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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106043552A(43)申请公布日2016.10.26(21)申请号201610513826.7(22)申请日2016.06.30(71)申请人常州市利凯车辆配件厂地址213138江苏省常州市新北区孟河富民工业园九龙路25号(72)发明人黄利明(74)专利代理机构常州市江海阳光知识产权代理有限公司32214代理人路锐(51)Int.Cl.B62K11/02(2006.01)B62K25/10(2006.01)B62J1/08(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图17页(54)发明名称便于移动的电动自行车(57)摘要本发明公开了一种便于移动的电动自行车,包括车把、前叉、前轮、鞍座、后叉组件、轮毂电机后轮、刹车装置、显示装置、电池组件和控制装置。其要点是:还包括车架组件。车架组件包括车头管、连接管、车头管连接板、第一连接座、箱体组件、鞍座连接板和鞍座插接座。车架组件的车头管、连接管、第一连接座、鞍座连接板、鞍座连接板座、鞍座插接座和后叉连接座可拆下后装入箱体组件中,鞍座由其鞍座管可调节插接固定在鞍座插接座上。鞍座插接座可向前转动使鞍座向前倾倒,鞍座倾倒后可锁定,由鞍座管向上露出的相应部分充当提手。后叉组件与箱体组件可拆卸相连。CN106043552ACN106043552A权利要求书1/2页1.一种便于移动的电动自行车,包括车把(2)、前叉(3)、前轮(4)、鞍座(5)、后叉组件(6)、轮毂电机后轮(8)、刹车装置(10)、显示装置(11)、电池组件和控制装置;刹车装置(10)用于对电动自行车进行制动,显示装置(11)用于显示电动自行车电池剩余电量和车速等车辆状态,显示装置、电池组件和控制装置之间通过相应的线路进行相应的电连接;其特征在于:还包括车架组件(1);车架组件(1)包括车头管(1-1)、连接管(1-2)、车头管连接板(1-3)、第一连接座(1-4)、箱体组件(1-5)、鞍座连接板(1-6)和鞍座插接座(1-8);箱体组件(1-5)包括箱体(1-5-1)和箱盖(1-5-2);箱体(1-5-1)可拆卸固定设置在箱盖(1-5-2)的下侧上;车头管连接板(1-3)与车头管(1-1)固定连接;连接管(1-2)前部上端与车头管连接板(1-3)可拆卸固定连接,连接管(1-2)后部下端与第一连接座(1-4)可拆卸固定连;第一连接座(1-4)与箱体组件(1-5)的箱盖(1-5-2)可拆卸固定连接;鞍座连接板(1-6)与箱体组件(1-5)的箱盖(1-5-2)可拆卸相连;鞍座插接座(1-8)可拆卸转动连接在鞍座连接板(1-6)上;鞍座(5)由其鞍座管(5-1)可调节插接固定在鞍座插接座(1-8)上;鞍座插接座(1-8)可向前转动使鞍座(5)向前倾倒,鞍座(5)倾倒后可锁定,由鞍座管(5-1)向上露出的相应部分充当提手;后叉组件(6)与箱体组件(1-5)可拆卸相连。2.根据权利要求1所述的便于移动的电动自行车,其特征在于:车架组件(1)的连接管(1-2)的横截面呈矩形;车头管连接板(1-3)有2块,2块车头管连接板(1-3)按其所处的左右位置的不同分为左车头管连接板(1-3a)和右车头管连接板(1-3b);左车头管连接板(1-3a)和右车头管连接板(1-3b)外形结构相同;左车头管连接板(1-3a)和右车头管连接板(1-3b)分别焊接固定在车头管(1-1)的左右两侧后部上;连接管(1-2)前部上端可拆卸固定设置在左车头管连接板(1-3a)和右车头管连接(1-3b)上,且位于左车头管连接板(1-3a)和右车头管连接板(1-3b)之间;第一连接座(1-4)包括第一底板(1-4a)、第一左连接板(1-4b)和第一右连接板(1-4c);第一左连接板(1-4b)和第一右连接板(1-4c)分别铅垂焊接固定在第一底板(1-4a)的上侧左右两侧上,且均沿前后向设置;连接管(1-2)的后部下端可拆卸固定设置在第一左连接板(1-4b)和第一右连接板(1-4c)之间;鞍座连接板(1-6)有2块,2块鞍座连接板(1-6)的结构对称;2块鞍座连接板(1-6)按其所处的左右位置的不同分为鞍座左连接板(1-6a)和鞍座右连接板(1-6b);鞍座连接板(1-6)基本呈“A”字形;2块鞍座连接板(1-6)的中部设有相应的可拆卸连接加强管(1-6-1);鞍座左连接板(1-6a)和鞍座右连接板(1-6b)的上部后部设有限位管(1-6-2);鞍座连接板(1-6)的上部后部内侧设有定位孔(1-6-3),位于限位管(1-6-2)的前方;鞍座插接座(1-8)转动连接在鞍座左连接板(1-6a)和鞍座右连接板(1-6b)的上部前部之间;鞍座插接座(1-8)的后部左右两侧设有与鞍座连接板(1-6)的定位孔(