轮胎花纹.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106114072A(43)申请公布日2016.11.16(21)申请号201610708666.1(22)申请日2016.08.23(71)申请人青岛双星轮胎工业有限公司地址266400山东省青岛市黄岛区泊里镇港兴大道66号(72)发明人田苗黄娜张琳苗梅李晓红(74)专利代理机构青岛联信知识产权代理事务所37227代理人潘晋祥王月玲(51)Int.Cl.B60C11/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称轮胎花纹(57)摘要本发明提出一种轮胎花纹，包括中央花纹块区、第一花纹块区和第二花纹块区，其中，中央花纹块区为长条状，第一花纹块区位于中央花纹块区左侧，第一花纹块区包括沿轮胎周向均匀排布的多个V形沟槽，V形沟槽的两端开口，第一花纹块区与第二花纹块区相对于中央花纹块区的一中心点中心对称。本发明的轮胎花纹同时具备噪音小，抓地能力强，以及排水性能好的优点。CN106114072ACN106114072A权利要求书1/1页1.一种轮胎花纹，包括条状的中央花纹块区(4)，其特征在于：还包括第一花纹块区(1)和第二花纹块区(3)，其中，第一花纹块区(1)位于中央花纹块区(4)左侧，第一花纹块区(1)包括沿轮胎周向均匀排布的多个V形沟槽(7)，V形沟槽(7)的两端开口，第一花纹块区(1)与第二花纹块区(3)相对于中央花纹块区(4)的一中心点中心对称。2.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：在第一花纹块区(1)和中央花纹块区(4)之间设置有第一纵向沟槽(2)。3.根据权利要求1或2所述的轮胎花纹，其特征在于：V形沟槽(7)由两条弧形沟槽构成，两条弧形沟槽连接部分圆滑过渡。4.根据权利要求3所述的轮胎花纹，其特征在于：V形沟槽(7)之间设置有第一横向沟槽(8)，第一横向沟槽(8)的宽度小于V形沟槽(7)。5.根据权利要求4所述的轮胎花纹，其特征在于：第一横向沟槽(8)一端连通第二纵向沟槽(11)，另一端连通V形沟槽(7)。6.根据权利要求1、2、4或5所述的轮胎花纹，其特征在于：还包括第三花纹块区(5)和第四花纹块区(6)，第三花纹块区(5)位于第一花纹块区(1)的左侧并横跨胎肩和胎冠，第三花纹块区(5)包括沿轮胎周向分布的第二横向沟槽(10)，第三花纹块区(5)与第四花纹块区(6)相对于中央花纹块区(4)的一中心点中心对称。7.根据权利要求6所述的轮胎花纹，其特征在于：第一花纹块区(1)与第三花纹块区(5)之间设置有第二纵向沟槽(11)。8.根据权利要求6所述的轮胎花纹，其特征在于：第二横向沟槽(10)从轮胎胎冠延伸至轮胎胎肩，并在位于轮胎胎肩的端部处开口。9.根据权利要求6所述的轮胎花纹，其特征在于：第二横向沟槽(10)倾斜设置。10.根据权利要求6所述的轮胎花纹，其特征在于：第三花纹块区(5)还包括用于为由第二横向沟槽(10)分隔而成的花纹块散热的钢片(9)。2CN106114072A说明书1/3页轮胎花纹技术领域[0001]本发明属于轮胎花纹结构领域，尤其涉及一种非对称式轮胎花纹。背景技术[0002]随着全球汽车行业技术的不断发展，人们对汽车理念的不断提高，对提供承载力、传递驱动力的轮胎提出了越来越高的要求，特别是欧盟标签法规的实施，轮胎的噪声、乘驾舒适性、干湿地安全性越来越受到关注。[0003]中国实用新型专利CN2936806Y公开了一种轿车子午线轮胎花纹，包括轮胎的条状中央花纹块、斜状中央花纹块、肩部花纹块、纵向主沟、横向主沟、花纹钢片，其中条状中央花纹块与斜状中央花纹块之间设置纵向主沟，肩部花纹块之间设置横向主沟，斜状中央花纹块和肩部花纹块上设置花纹钢片。该轿车子午线轮胎花纹具备较好的排水性能和抓地性能。然而，在轮胎高速运转过程中，由于横穿在花纹沟槽内的气流较大，因此产生的轮胎噪音较大，影响了汽车行驶的舒适性。[0004]中国实用新型专利CN204236149U公开了一种花纹差异化非对称胎面结构，包括胎面分为中心区域以及所述中心区域两侧的胎肩区域，中心区域上设置有若干细花纹肋条，胎肩区域上设置有外侧胎肩花纹块和内侧胎肩花纹块，若干所述细花纹肋条、外侧胎肩花纹块和内侧胎肩花纹块均由若干纵向主沟槽间隔开，外侧胎肩花纹块包括若干第一封闭沟槽，内侧胎肩花纹块包括若干第二封闭沟槽。该花纹差异化非对称胎面结构的胎面中心左右的花纹不一样，并将胎面中心一侧花纹设置为重排水性能的结构，另一侧设置为重抓地和转弯性能的结构。然而，这种结构形式不仅在轮胎安装时需要注意安装方向，而且对于平衡轮胎干/湿地操控性能和乘坐舒适性能的能力较低。[0005]综上所述，如何既提高轮胎干/湿地操控性能，又能最大程度的保证轮胎的乘坐舒适性能，即达到二者之