻燃剂、颜料、紫外线屏蔽剂和水，继续搅拌至均一的糊状，即得所述用于轮船外壳的防蚀涂料。5.根据权利要求4所述的用于轮船外壳的防蚀涂料的制备方法，其特征在于，所述步骤(2)中所用植酸的质量浓度为1％。2CN106047049A说明书1/3页用于轮船外壳的防蚀涂料及其制备方法技术领域[0001]本发明属于金属表面处理技术领域，具体涉及用于轮船外壳的防蚀涂料及其制备方法。背景技术[0002]金属型材或设备由于长期与空气及空气中的水分接触，表面极易被氧化形成锈渍，另外金属加工过程中也难免会沾染油污，以及设备维护修理过程中也会接触煤油或汽油等，这些均会导致金属型材及设备的腐蚀、老化，降低使用寿命。海上运输是使用船舶通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式，是国际间商品交换中最重要的运输方式之一，货物运输量占全部国际货物运输量的比例大约在80％以上。它利用天然海洋通道，船舶吨位一般不受限制，具有运量大、成本低等优点。因此海上运输有着极其重要的地位，轮船作为海上运输工具，其外壳的防蚀性能则是人们一直研究的方向之一。[0003]现有的防蚀剂一般为在金属表面氧化形成致密氧化膜，从而隔离空气与水分减缓腐蚀，或是在表面涂抹润滑脂，起到填充空隙和防锈的作用。但是氧化形成致密氧化膜的试剂组分一般为强酸或是后处理比较麻烦，而润滑脂防蚀效果欠佳，因此，本发明旨在研发一种适用于轮船外壳的防蚀涂料。发明内容[0004]本发明的目的是克服现有技术的不足而提供一种用于轮船外壳的防蚀涂料及其制备方法，该防蚀涂料具有耐腐蚀性强、附着力好、耐气候性好等优点。[0005]本发明采用的技术方案如下：[0006]用于轮船外壳的防蚀涂料，包括按照质量份数计的如下原料：环氧树脂52-68份、纳米二氧化钛6-15份、植酸12-20份、十二烷基水甘油醚8-12份、阻燃剂0.5-2份、颜料0.2-1份、紫外线屏蔽剂0.1-0.5份、水5-15份。[0007]以上所述的用于轮船外壳的防蚀涂料，包括按照质量份数计的如下原料：环氧树脂60份、纳米二氧化钛12份、植酸16份、十二烷基水甘油醚10份、阻燃剂1.2份、颜料0.5份、紫外线屏蔽剂0.3份、水11份。[0008]进一步，所述环氧树脂为缩水甘油酯类环氧树脂。[0009]以上所述的用于轮船外壳的防蚀涂料的制备方法，包括如下步骤：[0010](1)先将环氧树脂与纳米二氧化钛混合，以160r/min搅拌均匀，得混合物A；[0011](2)将植酸与混合物A在常温下搅拌，使其反应得到