一种吸收式热泵采暖抽汽供热系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106091074A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610420877.5(22)申请日2016.06.16(71)申请人北京龙威发电技术有限公司地址100044北京市海淀区中关村南大街乙56号方圆大厦18层(72)发明人赵丽华肖官和王艳王斌陈远东(51)Int.Cl.F24D3/18(2006.01)F01K17/02(2006.01)F01D17/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种吸收式热泵采暖抽汽供热系统(57)摘要一种吸收式热泵采暖抽汽供热系统，包括中压缸、低压缸、凝汽器、吸收式热泵、尖峰加热器、疏水泵、五号低压加热器、电动蝶阀、电动闸阀、电动调节阀、循环水泵、热网供水管路、热网回水管路，主要针对亚临界300MW级汽轮机采暖抽汽供热改造项目，其基本原理是利用汽轮机中压缸排汽作为吸收式热泵的高温热源、凝汽器循环水作为吸收式热泵的低温热源加热热网循环水，然后热网循环水再经过尖峰加热器进一步加热后供给热用户。在采暖期间尽量保持吸收式热泵满负荷运行，通过尖峰加热器的调节满足供热负荷变化的调节要求。本发明实现了中压缸排汽能量梯级利用、回收低压缸排汽余热、提高机组经济性的目的，具有良好的经济性和运行的灵活性。CN106091074ACN106091074A权利要求书1/1页1.一种吸收式热泵采暖抽汽供热系统，主要包括中压缸、低压缸、凝汽器、吸收式热泵、尖峰加热器、疏水泵、五号低压加热器、电动蝶阀、电动闸阀、电动调节阀、循环水泵、热网供水管路、热网回水管路，其特征是：所述中压缸排汽口设有两条支路，一条支路与低压缸的进口相连，另一条支路为供热蒸汽管路，所述供热蒸汽管路分为两个分支，一个分支与吸收式热泵相连，另一个分支与尖峰加热器汽侧进口相连。2.根据权利要求1所述的吸收式热泵采暖抽汽供热系统，其特征是：在中压缸排汽口进入低压缸进口的管路上装有电动蝶阀。3.根据权利要求1所述的吸收式热泵采暖抽汽供热系统，其特征是：所述尖峰加热器为全容量表面式加热器。4.根据权利要求1所述的吸收式热泵采暖抽汽供热系统，其特征是：所述吸收式热泵高温热源的疏水端和尖峰加热器的疏水端均装有疏水泵。5.根据权利要求1所述的吸收式热泵采暖抽汽供热系统，其特征是：在供热蒸汽管路上装有电动调节阀。6.根据权利要求1所述的吸收式热泵采暖抽汽供热系统，其特征是：在热网回水连接吸收式热泵热网水侧出口的管路上装有电动闸阀。2CN106091074A说明书1/3页一种吸收式热泵采暖抽汽供热系统技术领域[0001]本发明属于火力发电厂节能技术领域，直接应用于亚临界300MW级汽轮机采暖抽汽供热改造项目上，以实现热电联产，提高机组循环效率。背景技术[0002]目前国内主要的采暖抽汽供热改造方案是在汽轮机的中低压连通管上打孔，引出中压缸排汽进入热网加热器加热热网循环水实现对外供热。该改造方案针对200MW及以下容量等级汽轮机来说实施简单，初期投资小，在国内已有大量成熟的案例，不足之处是对于亚临界300MW及以上容量等级汽轮机，由于中压缸排汽压力较高(0.7Mpa以上，远大于热网加热器加热热网循环水所需要的蒸汽压力0.2-0.3MPa)，某些电厂的一般做法是将其经减压阀减压后进入热网加热器加热热网循环水，实现对外供热，这在一定程度上浪费了高品质的蒸汽。另外，为冷却汽轮机低压缸排汽，凝汽器需要大量的循环水来吸收低压缸排汽余热，然后将该热量排入环境，对环境是一种热污染。发明内容[0003]本发明提供了一种吸收式热泵采暖抽汽供热系统，该系统在保证满足采暖抽汽供热需求的同时，利用汽轮机中压缸排汽作为吸收式热泵的高温热源(驱动蒸汽)、凝汽器循环水作为吸收式热泵的低温热源，从而实现中压缸排汽能量梯级利用、回收低压缸排汽余热、提高机组经济性的目的。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种吸收式热泵采暖抽汽供热系统，主要包括中压缸、低压缸、凝汽器、吸收式热泵、尖峰加热器、疏水泵、五号低压加热器、电动蝶阀、电动闸阀、电动调节阀、循环水泵、热网供水管路、热网回水管路。所述尖峰加热器为表面式加热器，分汽侧和水侧两部分，汽侧对应蒸汽进口和疏水出口，水侧对应水侧进口和水侧出口。所述汽轮机中压缸的排汽口设有两条支路，一条支路与低压缸的进口相连，在该支路上装有电动蝶阀，通过电动蝶阀开度的大小控制低压缸进汽量，实现抽汽压力调节功能；当采暖期结束后，该电动蝶阀全开，机组恢复纯凝工况运行。另一条支路为供热蒸汽管路，该供热蒸汽管路又分为两个分支，一个分支与吸收式热泵相连，引进来的中压缸排汽作为吸收式热泵的高温热源，另一个分支与尖峰加热器汽侧进口相连。所述吸收式热泵的