一种柴油机用手动涨紧式涨紧轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106090158A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610737737.0(22)申请日2016.08.26(71)申请人合肥江淮朝柴动力有限公司地址230000安徽省合肥市双凤工业区(72)发明人吴广仓张丽军(74)专利代理机构合肥顺超知识产权代理事务所(特殊普通合伙)34120代理人周发军(51)Int.Cl.F16H7/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种柴油机用手动涨紧式涨紧轮(57)摘要本发明公开了一种柴油机用手动涨紧式涨紧轮，包括调节螺栓、定位螺母、滑动支撑框、定位滑块和惰轮，滑动支撑框为调节螺栓、定位螺母、定位滑块及惰轮提供支撑和导向，调节螺栓能推动定位滑块移动到指定位置以实现惰轮定位，定位螺母及惰轮通过锁紧配合来防止整个涨紧轮结构出现松动，惰轮通过中部的旋转轴与定位滑块连接，并随定位滑块一起沿滑动支撑框的导槽移动。本发明涨紧轮可以将内部所有可移动件锁紧固定，在柴油机运转使用周期内，不会轻易产生移动，后期调整周期特别长，不需要经常维护保养，工作稳定性高；当需要重新调整涨紧位置，操作非常简单，对安装空间的要求很低，能以较低的制造成本来实现柴油机轮系的稳定涨紧。CN106090158ACN106090158A权利要求书1/1页1.一种柴油机用手动涨紧式涨紧轮，其特征在于：包括调节螺栓、定位螺母、滑动支撑框、定位滑块和惰轮，所述滑动支撑框通过内部框架和导槽为调节螺栓、定位螺母、定位滑块及惰轮提供支撑和导向，所述调节螺栓能推动定位滑块移动到指定位置以实现惰轮定位，所述定位螺母及惰轮通过锁紧配合来防止整个涨紧轮结构出现松动，所述惰轮通过中部的旋转轴与定位滑块连接，并随定位滑块一起沿滑动支撑框的导槽移动。2.根据权利要求1所述的柴油机用手动涨紧式涨紧轮，其特征在于：所述调节螺栓位于调整距离内的栓体外侧设有螺纹部，滑动支撑框的端口内部设有螺纹槽，通过螺纹部与螺纹槽的旋转配合实现调节螺栓与滑动支撑框固定连接。3.根据权利要求1所述的柴油机用手动涨紧式涨紧轮，其特征在于：所述调节螺栓的尾部为细圆柱，所述定位滑块的一侧沿调节螺栓轴线方向开设有与细圆柱配合的凹槽，另一侧沿调节螺栓径向开设有与惰轮中部旋转轴配合的转槽。4.根据权利要求1所述的柴油机用手动涨紧式涨紧轮，其特征在于：所述调节螺栓的头部为方便调整、利于加工、便于锁紧的标准六角形。5.根据权利要求1所述的柴油机用手动涨紧式涨紧轮，其特征在于：所述滑动支撑框的下端设有与柴油机机体固定用的连接板。6.根据权利要求5所述的柴油机用手动涨紧式涨紧轮，其特征在于：所述连接板呈三角柱型，板体上贯穿设有若干固定连接孔。2CN106090158A说明书1/3页一种柴油机用手动涨紧式涨紧轮技术领域[0001]本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种柴油机用手动涨紧式涨紧轮。背景技术[0002]随着汽车技术的进步，柴油机的应用已日益广泛，柴油机上面的外挂附件也越来越复杂化、多样化，例如发电机、空调压缩机、水泵、助力泵、真空泵等等，应用已十分广泛和普遍。外挂附件多样化的同时，就对能够使各附件持续稳定工作的传动系统提出了更高的要求。目前，上述外挂附件绝大多数均采用皮带传动。为了满足皮带能够持续稳定的传递转矩功能，除了在轮系内给皮带施加一定的初始预紧力外，还必须增加涨紧装置，这就是涨紧轮的功用。[0003]柴油机轮系通常采用的涨紧轮有手动涨紧式和自动涨紧式两种。自动涨紧式涨紧轮，对安装位置、安装空间及外界辅助有很苛刻的要求。同时，自动涨紧式涨紧轮对皮带产生的涨紧效果、调整范围都十分有限，结构复杂，技术难度大，造价高昂。而传统结构的手动涨紧式涨紧轮有存在重量过大，工作粗暴，可靠性不高的缺点，同时成本上较自动涨紧式涨紧轮没有太大的优势。发明内容[0004]本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种柴油机用手动涨紧式涨紧轮，对安装空间要求低，能以较低的制造成本来实现柴油机轮系的稳定涨紧，并且后期调整周期特别长，不需要经常维护保养，工作稳定性高。[0005]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：[0006]一种柴油机用手动涨紧式涨紧轮，包括调节螺栓、定位螺母、滑动支撑框、定位滑块和惰轮，所述滑动支撑框通过内部框架和导槽为调节螺栓、定位螺母、定位滑块及惰轮提供支撑和导向，所述调节螺栓能推动定位滑块移动到指定位置以实现惰轮定位，所述定位螺母及惰轮通过锁紧配合来防止整个涨紧轮结构出现松动，所述惰轮通过中部的旋转轴与定位滑块连接，并随定位滑块一起沿滑动支撑框的导槽移动。[0007]进一步地，所述调节螺栓位于调整距离内的栓体外侧设有螺纹部，滑