一种智能机动车故障警示装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106120603A(43)申请公布日2016.11.16(21)申请号201610520688.5(22)申请日2016.07.01(71)申请人安徽联合安全科技有限公司地址230088安徽省合肥市高新区华亿科学园Ｃ１座２０１(72)发明人胡辉唐岩高岳巢(74)专利代理机构安徽合肥华信知识产权代理有限公司34112代理人余成俊(51)Int.Cl.E01F9/692(2016.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种智能机动车故障警示装置(57)摘要本发明公开了一种智能机动车故障警示装置，包括有底板、罩壳，罩壳罩盖安装在底板上，底板顶部通过轮架转动安装有行走轮，直流电机一一对应与行走轮传动连接，底板顶部还设有控制板，控制板上集成有主控制器、无线收发模块、直流电机驱动电路，无线收发模块接入主控制器，直流电机驱动电路输入端接入主控制器，直流电机驱动电路输出端分别与各个直流电机连接，罩壳顶部凹形支撑座上安装有故障警示牌，主控制器通过无线收发模块与驾驶者手机中APP程序通讯连接。本发明无须驾驶者亲自行走至机动车后方人工放置警示牌，因此可有效避免出现二次事故的问题。CN106120603ACN106120603A权利要求书1/1页1.一种智能机动车故障警示装置，其特征在于：包括有水平设置的底板、罩壳，所述罩壳罩盖安装在底板上，底板顶部设有多个轮架，每个轮架中分别转动安装有行走轮，且行走轮下端分别穿过底板从底板下方露出，底板顶部对应每个轮架位置分别设有直流电机，直流电机一一对应与行走轮传动连接，底板顶部还设有控制板，控制板上集成有主控制器、无线收发模块、直流电机驱动电路，所述无线收发模块接入主控制器，直流电机驱动电路输入端接入主控制器，直流电机驱动电路输出端分别与各个直流电机连接，罩壳顶部安装有凹形支撑座，凹形支撑座上安装有故障警示牌，还包括驾驶者的手机，手机中设置有手机APP程序，所述主控制器通过无线收发模块与驾驶者手机中APP程序通讯连接，驾驶者通过手机中APP程序向主控制器发送指令，主控制器接收指令后通过直流电机驱动电路驱动直流电路工作。2.根据权利要求1所述的一种智能机动车故障警示装置，其特征在于：在机动车中设有中转模块，所述中转模块包括控制器、无线收发模块、蓝牙模块，无线收发模块、蓝牙模块分别接入控制器，驾驶者手机通过自身蓝牙模块与中转模块通讯连接，中转模块通过无线收发模块与底板上主控制器通讯连接，实现驾驶者手机与底板上主控制器的长距离通讯连接。3.根据权利要求1所述的一种智能机动车故障警示装置，其特征在于：所述罩壳顶部设有多个安装孔，凹形支撑座底部设有多个连接柱，且凹形支撑座底部连接柱插入罩壳顶部安装孔中，实现凹形支撑座与罩壳的组装。4.根据权利要求1所述的一种智能机动车故障警示装置，其特征在于：所述故障警示牌包括一对倾斜设置相互对称的警示板，两警示板上端之间通过可拆卸的销柱销接，两警示板下端分别通过可拆卸的销柱连接在凹形支撑座内，由两警示板、凹形支撑座构成三角形的故障警示牌。2CN106120603A说明书1/2页一种智能机动车故障警示装置技术领域[0001]本发明涉及交通警示装置领域，具体是一种智能机动车故障警示装置。背景技术[0002]机动车行驶中如果出现故障而停车时，需要在机动车后方合适距离处放置故障警示牌。目前机动车的故障警示牌，一般是由驾驶者手拿警示牌行走至故障机动车后方适当位置后放置的，存在较大的安全隐患，特别是在高速公路上，人工放置故障警示牌极易产生二次事故。[0003]发明内容本发明的目的是提供一种智能机动车故障警示装置，以解决现有技术人工放置故障警示牌存在安全隐患的问题。[0004]为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：一种智能机动车故障警示装置，其特征在于：包括有水平设置的底板、罩壳，所述罩壳罩盖安装在底板上，底板顶部设有多个轮架，每个轮架中分别转动安装有行走轮，且行走轮下端分别穿过底板从底板下方露出，底板顶部对应每个轮架位置分别设有直流电机，直流电机一一对应与行走轮传动连接，底板顶部还设有控制板，控制板上集成有主控制器、无线收发模块、直流电机驱动电路，所述无线收发模块接入主控制器，直流电机驱动电路输入端接入主控制器，直流电机驱动电路输出端分别与各个直流电机连接，罩壳顶部安装有凹形支撑座，凹形支撑座上安装有故障警示牌，还包括驾驶者的手机，手机中设置有手机APP程序，所述主控制器通过无线收发模块与驾驶者手机中APP程序通讯连接，驾驶者通过手机中APP程序向主控制器发送指令，主控制器接收指令后通过直流电机驱动电路驱动直流电路工作。[0005]所述的一种智能机动车故障警示装置，其特征在于：在机动车中设有中转模