一种用于重型燃气轮机的混合转子结构及组装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106121733A(43)申请公布日2016.11.16(21)申请号201610663938.0(22)申请日2016.08.12(71)申请人上海电气燃气轮机有限公司地址200240上海市闵行区江川路333号(72)发明人谈芦益李一峰刘华峰季平窦柏通(74)专利代理机构上海光华专利事务所31219代理人芦宁宁(51)Int.Cl.F01D5/06(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图1页(54)发明名称一种用于重型燃气轮机的混合转子结构及组装方法(57)摘要本发明提供了一种用于重型燃气轮机的混合转子结构及组装方法，属于重型燃气轮机转子技术领域，所涉混合转子包括同轴设置且顺次衔接的前轴头、压气机轮盘段、中间燃烧室段、透平轮盘段及后轴头，所述前轴头、压气机轮盘段、中间燃烧室段之间的配合端面分别通过焊接形式连接，焊接后使所述前轴头、压气机轮盘段以及中间燃烧室段三者同轴。通过改变前轴头、压气机轮盘段及中间燃烧室段之间的连接结构，在保证转子具有好的对中性的前提下，使转子的加工及装配难度有所降低，且能保证运行的稳定性。CN106121733ACN106121733A权利要求书1/2页1.一种用于重型燃气轮机的混合转子结构，其特征在于：包括同轴设置且顺次衔接的前轴头、压气机轮盘段、中间燃烧室段、透平轮盘段及后轴头；所述前轴头、压气机轮盘段及中间燃烧室段之间的配合端面均采用焊接方式连接。2.根据权利要求1所述一种用于重型燃气轮机的混合转子结构，其特征在于：在构成所述压气机轮盘段的各级压气机轮盘中，相邻两级压气机轮盘的配合端面之间均采用焊接方式连接。3.根据权利要求1所述一种用于重型燃气轮机的混合转子结构，其特征在于：所述中间燃烧室段与透平轮盘段之间的配合端面为端面齿啮合，所述透平轮盘段与后轴头之间的配合端面亦为端面齿啮合；所述中间燃烧室段、透平轮盘段及后轴头之间通过沿转子中心布置的拉杆连接成整体。4.根据权利要求1所述一种用于重型燃气轮机的混合转子结构，其特征在于：还包括中心拉杆，所述透平轮盘段与所述中间燃烧室段及所述后轴头之间的配合面均为端面齿啮合；所述中心拉杆的一端依次穿过所述后轴头和所述透平轮盘段的轴心，被固定连接在所述中间燃烧室段上；所述中心拉杆的另一端轴向延伸至所述后轴头的外部并安装有中心拉杆螺母。5.根据权利要求4所述一种用于重型燃气轮机的混合转子结构，其特征在于：在构成所述透平轮盘段的各级透平轮盘中，相邻两级透平轮盘的配合端面之间均为端面齿啮合。6.根据权利要求1所述一种用于重型燃气轮机的混合转子结构，其特征在于：在所述前轴头与所述压气机轮盘段的配合面处、所述中间燃烧室段与所述压气机轮盘段的配合面处，焊接连接形成的焊缝延伸布置于压气机轮盘的整个径向端面。7.根据权利要求2所述一种用于重型燃气轮机的混合转子结构，其特征在于：在相邻两级压气机轮盘的配合面处，焊接连接形成的焊缝延伸布置于压气机轮盘的整个径向端面。8.一种用于重型燃气轮机的混合转子的组装方法，其特征在于：所述混合转子包括前轴头、多级压气机轮盘、中间燃烧室段、多级透平轮盘以及后轴头，其步骤为，1)将所述压气机轮盘逐级叠加并焊接连接，保证焊接定型后各级压气机轮盘相互同轴，而得到压气机轮盘段；2)将所述压气机轮盘段与所述前轴头对应的一端与所述前轴头焊接连接，保证焊接定型后压气机轮盘段与所述前轴头同轴；3)将所述压气机轮盘段与所述中间燃烧室段对应的一端与所述中间燃烧室段焊接连接，保证焊接定型后压气机轮盘段与所述中间燃烧室段同轴；4)将焊接成整体的前轴头、压气机轮盘段和中间燃烧室段与所述的多级透平轮盘及后轴头同轴连接。9.根据权利要求8所述的一种用于重型燃气轮机的混合转子的组装方法，其特征在于：所述混合转子还包括中心拉杆以及中心拉杆螺母；在所述步骤4)中有如下操作步骤，A、将所述中心拉杆的一端固定在所述中间燃烧室段上，保证所述中心拉杆与所述中间燃烧室段同轴；B、将一级透平轮盘自所述中心拉杆的另一端套装在所述中心拉杆外，使该级透平轮盘的端面与所述中间燃烧室段的端面之间通过端面齿啮合；2CN106121733A权利要求书2/2页C、将其它的透平轮盘逐级自所述中心拉杆的另一端套装在所述中心拉杆外，相邻两级透平轮盘的端面之间通过端面齿啮合；D、将所述后轴头自所述中心拉杆的另一端套装在所述中心拉杆外，所述后轴头朝向透平轮盘的一端端面与对应的透平轮盘的端面之间通过端面齿啮合；E、将所述中心拉杆螺母旋拧在所述中心拉杆的另一端，最终使所述中心拉杆螺母压紧在所述后轴头的外端面上。3CN106121733A说明书1/6页一种用于重型燃气轮机的混合转子结构及组装方法技术领域[0001]本发明涉及重型燃气轮机转子