交叉杆除锈装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106078444A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610372483.7(22)申请日2016.05.31(71)申请人铜陵正前机械装备制造有限公司地址244000安徽省铜陵市铜陵县顺安镇星月村(72)发明人林政权(74)专利代理机构铜陵市天成专利事务所34105代理人朱墨然(51)Int.Cl.B24B27/033(2006.01)B24B41/00(2006.01)B24B47/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称交叉杆除锈装置(57)摘要本发明公开了交叉杆除锈装置，包括机架、承台、箱体、轮托、第一电机和除锈装置，所述承台固连于机架上，所述箱体和轮托设置于承台上，所述轮托至少有两个，每个轮托均与承台宽度方向中心线形成的夹角，每个轮托包括两个滚轮和与承台固接的底座，至少有一个轮托中的一个滚轮利用第一电机带动、没有第一电机带动的其他轮托中的滚轮从动，所述的除锈装置位于箱体内，除锈装置包括第二电机、安装架、轮盘和除锈头，所述安装架与承台固定连接，所述轮盘活动连接于安装架上，所述第二电机与轮盘传动连接，所述除锈头有若干个、均固定连接于轮盘上，每个除锈头上均安装有除锈刷。采用了这种结构后，能防止交叉杆表面受损且大大地提高了工作效率。CN106078444ACN106078444A权利要求书1/1页1.交叉杆除锈装置，其特征在于包括机架、承台、箱体、轮托、第一电机和除锈装置，所述承台固连于机架上，所述箱体和轮托设置于承台上，所述箱体下表面以及箱体下表面对应的承台表面设置有方口，所述轮托至少有两个、这些轮托位于承台中心线两侧，每个轮托均与承台宽度方向中心线形成的夹角、每个轮托与承台宽度方向中心线所形成的夹角相等，每个轮托包括两个滚轮和与承台固接的底座，两个滚轮之间具有与交叉杆大小相适配的间距，至少有一个轮托中的一个滚轮利用第一电机带动、没有第一电机带动的其他轮托中的滚轮从动、使得交叉杆能够沿着直线方向运动，所述的除锈装置位于箱体内，除锈装置包括第二电机、安装架、轮盘和除锈头，所述安装架与承台固定连接，所述轮盘活动连接于安装架上，所述第二电机与轮盘传动连接，所述除锈头有若干个、均固定连接于轮盘上，每个除锈头上均安装有除锈刷，除锈头设置的位置使得轮盘转动时且交叉杆在轮托的带动下靠近轮盘时、除锈刷能够与交叉杆表面接触。2.根据权利要求1所述的交叉杆除锈装置，其特征在于所述箱体上设置有除尘口，所述承台方口下方设置有收集盒。3.根据权利要求1所述的交叉杆除锈装置，其特征在于位于箱体外的机架的宽度方向一侧设置有上料架，上料架的一端延伸至轮托上方，所述上料架上活动连接有上料齿轮，上料齿轮齿距与交叉杆大小相适配。4.根据权利要求1或2或3所述的交叉杆除锈装置，其特征在于每个除锈刷由若干个钢丝集束形成、使得除锈刷具有柔性。2CN106078444A说明书1/3页交叉杆除锈装置技术领域[0001]本发明涉及一种交叉杆除锈装置。背景技术[0002]转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，用于保证铁路车辆能灵活、快速的、稳定地沿着直线线路运行或转弯，对于一些型号的转向架来说交叉杆是它们的重要零件，交叉杆长时间使用表面容易有油污氧化皮等杂质，因此需要对其表面进行除锈，现有的交叉杆在除锈时效率低且多采用硬磨磨头除锈，除锈时可能因为受力不均导致交叉杆表面受损、如果受损则影响维护的效果。发明内容[0003]本发明的目的是解决现有的交叉杆在除锈时效率低，可能因为受力不均导致交叉杆表面受损、如果受损则影响维护的效果的问题。[0004]本发明采用的技术方案是：交叉杆除锈装置，包括机架、承台、箱体、轮托、第一电机和除锈装置，所述承台固连于机架上，所述箱体和轮托设置于承台上，所述箱体下表面以及箱体下表面对应的承台表面设置有方口，所述轮托至少有两个、这些轮托位于承台中心线两侧，每个轮托均与承台宽度方向中心线形成的夹角、每个轮托与承台宽度方向中心线所形成的夹角相等，每个轮托包括两个滚轮和与承台固接的底座，两个滚轮之间具有与交叉杆大小相适配的间距，至少有一个轮托中的一个滚轮利用第一电机带动、没有第一电机带动的其他轮托中的滚轮从动、使得交叉杆能够沿着直线方向运动，所述的除锈装置位于箱体内，除锈装置包括第二电机、安装架、轮盘和除锈头，所述安装架与承台固定连接，所述轮盘活动连接于安装架上，所述第二电机与轮盘传动连接，所述除锈头有若干个、均固定连接于轮盘上，每个除锈头上均安装有除锈刷，除锈头设置的位置使得轮盘转动时且交叉杆在轮托的带动下靠近轮盘时、除锈刷能够与交叉杆表面接触。[0005]作为本发明的进一步改进，所述箱体上设置有除尘口，所述承台方口下方设