燃气轮机转子轮盘的拉杆连接结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106089311A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610663951.6(22)申请日2016.08.12(71)申请人上海电气燃气轮机有限公司地址200240上海市闵行区江川路333号(72)发明人李一峰季平窦柏通谈芦益刘华峰(74)专利代理机构上海光华专利事务所31219代理人雷绍宁(51)Int.Cl.F01D5/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称燃气轮机转子轮盘的拉杆连接结构(57)摘要本发明涉及燃气轮机技术领域，尤其涉及一种燃气轮机转子轮盘的拉杆连接结构，包括拉杆、转子轮盘和弹性件，拉杆上设有沿周向凸起的环形凸肩；转子轮盘上开设有轴向贯通的拉杆孔；弹性件沿拉杆孔的周向设于拉杆孔的孔壁上；拉杆穿设于拉杆孔，且环形凸肩的外周面与弹性件接触。在拉杆的环形凸肩与转子轮盘的拉杆孔孔壁之间设置弹性件，使得环形凸肩不与拉杆孔孔壁直接接触，在燃气轮机运行过程中，拉杆受离心力作用发生弯曲变形时，弹性件将提供阻尼，能够抑制拉杆的振动，同时减小拉杆与转子轮盘装配接触区域的应力集中，有利于燃气轮机机组的安全运行、改善转子轮盘和拉杆的整体寿命。CN106089311ACN106089311A权利要求书1/1页1.一种燃气轮机转子轮盘的拉杆连接结构，其特征在于，包括拉杆(200)、转子轮盘(100)和弹性件(300)，所述拉杆(200)上设有沿周向凸起的环形凸肩(201)；所述转子轮盘(100)上开设有轴向贯通的拉杆孔(101)；所述弹性件(300)沿所述拉杆孔(101)的周向设于所述拉杆孔(101)的孔壁上；所述拉杆(200)穿设于所述拉杆孔(101)，且所述环形凸肩(201)的外周面与所述弹性件(300)接触。2.根据权利要求1所述的燃气轮机转子轮盘的拉杆连接结构，其特征在于，所述环形凸肩(201)与所述弹性件(300)过盈配合。3.根据权利要求1所述的燃气轮机转子轮盘的拉杆连接结构，其特征在于，所述拉杆孔(101)的孔壁上设有凹槽(102)，所述弹性件(300)嵌设于所述凹槽(102)。4.根据权利要求1所述的燃气轮机转子轮盘的拉杆连接结构，其特征在于，所述弹性件(300)焊接在所述拉杆孔(101)的孔壁上。5.根据权利要求1所述的燃气轮机转子轮盘的拉杆连接结构，其特征在于，所述弹性件(300)呈环形。6.根据权利要求1所述的燃气轮机转子轮盘的拉杆连接结构，其特征在于，所述弹性件(300)沿所述拉杆孔(101)轴向的宽度不小于所述环形凸肩(201)外周面的宽度。7.根据权利要求1所述的燃气轮机转子轮盘的拉杆连接结构，其特征在于，所述弹性件(300)采用金属橡胶制成。8.根据权利要求1至7中任意一项所述的燃气轮机转子轮盘的拉杆连接结构，其特征在于，所述拉杆(200)和所述转子轮盘(100)上的拉杆孔(101)均设有多个，多个所述拉杆孔(101)沿所述转子轮盘(100)的周向均匀分布并与多个所述拉杆(200)一一对应。9.根据权利要求8所述的燃气轮机转子轮盘的拉杆连接结构，其特征在于，所述转子轮盘(100)和所述拉杆(200)上的环形凸肩(201)均设有多个，多个所述转子轮盘(100)同轴设置于所述拉杆(200)上并与多个所述环形凸肩(201)一一对应。10.根据权利要求9所述的燃气轮机转子轮盘的拉杆连接结构，其特征在于，所述拉杆(200)的末端设有拧紧螺母(400)。2CN106089311A说明书1/3页燃气轮机转子轮盘的拉杆连接结构技术领域[0001]本发明涉及燃气轮机技术领域，尤其涉及一种燃气轮机转子轮盘的拉杆连接结构。背景技术[0002]目前，重型燃气轮机转子的结构型式多种多样，大致分为鼓筒式、盘式和盘鼓式转子三种类型。其中，盘鼓式转子结合了鼓筒式转子和盘式转子的优点：它在轮缘或接近轮缘处是转鼓，刚性好，而离心力则靠轮盘承受，因而强度高。此外，盘鼓式转子还具有重量小的优点。因此，盘鼓式转子在燃气轮机中应用最为广泛。[0003]盘鼓式转子目前主要有拉杆组合盘鼓式和焊接式两大类。焊接式转子为多级轮盘焊接而成，无机械连接、热配合及贯穿螺栓，转子的任何部分都不会发生相对错动，结构可靠，强度好，然而其焊接工艺要求严格，技术门槛高。拉杆组合式转子包括周向拉杆组合式和中心拉杆式，拉杆组合式转子结构通过拉杆提供预紧力，由端面齿或摩擦面传扭。[0004]现有技术中，燃气轮机周向拉杆一般为圆棒型结构，其与轮盘装配的位置处加工为圆柱型凸肩，轮盘上则加工有若干个与拉杆凸肩相配合的拉杆孔，且拉杆孔加工为圆孔，拉杆上的圆柱型凸肩与轮盘上的拉杆孔为典型的圆圆配合。在燃气轮机转子运行时，拉杆上的凸肩与轮盘上的拉杆孔的接触形式