非充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106103130A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201580013208.X(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通(22)申请日2015.03.13合伙)11277代理人刘新宇张会华(30)优先权数据2014-0535712014.03.17JP(51)Int.Cl.B60B9/04(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60C7/00(2006.01)2016.09.09(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2015/0574742015.03.13(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/141579JA2015.09.24(71)申请人株式会社普利司通地址日本东京都(72)发明人庄子隆徳阿部明彦权利要求书1页说明书13页附图6页(54)发明名称非充气轮胎(57)摘要根据本发明，非充气轮胎设置有：安装体，其安装于车轴；外筒体(13)，其从轮胎径向上的外侧围绕安装体；以及连接构件(15)，其使安装体与外筒体以能够自由移位的方式连接。连接构件包括第一弹性连接板(21)，第一弹性连接板的与外筒体连接的一端部(21a)位于比与安装体连接的另一端部靠轮胎周向上的一侧的位置，第一弹性连接板包括位于一端部与另一端部之间的中间部分(21c)。第一弹性连接板的一端部的表面中的面向轮胎周向的两周端面(26a、26b)随着其从轮胎径向上的内侧朝向外侧去而在轮胎周向上沿相反方向上彼此分开地延伸。CN106103130ACN106103130A权利要求书1/1页1.一种非充气轮胎，其包括：安装体，所述安装体安装于车轴；外筒体，所述外筒体从轮胎径向上的外侧围绕所述安装体；以及连接构件，所述连接构件使所述安装体与所述外筒体以能够自由移位的方式连接，其中，所述连接构件包括弹性连接板，在所述弹性连接板中，与所述外筒体连接的一端部位于比与所述安装体连接的另一端部靠轮胎周向上的一侧的位置，中间部分位于所述一端部与所述另一端部之间，并且所述弹性连接板的一端部的表面中的面向轮胎周向的两周端面均随着从轮胎径向上的内侧朝向外侧去而在轮胎周向上沿相反方向彼此分开地延伸。2.根据权利要求1所述的非充气轮胎，其特征在于，所述弹性连接板的一端部的两周端面在沿轮胎宽度方向观察该非充气轮胎的轮胎侧视图中呈在轮胎周向上凹陷的凹曲面形状。3.根据权利要求1或2所述的非充气轮胎，其特征在于，所述中间部分与所述一端部的接续部分在沿轮胎宽度方向观察该非充气轮胎的轮胎侧视图中呈朝向轮胎周向上的一侧突出的曲面形状。4.根据权利要求1至3中任一项所述的非充气轮胎，其特征在于，在轮胎周向上间隔开地配设多个所述弹性连接板，并且所述弹性连接板的一端部的在所述外筒体的内周面上的、轮胎周向上的尺寸大于在轮胎周向上相邻的所述弹性连接板的一端部之间的、在所述外筒体的内周面上的间隔。5.根据权利要求1至4中任一项所述的非充气轮胎，其特征在于，所述中间部分在所述弹性连接板延伸的延伸方向上形成有在沿轮胎宽度方向观察该非充气轮胎的侧视图中朝向轮胎周向弯曲的多个弯曲部，并且在所述延伸方向上相邻的所述弯曲部的弯曲方向彼此相反。2CN106103130A说明书1/13页非充气轮胎技术领域[0001]本发明涉及能够在内部不充填加压空气的情况下使用的非充气轮胎。[0002]本申请要求2014年3月17日递交的日本专利申请2014-53571号的优先权，通过引用将其全部内容并入本文。背景技术[0003]在充填加压空气使用的现有充气轮胎中，爆胎的发生是在结构上不可避免的问题。[0004]近年来，为了解决该问题，例如，如以下专利文献1所公开地，已经提出了一种非充气轮胎，该非充气轮胎包括：安装体，其安装于车轴；外筒体，其被构造成从轮胎径向上的外侧围绕安装体；以及连接构件，其被构造成使安装体与外筒体以彼此能够自由移位的方式连接。[0005]另外，在该非充气轮胎中，连接构件包括弹性连接板，该弹性连接板具有与外筒体连接的一端部和与安装体连接的另一端部。[0006]现有技术文献[0007]专利文献[0008]专利文献1：日本特开2013-86712号公报发明内容[0009]发明要解决的问题[0010]然而，在现有技术的非充气轮胎中，当施加轮胎径向上的压缩力时，在弹性连接板的一端部的表面中的面向轮胎周向的周端面与外筒体之间的连接部分存在局部应力集中的可能性。[0011]考虑到这种情况，本发明旨在提供如下的非充气轮胎：当施加轮胎径向上的压缩力时，该非充气轮胎能够抑制弹性连接板的一端部的周端面与外筒体之间的连接部分的局部应力集中并能够减小接地面内的接地压力的偏差。[0012]用于解决问题的方案[0013]本