一种高压涡轮叶片除尘装置及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106050433A(43)申请公布日2016.10.26(21)申请号201610484896.4(22)申请日2016.06.28(71)申请人中国南方航空工业（集团）有限公司地址412002湖南省株洲市芦淞区董家塅(72)发明人王红莲章瑾锋韦倩罗贤军(74)专利代理机构北京尚德技研知识产权代理事务所(普通合伙)11378代理人段泽贤严勇刚(51)Int.Cl.F02C7/30(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种高压涡轮叶片除尘装置及其使用方法(57)摘要本发明提出了一种高压涡轮叶片除尘装置及其使用方法，其包括安装在高压涡轮导向器上的至少一个喷气机构，所述喷气机构包括沿所述高压涡轮导向器径向由内向外顺序装配的底块、底环、引气管接头、引气套管、螺纹端盖、L型锁片以及顶部锁片，所述引气管接头内设置有可上下移动的空气锤，所述引气套管套装在所述引气管接头外侧，所述空气锤为T形柱状结构，所述空气锤设置有一个中心孔，所述空气锤中部侧壁与底部侧壁均设置有至少一个与所述中心孔连通的通气孔。本发明所提供的一种高压涡轮叶片除尘装置，解决了高压涡轮叶片因堆积杂质降低效率和缩短叶片寿命的问题。本发明还提供了上述高压涡轮叶片除尘装置的使用方法。CN106050433ACN106050433A权利要求书1/1页1.一种高压涡轮叶片除尘装置，其用于对燃气轮机的高压涡轮叶片进行除尘，所述燃气轮机设置有高压空气系统，所述燃气轮机包括相互连接的前机匣和高压涡轮导向器，其特征在于，其包括安装在所述高压涡轮导向器上的至少一个喷气机构，所述喷气机构包括沿所述高压涡轮导向器径向由内向外顺序装配的底块、底环、引气管接头、引气套管、螺纹端盖、L型锁片以及顶部锁片，所述引气管接头内设置有可上下移动的空气锤，所述引气套管套装在所述引气管接头外侧，所述前机匣设置有与所述高压空气系统通过管道连接的环腔以及与所述环腔连通的第一连通孔，所述高压空气系统设置有用于控制所述管道的电磁阀，所述高压涡轮导向器设置有第二连通孔，所述第一连通孔与所述第二连通孔连接，所述引气套管内壁设置有第一环形凹槽，外壁设置有一个凸台，所述凸台设置有与所述第一环形凹槽连通的第三连通孔，所述引气管接头外壁设置有第二环形凹槽，所述第二环形凹槽通过至少一个斜孔与所述引气管接头的工字型内腔的上部腔体连通，所述空气锤为T形柱状结构，所述空气锤设置有一个中心孔，所述空气锤中部侧壁与底部侧壁均设置有至少一个与所述中心孔连通的通气孔。2.如权利要求1所述的高压涡轮叶片除尘装置，其特征在于，所述高压涡轮导向器上均布有八个所述喷气机构。3.如权利要求1所述的高压涡轮叶片除尘装置，其特征在于，所述引气管接头均布有四个所述斜孔。4.如权利要求1所述的高压涡轮叶片除尘装置，其特征在于，所述空气锤中部侧壁与底部侧壁均设置有均布的四个通气孔。5.如权利要求4所述的高压涡轮叶片除尘装置，其特征在于，所述空气锤中部侧壁或底部侧壁所设置的均布的四个通气孔为两大两小。6.如权利要求1-5所述的高压涡轮叶片除尘装置，其特征在于，所述第一连通孔和所述第二连通孔的直径均为4mm。7.如权利要求1-6之一所述的高压涡轮叶片除尘装置的使用方法，其特征在于，其包括如下步骤，步骤A，设置所述高压空气系统，使通过所述管道进入所述环腔的高压空气的压力大于5MPa；步骤B，当燃气轮机起动运行后，过30分钟，开通所述电磁阀10秒，使高压空气通过所述管道进入所述环腔，并经由所述喷气机构对所述高压涡轮叶片进行除尘；步骤C，关闭所述电磁阀，步骤D，燃气轮机再运行30分钟，重复步骤B、C，直至燃气轮机停止运行。2CN106050433A说明书1/4页一种高压涡轮叶片除尘装置及其使用方法技术领域[0001]本发明涉及一种车辆燃气轮机技术领域，尤其是一种对车辆燃气轮机上的高压涡轮叶片进行除尘的装置，本发明还提供了该装置的使用方法。背景技术[0002]车辆行驶过程中会面临各种复杂路况，如沙漠、山路、草原、公路等，也就意味着燃气轮机工作所需的空气会含有大量的杂物，从而影响发动机性能，因此燃气轮机的除尘系统则显得至关重要。目前车辆燃气轮机常用的除尘方式是在燃气轮机外部设计外部除尘装置，压气机内部设计内部除尘装置，通过燃气轮机内的高压空气系统来进行除尘，这样可以大大提高了燃气轮机内部空气洁净度，从而提高压气机及燃烧室性能。但是由于经过除尘后的空气并非100％干净，经过过滤后的燃油(柴油和煤油)也同样存在微小颗粒杂质，因此空气与燃油在燃烧室混合燃烧后形成的燃气仍然含有杂质，而这些杂质会附着在高压涡轮叶片上，既会降低高压涡轮效率，又会因腐蚀而缩短叶片使用寿命。发明内容[0003]本