一种烧蚀隔热涂料及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN101845273A
(43)申请公布日2010.09.29

(21)申请号CN201010194986.2

(22)申请日2010.06.01

(71)申请人湖北航天技术研究院总体设计所
地址430040湖北省武汉市金山大道9号

(72)发明人鲍永定翟海涛范开春

(74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限公司

代理人刘志菊

(51)Int.CI
C09D183/10
C09D7/12
C09D5/00
B64C1/40

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称
一种烧蚀隔热涂料及其制备方法

(57)摘要
本发明提供一种烧蚀隔热涂料及其
制备方法，烧蚀隔热涂料包括基料、填料
和辅料，以重量百分比计算：基料是室温
硫化嵌段甲基硅橡胶，为68～73％；填料
包括重量百分比为13～14％的石英粉和
8～15％的软木粉；辅料为增塑剂和抗氧化
剂，占4～5％。所述的辅料为三苯甲烷
0.3～0.5％、二苯甲酮0.3～0.5％、二叔丁
基对甲酚0.4～0.6％、邻苯二甲酸二丁酯
1.5～1.7％、邻苯二甲酸二正辛酯1.5～
1.7％的混合。所述石英粉为200目，纯度
为99.8％；所述的软木粉大于80目，含水
量小于10％。将所述的烧蚀隔热涂料用汽
油稀释后，喷涂在器件表面，并在涂层外
表面喷涂一层铝粉。本发明的涂料具有成
本低、施工方便、隔热性能好、附着力
强、寿命长的特点。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1.一种烧蚀隔热涂料，包括基料、填料和辅料，其特征在于：以重量百分比计算：
基料是室温硫化嵌段甲基硅橡胶，为68～73％；填料包括重量百分比为13～14％
的石英粉和8～15％的软木粉；辅料为增塑剂和抗氧化剂，占4～5％。

2.根据权利要求1所述的烧蚀隔热涂料，其特征在于：辅料为三苯甲烷0.3～0.5％、
二苯甲酮0.3～0.5％、二叔丁基对甲酚0.4～0.6％、邻苯二甲酸二丁酯1.5～1.7％、
邻苯二甲酸二正辛酯1.5～1.7％的混合。

3.根据权利要求1或2所述的烧蚀隔热涂料，其特征在于：所述石英粉为200目，
纯度为99.8％；所述的软木粉大于80目，含水量小于10％。

4.一种权利要求1～3之一烧蚀隔热涂料的制备方法，步骤如下：

a)称取辅料，用四氢呋喃溶解；

b)将软木粉烘干，在70℃温度下烘干2～3小时，按重量百分比称取；

c)按重量百分比称取石英粉；

d)按重量百分比称取室温硫化嵌段甲基硅橡胶；

e)将上述原材料倒入搅拌锅搅拌、混合均匀。

5.根据权利要求4所述烧蚀隔热涂料的制备方法，其特征在于：当基料、填料、辅

料总和为100公斤时，四氢呋喃溶解为1500～2000ml。

6.权利要求1～4之一烧蚀隔热涂料的用途，将所述的烧蚀隔热涂料用汽油稀释后，
喷涂在器件表面，并在涂层外表面喷涂一层铝粉。

说明书

技术领域

本发明涉及一种烧蚀隔热涂料及其制备方法，属于涂料类产品技术领域，特别是隔
热涂料。

背景技术

当飞行器再入时，由于气动加热严重，飞行器壳体温度升高很快，辐射热增强，会
使飞行器舱体内温度升高，甚至超出舱内仪器设备工作环境要求。因此，需要一种
能有效降低壳体辐射热的措施，其中最有效的手段之一就是在壳体内表面增加隔热
层。

目前飞行器用隔热涂料种类较多，但或多或少存在着一些缺点，如工艺性要求高、
产品强度低、脆性大、寿命有限、隔热性能不理想、成本高等。

发明内容

本发明的目的在于提供一种烧蚀隔热涂料及其制备方法，该隔热涂料用于飞行器内
壁隔热，以解决舱体内空气温度环境要求。该涂料具有成本低、施工方便、隔热性
能好、附着力强、寿命长的特点。

本发明的的技术方案：本发明的烧蚀隔热涂料包括基料、填料和辅料，以重量百分
比计算：基料是室温硫化嵌段甲基硅橡胶，为68～73％；填料包括重量百分比为
13～14％的石英粉和8～15％的软木粉；辅料为增塑剂和抗氧化剂，占4～5％。

所述的辅料为三苯甲烷0.3～0.5％、二苯甲酮0.3～0.5％、二叔丁基对甲酚0.4～
0.6％、邻苯二甲酸二丁酯1.5～1.7％、邻苯二甲酸二正辛酯1.5～1.7％的混合。

所述石英粉为200目，纯度为99.8％；所述的软木粉大于80目，含水量小于10％。

一种上述烧蚀隔热涂料的制备方法，步骤如下：

f)称取辅料，用四氢呋喃溶解；

g)将软木粉烘干，在70℃温度下烘干2～3小时，按重量百分比称取；

h)按重量百分比称取石英粉；

i)按重量百分比称取室温硫化嵌段甲基硅橡胶；

j)将上述原材料倒入搅拌锅搅拌、混