一种轮式装载机快换装置安全控制液压系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106089823A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610650130.9(22)申请日2016.08.10(71)申请人龙工(上海)机械制造有限公司地址201612上海市松江区新桥镇民益路26号(72)发明人吴承鑫张寒杉陈永强王练(74)专利代理机构上海申汇专利代理有限公司31001代理人翁若莹(51)Int.Cl.F15B11/00(2006.01)E02F9/22(2006.01)权利要求书1页说明书1页附图1页(54)发明名称一种轮式装载机快换装置安全控制液压系统(57)摘要本发明公开了一种轮式装载机快换装置安全控制液压系统，其特征在于，包括齿轮泵，齿轮泵的进口端与液压油箱连通，齿轮泵的出口端通过多路阀通过电磁阀连接快换油缸形成回路，多路阀还与液压油箱连通；从液压油箱经齿轮泵吸入的油液进入多路阀，油液最终回到液压油箱。本发明通过在目前已有系统上，增加串联一个电磁阀，实现对快换装置的安全控制。该安全控制液压系统应用在装载机设计中，驾驶员必须同时操作多路阀操纵杆及电磁阀开关，才能将快换装置分离或连接，有效避免了误操作导致的危险。CN106089823ACN106089823A权利要求书1/1页1.一种轮式装载机快换装置安全控制液压系统，其特征在于，包括齿轮泵(2)，齿轮泵(2)的进口端与液压油箱(7)连通，齿轮泵(2)的出口端通过多路阀(3)通过电磁阀(5)连接快换油缸(4)形成回路，多路阀(3)还与液压油箱(7)连通；从液压油箱(7)经齿轮泵(2)吸入的油液进入多路阀(3)，油液最终回到液压油箱(7)。2.如权利要求1所述的轮式装载机快换装置安全控制液压系统，其特征在于，所述齿轮泵(2)、多路阀(3)与液压油箱(7)之间各设有一个滤清器。2CN106089823A说明书1/1页一种轮式装载机快换装置安全控制液压系统技术领域[0001]本发明涉及一种轮式装载机快换装置安全控制液压系统，属于装载机技术领域。背景技术[0002]目前，配置快换装置的轮式装载机，其液压控制系统较为简单，通常为直接通过操纵杆控制多路阀的第三联实现，这种方式容易出现误操作，从而导致快换体和快换属具脱开，有重大安全隐患。发明内容[0003]本发明所要解决的是现有轮式装载机容易出现误操作的技术问题。[0004]为了解决以上问题，本发明提供了一种轮式装载机快换装置安全控制液压系统，其特征在于，包括齿轮泵，齿轮泵的进口端与液压油箱连通，齿轮泵的出口端通过多路阀通过电磁阀连接快换油缸形成回路，多路阀还与液压油箱连通；从液压油箱经齿轮泵吸入的油液进入多路阀，油液最终回到液压油箱。[0005]优选地，所述齿轮泵、多路阀与液压油箱之间各设有一个滤清器。[0006]本发明的优点是：通过在目前已有系统上，增加串联一个电磁阀，实现对快换装置的安全控制。该安全控制液压系统应用在装载机设计中，驾驶员必须同时操作多路阀操纵杆及电磁阀开关，才能将快换装置分离或连接，有效避免了误操作导致的危险。附图说明[0007]图1为本发明提供的轮式装载机快换装置安全控制液压系统的原理图。具体实施方式[0008]为使本发明更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。[0009]实施例[0010]如图1所示，为轮式装载机快换装置安全控制液压系统的原理图，所述轮式装载机快换装置安全控制液压系统包括齿轮泵2，从液压油箱7吸入的油液经过滤清器一1过滤后，进入多路阀3，多路阀3连接电磁阀5，电磁阀5连接快换油缸4，液压油路的油液经过滤清器二6回到液压油箱7，形成安全控制液压系统。[0011]该液压系统应用在轮式装载机上，需同时控制多路阀3的操纵杆和电磁阀5的开关，才能对快换装置实现操作，实现安全控制的目的，防止意外发生。3CN106089823A说明书附图1/1页图14