润滑脂组合物及封入润滑脂的车轮用轴承.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106103675A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201580013123.1(51)Int.Cl.(22)申请日2015.03.12C10M169/00(2006.01)C10M101/02(2006.01)(30)优先权数据C10M105/02(2006.01)2014-0490702014.03.12JPC10M107/02(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日C10M115/08(2006.01)2016.09.09C10M129/28(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据C10M133/12(2006.01)PCT/JP2015/0572862015.03.12C10M135/10(2006.01)C10M135/18(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据C10M137/08(2006.01)WO2015/137440JA2015.09.17F16C19/08(2006.01)(71)申请人协同油脂株式会社F16C33/66(2006.01)地址日本神奈川县C10N10/04(2006.01)申请人NTN株式会社C10N30/00(2006.01)(72)发明人佐藤雄太筒井大介今井淳一C10N40/02(2006.01)平野慎介C10N50/10(2006.01)(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限公司11243代理人金鲜英马铁军权利要求书1页说明书12页附图1页(54)发明名称润滑脂组合物及封入润滑脂的车轮用轴承(57)摘要根据本发明，提供一种车轮轴承用润滑脂组合物，其含有如下成分：(a)基油，其由矿物油和合成烃油构成，合成烃油相对于矿物油和合成烃油的合计量的比例为40～60质量％，混合油在40℃的运动粘度为40～65mm2/s，(b)下式(A)的增稠剂，(c)胺系抗氧化剂以及(d)磷酸酯胺盐系抗磨耗剂。式(A)中，R2表示二苯基甲烷基。R1和R3相互相同或不同，表示环己基或C16～20的直链或支链烷基，{(环己基数)/(环己基数+烷基数)}×100为50～90摩尔％。CN106103675ACN106103675A权利要求书1/1页1.一种车轮轴承用润滑脂组合物，其特征在于，含有下述(a)～(d)的成分，(a)基油，其由矿物油和合成烃油构成，合成烃油相对于矿物油和合成烃油的合计量的比例为40～60质量％，混合油在40℃的运动粘度为40～65mm2/s，(b)下式(A)所表示的增稠剂，(c)胺系抗氧化剂，以及(d)磷酸酯胺盐系抗磨耗剂，[化1]式中，R2表示二苯基甲烷基，R1和R3为相互相同或不同的基团，表示环己基或碳原子数16～20的直链或支链烷基，环己基的摩尔数相对于环己基和烷基的总摩尔数的比例即{(环己基数)/(环己基数+烷基数)}×100为50～90摩尔％。2.如权利要求1所述的润滑脂组合物，其中，所述磷酸酯胺盐系抗磨耗剂为叔烷基胺-二甲基磷酸酯，该磷酸酯胺盐含量以润滑脂组合物的全部质量为基准是0.05～5质量％。3.如权利要求1或2所述的润滑脂组合物，其中，进一步含有有机磺酸盐和胺系化合物作为防锈剂。4.如权利要求3所述的润滑脂组合物，其中，所述有机磺酸盐为磺酸钙，该有机磺酸盐的含量以润滑脂组合物的全部质量为基准是0.05～5质量％。5.如权利要求3或4所述的润滑脂组合物，其中，所述胺系化合物为脂肪酸的胺盐，该胺系化合物的含量以润滑脂组合物的全部质量为基准是0.05～5质量％。6.如权利要求1～5中任一项所述的润滑脂组合物，其中，进一步包含二烷基二硫代氨基甲酸锌，该二烷基二硫代氨基甲酸锌的含量以润滑脂组合物的全部质量为基准是0.05～5质量％。7.一种车轮用轴承，其将权利要求1～6中任一项所述的润滑脂组合物封入而成。2CN106103675A说明书1/12页润滑脂组合物及封入润滑脂的车轮用轴承技术领域[0001]本发明涉及一种满足低扭矩性，即使在高温下剥离寿命、润滑寿命也长，且在低温下的耐微振磨损性优异的封入至车轮用轴承的润滑脂组合物及封入了该润滑脂组合物的车轮用轴承。背景技术[0002]近年来，从削减消费电力的观点出发，对以汽车为首的在各产业中使用的电气设备、机械部件要求高效率化，正在开展部件的轻量化、结构的改良等各种研究。作为汽车的高效率化的方法之一，可举出减小在汽车车轮中使用的车轮用轴承的扭矩的方法，对于所使用的润滑脂也同样地，在从低温至高温为止的宽的温度范围内保持低扭矩变得重要。[0003]车轮用轴承安装在制动器附近，当在下坡等连续使用制动器时，有时会成为高温度环境，因此由于所使用的润滑脂基油的粘度降低所导致的油膜形成不足而产生以表面为起点的剥离，有时