一种可变排量的发动机.pdf
春兰****89
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相关资料
一种可变排量的发动机.pdf
本发明公开了一种可变排量的发动机,包括燃烧室、曲轴和活塞,所述发动机还包括偏心轮、连杆传动机构和驱动机构,所述活塞与曲轴均通过连杆传动机构与偏心轮连接,所述偏心轮通过驱动机构驱动带动连杆传动机构传动使活塞调节燃烧室的容积。本发明巧妙的运用了多连杆传动机构之间的关系,通过偏心轮与多连杆传动机构相结合,以伺服电机旋转偏心轮,从而改变固定在偏心轮上连杆的固定点,再通过连杆之间的传动运动,改变活塞行程从而改变发动机的排量。
一种可变排量汽车发动机.pdf
本发明公开了一种可变排量汽车发动机,包括壳体,壳体内设有相互独立运行且反向并行设置的主机和辅机,主机的第一动力输出轴与汽车传动系统相连,辅机的第二动力输出轴通过设于壳体内的动力切换机构与第一动力输出轴相连,动力切换机构为与主机旋转方向相同且只能单向传动的齿轮传动轮系。本发明通过在一个发动机内设置两组独立运行的机组,从而保证了在发动机关闭一组机组时,另外一组机组能够正常的运行,从而使得本发明车用发动机能够根据实际驾驶情况调节发动机的输出功率,进而达到节省燃油的目的。
一种可变排量旋转活塞发动机.pdf
本发明公开了一种可变排量旋转活塞发动机,包括中心轴,中心轴上固定有若干旋转轮,旋转轮的轮面上设置有两个活塞,旋转轮的外沿对称设置有两个缸筒,旋转轮的外沿还对称设置有两个隔离阀套,且两个缸筒和两个隔离阀套与旋转轮的轮面组合形成气缸,隔离阀套中设有隔离阀芯,两个缸筒的端部分别设有一个排气口,每个隔离阀套上均设有燃烧室,且每个隔离阀套上的燃烧室与距离此隔离阀套较近的排气口分布在此隔离阀套的两侧,燃烧室上设置有进气门、火花塞孔和进油口,进气门上连接有压缩气体存储装置,气体通过另外机构压缩后转移到燃烧室,火花塞孔中
汽车发动机可变循环可变排量系统.pdf
本发明是一种汽车发动机可变循环可变排量系统;在汽车挂档行驶时,只要处于驾驶员不踩加速踏板、不踩制动踏板、不踩离合器踏板的情况下,该系统可适时地变更驱动进气门摇臂的凸轮,令发动机所有气缸由原来的进气、压缩、膨胀、排气的四冲程循环模式改变为进气、吸气、进气、吸气的二冲程循环模式,使此时的发动机处于运转阻力最低的空转状态,以减少汽车挂档惯性滑行的阻力。在汽车挂档行驶时,该系统还可根据踩下油门踏板的深度,就可适时地调整进入二冲程循状态的气缸数量。在汽车处于空档怠速状态时,该系统还具备设定部分的气缸进入二冲程循状态
一种可变排量智能控制的发动机.pdf
本发明公开了一种可变排量智能控制的发动机,它包括位于发动机壳内的活塞缸、活塞、进气道、第一电控气门阀、喷油嘴、点火器、隔离墙、第二电控气门阀、排气道,包括有两个活塞缸和活塞,两个活塞缸和活塞对置设置,两个活塞之间通过活塞连接杆连接,在发动机壳内安装有扛杆调节座,在扛杆调节座上安装有动力摆动杆,动力摆动杆的一端与活塞连接杆连接,动力摆动杆的另一端与动力齿条连接,所述的动力齿条通过单向齿轮组与动力输出轮连接。本发明可变排量智能控制的发动机具有成本低、噪声小、体积小、不使用曲轴、效率高、油耗低、低排放、比同排量