带有减速装置的旋转式阀件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106122524A(43)申请公布日2016.11.16(21)申请号201610786620.1(22)申请日2016.08.31(71)申请人上海交通大学地址200240上海市闵行区东川路800号(72)发明人蔡培裕陈江平施骏业俞登佳吕鸿斌蔡博伟(74)专利代理机构上海交达专利事务所31201代理人王毓理王锡麟(51)Int.Cl.F16K11/085(2006.01)F16K31/53(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称带有减速装置的旋转式阀件(57)摘要一种带有减速装置的旋转式阀件，包括：依次相连的驱动源、减速齿轮组以及旋转式阀件，其中：驱动源上设有与减速齿轮组相啮合的输入轴齿轮，旋转式阀件中设有带有输出轴齿轮的阀芯，从而将驱动源的旋转扭矩传递至阀芯。本发明能够大幅度缩小阀件体积。CN106122524ACN106122524A权利要求书1/1页1.一种带有减速装置的旋转式阀件，其特征在于，包括：依次相连的驱动源、减速齿轮组以及旋转式阀件，其中：驱动源上设有与减速齿轮组相啮合的输入轴齿轮，旋转式阀件中设有带有输出轴齿轮的阀芯，从而将驱动源的旋转扭矩传递至阀芯。2.根据权利要求1所述的带有减速装置的旋转式阀件，其特征是，所述的驱动源和减速齿轮组的外部设有壳体，通过壳体将减速齿轮组进行封装固定。3.根据权利要求1所述的带有减速装置的旋转式阀件，其特征是，所述的减速齿轮组包括两个同轴连接的减速齿轮。4.根据权利要求1所述的带有减速装置的旋转式阀件，其特征是，所述的旋转式阀件中设有至少一组管路，对应所述的阀芯内设有启闭装置。5.根据权利要求2所述的带有减速装置的旋转式阀件，其特征是，所述的壳体的形状为与驱动源相一致以起到限位作用。2CN106122524A说明书1/2页带有减速装置的旋转式阀件技术领域[0001]本发明涉及的是一种机械传动领域的技术，具体是一种带有减速装置的旋转式阀件。背景技术[0002]对于旋转式的阀件，需要去控制阀芯的旋转角度，方向，电机驱动有着高效，准确等特点，因而得到广泛的应用。电机用于驱动阀件的旋转，通常需要利用减速装置进行转速，力矩的变换，降低转速，增大力矩，从而实现电机与阀件的匹配。[0003]若在选用电机驱动时采用分离的电机和减速箱，不仅会增加阀件装置的成本，同时还会降低装置的一体性，可靠性，使得装置过于复杂和增加装置的体积。同时阀件装置的安装和维护成本也随之上升。因此需要通过将电机和减速装置设计成一体化，使得阀件装置更加小巧，轻便，可靠。发明内容[0004]本发明针对现有减速机构的缺陷和不足，提出了一种带有减速装置的旋转式阀件，能够大幅度缩小阀件体积。[0005]本发明是通过以下技术方案实现的：[0006]本发明涉及一种带有减速装置的旋转式阀件，包括：依次相连的驱动源、减速齿轮组以及旋转式阀件，其中：驱动源上设有与减速齿轮组相啮合的输入轴齿轮，旋转式阀件中设有带有输出轴齿轮的阀芯，从而将驱动源的旋转扭矩传递至阀芯。[0007]所述的驱动源和减速齿轮组的外部设有壳体，通过壳体将减速齿轮组进行封装固定。[0008]所述的减速齿轮组包括两个同轴连接的减速齿轮，该减速齿轮组可以根据不同的零件工作情况配备不同的减速比，从而适应不同的减速情况。[0009]所述的旋转式阀件中设有至少一组管路，对应所述的阀芯内设有启闭装置。附图说明[0010]图1为本发明整体结构示意图；[0011]图2为减速齿轮组示意图；[0012]图3为驱动部分示意图；[0013]图4为输出部分示意图；[0014]图5为旋转式阀件旋转式阀件[0015]图中：a为横剖面示意图；b为侧剖面示意图；[0016]图中：驱动源1、壳体2、输入轴齿轮3、减速齿轮组4、输出轴齿轮5、阀芯6、管路7。具体实施方式3CN106122524A说明书2/2页实施例1[0017]如图1～图5所示，本实施例涉及一种带有减速装置的旋转式阀件，包括：依次相连的驱动源1、减速齿轮组4以及旋转式阀件，其中：驱动源1上设有与减速齿轮组4相啮合的输入轴齿轮3，旋转式阀件中设有带有输出轴齿轮5的阀芯6，从而将驱动源1的旋转扭矩传递至阀芯6。[0018]所述的驱动源1和减速齿轮组4的外部设有壳体2，通过壳体2将减速齿轮组4进行封装固定。[0019]所述的减速齿轮组4包括两个同轴连接的减速齿轮，该减速齿轮组4可以根据不同的零件工作情况配备不同的减速比，从而适应不同的减速情况。[0020]所述的旋转式阀件中设有至少一组管路7，对应所述的阀芯6内设有启闭装置。[0021]所述的驱动源1采用电机实现，优选可以直接选用一体式的减速电机，从而使得旋转阀的安装更加方便，紧凑，且高效。[