车轮罩打钉装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106042096A(43)申请公布日2016.10.26(21)申请号201610514560.8(22)申请日2015.04.28(62)分案原申请数据201510209938.92015.04.28(71)申请人广州誉恒专用设备有限公司地址511356广东省广州市广州经济技术开发区永和经济区春分路9号(72)发明人张民(74)专利代理机构广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙)44288代理人赵赛马簪(51)Int.Cl.B27F7/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称车轮罩打钉装置(57)摘要本发明公开了车轮罩打钉装置，包括：机架；支撑板，该支撑板的两侧铰接于机架；定位装置，该定位装置固定于支撑板并由支撑板的一侧伸出；第一打钉装置，用于对车轮罩的第一位置打钉，沿车轮罩的正面倾斜方向与机架滑动配合，并具有朝向车轮罩前面的第一出钉口；第二打钉装置，用于对车轮罩的第二位置打钉，安装于支撑板，与第一打钉装置前后相隔，并具有朝向车轮罩后面的第二出钉口；气压驱动装置，分别连接第一打钉装置和第二打钉装置，用于分别气动驱动第一打钉装置和第二打钉装置出钉；感应开关，用于检测车轮罩的位置，该感应开关与气压驱动装置电连接。本发明能提升车轮罩的生产效率，省时省力且打钉精度高。CN106042096ACN106042096A权利要求书1/1页1.车轮罩打钉装置，其特征在于，包括：机架；支撑板，该支撑板的两侧铰接于机架；定位装置，用于定位并悬空支撑车轮罩，该定位装置固定于支撑板并由支撑板的一侧伸出；第一打钉装置，用于对车轮罩的第一位置打钉，沿车轮罩的正面倾斜方向与机架滑动配合，并具有朝向车轮罩前面的第一出钉口；第二打钉装置，用于对车轮罩的第二位置打钉，安装于支撑板，与第一打钉装置前后相隔，并具有朝向车轮罩后面的第二出钉口；气压驱动装置，分别连接第一打钉装置和第二打钉装置，用于分别气动驱动第一打钉装置和第二打钉装置出钉；感应开关，用于检测车轮罩的位置，该感应开关与气压驱动装置电连接；所述第二打钉装置包括安装板、自动打钉枪、第二限位块、第三限位块、第一滑轨、第二滑轨、第一气缸和第二气缸，安装板固定于支撑板，第一滑轨固定于安装板，第二滑轨与第一滑轨滑动配合，第二限位块分设于第一滑轨的两端，第一气缸的活塞杆与第一滑轨相连，第二气缸的活塞杆与第二滑轨相连，第三限位块分设于第二滑轨的两端，自动打钉枪与第二滑轨滑动配合，该自动打钉枪与气压驱动装置相连，该自动打钉枪的枪头即为所述第二出钉口。2.根据权利要求1所述的车轮罩打钉装置，其特征在于，所述定位装置包括第一定位销、第二定位销、第三定位销和多个与车轮罩的内壁形状相适配的仿形托块，第一定位销、第二定位销、第三定位销分别通过底座与支撑板固接，且分别与气压驱动装置相连，并沿各自轴向滑移。3.根据权利要求2所述的车轮罩打钉装置，其特征在于，所述第三定位销正对车轮罩的前面，该第三定位销对应的底座活动安装于机架，且该底座与气压驱动装置电连接，机架上装有用于控制该底座活动的脚踏开关。2CN106042096A说明书1/4页车轮罩打钉装置[0001]本申请为专利申请“201510209938.9”车轮罩打钉装置的分案申请，申请日为2015.4.28。技术领域[0002]本发明涉及车轮罩的制作领域，尤其涉及车轮罩打钉装置。背景技术[0003]车轮罩，也称车胎罩，用于给车轮提供防水防尘保护。一般由纤维纺织材料等制成，由于纺织材料在聚拢成车轮形状时，聚拢的邻接边缘需要连接固定，以维持保护车轮的形状，故一般需要在车轮罩前面中间两个相隔较远的第一位置101(如图1所示)、以及车轮罩后面两个相隔较近的第二位置102进行打钉固接(如图2所示)。目前的汽配厂家的打钉操作一般均为手持打钉枪的纯手动作业，劳动强度大、效率低，且受手动影响而导致打钉精度低。发明内容[0004]为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供车轮罩打钉装置，能提升车轮罩的生产效率，省时省力且打钉精度高。[0005]本发明的目的采用以下技术方案实现：[0006]车轮罩打钉装置，包括：[0007]机架；[0008]支撑板，该支撑板的两侧铰接于机架；[0009]定位装置，用于定位并悬空支撑车轮罩，该定位装置固定于支撑板并由支撑板的一侧伸出；[0010]第一打钉装置，用于对车轮罩的第一位置打钉，沿车轮罩的正面倾斜方向与机架滑动配合，并具有朝向车轮罩前面的第一出钉口；[0011]第二打钉装置，用于对车轮罩的第二位置打钉，安装于支撑板，与第一打钉装置前后相隔，并具有朝向车轮罩后面的第二出钉口；[0012]气压驱动装置，分别连接第一打钉装置和第二打钉装置，用于分别气动驱动