一种飞轮壳砂芯浸涂工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106077499A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610671780.1(22)申请日2016.08.15(71)申请人合肥江淮铸造有限责任公司地址231137安徽省合肥市长丰县岗集镇(72)发明人黄磊邵家先(74)专利代理机构合肥天明专利事务所34115代理人黄少波金凯(51)Int.Cl.B22C9/12(2006.01)B22C23/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种飞轮壳砂芯浸涂工艺(57)摘要本发明涉及一种飞轮壳砂芯浸涂工艺，包括以下步骤：将富士科ISOMOL460醇基涂料和无水酒精加入涂料桶内，使用搅拌器均匀制得涂料，保证涂料的波美度为6-8；采用飞轮壳砂芯浸涂工装将待浸涂的飞轮壳砂芯吊起，所述飞轮壳砂芯的下端开口被飞轮壳砂芯浸涂工装封闭，将飞轮壳砂芯浸涂工装连同飞轮壳砂芯一起浸入涂料桶内，当涂料没过飞轮壳砂芯上端开口以下基线位置时停止浸入，将飞轮壳砂芯连同飞轮壳砂芯浸涂工装一起吊出涂料桶外；将浸涂后的飞轮壳砂芯放置于托盘上晒干，然后开始下一个飞轮壳砂芯的浸涂；采用本发明工艺浸涂的飞轮壳砂芯在生产过程中，制得的产品内腔质量明显好转，内腔粘砂问题基本得到解决。CN106077499ACN106077499A权利要求书1/1页1.一种飞轮壳砂芯浸涂工艺，其特征在于，包括以下步骤：1）将富士科ISOMOL460醇基涂料和无水酒精加入涂料桶内，使用搅拌器均匀制得涂料，保证涂料的波美度为6-8；2）采用飞轮壳砂芯浸涂工装将待浸涂的飞轮壳砂芯吊起，所述飞轮壳砂芯的下端开口被飞轮壳砂芯浸涂工装封闭，将飞轮壳砂芯浸涂工装连同飞轮壳砂芯一起浸入涂料桶内，当涂料没过飞轮壳砂芯上端开口以下基线位置时停止浸入，将飞轮壳砂芯连同飞轮壳砂芯浸涂工装一起吊出涂料桶外；3）将浸涂后的飞轮壳砂芯放置于托盘上晒干，然后开始下一个飞轮壳砂芯的浸涂。2.根据权利要求1所述的一种飞轮壳砂芯浸涂工艺，其特征在于，所述飞轮壳砂芯浸涂工装包括底板、顶板以及组芯螺栓，所述底板位于顶板下方，所述顶板中心设有与飞轮壳砂芯下端开口大小匹配的圆形凸台，所述组芯螺栓自圆形凸台的中心穿入与顶板以及底板连接在一起，组芯螺栓的端部弯曲成吊钩，所述顶板和底部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种飞轮壳砂芯浸涂工艺，其特征在于，所述涂料需每隔15分钟通过搅拌器搅拌一次。4.根据权利要求1所述的一种飞轮壳砂芯浸涂工艺，其特征在于，所述飞轮壳砂芯放置于托盘上晒干8小时。2CN106077499A说明书1/2页一种飞轮壳砂芯浸涂工艺技术领域[0001]本发明涉及铸造领域，具体涉及一种飞轮壳砂芯浸涂工艺。背景技术[0002]在飞轮壳砂芯的铸造过程中，往往会出铸件内腔粘砂严重的问题，对于此粘砂情况采用抛丸处理亦无法抛去，而采用人工打磨的方式则会耗费大量的时间和人力成本；针对该情况通常考虑对飞轮壳砂芯表面刷涂涂料，以降低粘砂几率；而对飞轮壳砂芯刷涂的效率较低，因飞轮壳砂芯形状特殊，表面凹凸不平，使用毛刷在其表面刷涂，不仅效率低，而且死角位置无法刷涂到导致部分粘砂情况得不到改善；同时飞轮壳砂芯的结构为：上端不封闭形成大开口，下端为一个圆形的小开口，内部为空腔结构；针对飞轮壳砂芯该结构，出于铸造工艺的要求，飞轮壳砂芯内腔是不能进入涂料的，涂刷过程中在刷涂下端小开口周边时，涂料往往容易流入内腔中，影响飞轮壳砂芯的使用；如何可以高效可靠的完成飞轮壳砂芯表面涂料的涂覆，已成为急需解决的问题。发明内容[0003]针对上述问题，本发明要解决的技术问题在于提供一种飞轮壳砂芯浸涂工艺，配合自主设计的飞轮壳砂芯浸涂工装可以高效、安全的完成飞轮壳砂芯表面的涂料涂覆工作。[0004]为实现上述目的，本发明采用工艺方法如下：一种飞轮壳砂芯浸涂工艺，包括以下步骤：1）将富士科ISOMOL460醇基涂料和无水酒精加入涂料桶内，使用搅拌器均匀制得涂料，保证涂料的波美度为6-8；2）采用飞轮壳砂芯浸涂工装将待浸涂的飞轮壳砂芯吊起，所述飞轮壳砂芯的下端开口被飞轮壳砂芯浸涂工装封闭，将飞轮壳砂芯浸涂工装连同飞轮壳砂芯一起浸入涂料桶内，当涂料没过飞轮壳砂芯上端开口以下基线位置时停止浸入，将飞轮壳砂芯连同飞轮壳砂芯浸涂工装一起吊出涂料桶外；3）将浸涂后的飞轮壳砂芯放置于托盘上晒干，然后开始下一个飞轮壳砂芯的浸涂。[0005]进一步，所述飞轮壳砂芯浸涂工装包括底板、顶板以及组芯螺栓，所述底板位于顶板下方，所述顶板中心设有与飞轮壳砂芯下端开口大小匹配的圆形凸台，所述组芯螺栓自圆形凸台的中心穿入与顶板以及底板连接在一起，组芯螺栓的端部弯曲成吊钩，所述顶板和底部固定连接。[0006]进一步，所述涂料需