双向随动闸.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106114740A(43)申请公布日2016.11.16(21)申请号201610593019.0(22)申请日2016.07.26(71)申请人凡爱华地址225300江苏省泰州市海陵区京泰路街道南通路230号市场监督局(72)发明人凡爱华(74)专利代理机构江苏圣典律师事务所32237代理人程化铭(51)Int.Cl.B62L1/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图9页(54)发明名称双向随动闸(57)摘要本发明公开了一种双向随动闸，设有活动刹盘，所述活动刹盘轴配在固定闸盒的中孔上。凸轮轴穿过凸轮轴随动腰形孔和凸轮轴孔后安装曲拐，与曲拐相配合的刹线固定板装配在活动刹盘盘沿。连接轴穿过连接轴随动腰形孔固定在活动刹盘上。主制动块的铰接端和副制动块铰接端同时铰接在连接轴上，主制动块和副制动块的抵靠端同时抵靠在凸轮轴的凸轮上，由钩装在主制动块和副制动块上蹄块复位拉簧拉紧。本发明凸轮同时驱动主、副制动块，同时张开，同时复位。随动闸的连接轴可以在腰形孔中位移，副制动块和主副制动块受力方向一样都为领蹄，领蹄在制动时产生摩擦力的方向与凸轮促动力的方向相同，因而使制动蹄与制动毂贴得更紧，有自增力作用。CN106114740ACN106114740A权利要求书1/1页1.一种双向随动闸，包括固定闸盒、主制动块、副制动块、凸轮轴、连接轴、蹄块复位拉簧和限位拉簧；其特征是：所述固定闸盒上设凸轮轴随动腰形孔、连接轴随动腰形孔和中孔；设有活动刹盘，所述活动刹盘轴配在固定闸盒的中孔上，位于固定闸盒的外盒面；活动刹盘在与固定闸盒的凸轮轴随动腰形孔对应位置设有凸轮轴孔，凸轮轴穿过凸轮轴随动腰形孔和凸轮轴孔后安装曲拐，与曲拐相配合的刹线固定板装配在活动刹盘盘沿；连接轴穿过连接轴随动腰形孔固定在活动刹盘上；主制动块的铰接端和副制动块铰接端同时铰接在连接轴上，主制动块和副制动块的抵靠端同时抵靠在凸轮轴的凸轮上，由钩装在主制动块和副制动块上蹄块复位拉簧拉紧；限位拉簧一端钩在主制动块上，一端固定在固定闸盒内盒面上，限位拉簧靠近连接轴。2.根据权利要求1所述的双向随动闸，其特征是：所述凸轮轴的凸轮，为两面对称的凸轮。3.根据权利要求1所述的双向随动闸，其特征是：所述固定闸盒内盒面设有蹄块摩擦力支撑轴，所述主制动块、副制动块上都设有对应的支撑槽，主制动块、副制动块的抵靠端在复位弹簧作用下与凸轮轴凸轮相接触，在限位拉簧作用下，副制动块的支撑槽与固定闸盒蹄块摩擦力支撑轴始终保持接触。2CN106114740A说明书1/4页双向随动闸技术领域[0001]本发明涉及一种随动闸，具体说是一种双向随动闸。背景技术[0002]现有技术中，中国实用新型专利（专利号89219913.X）公开了一种自行车车闸，中国实用新型专利（专利号200520077029.6）公开了一种电动自行车用前刹随动闸，中国实用新型专利（专利号200720035491.9）公开了一种电动摩托车用随动闸，中国发明专利（专利号200910197511.6）公开了一种助动车随动闸，中国发明专利（专利号201010112514.8）公开了一种助动车随动闸。上述现有技术公开的随动闸，其基本结构是：随动闸由闸盒、蹄块组（包含主、副制动块）、连接轴、两个复位弹簧、蹄块位置调节装置、偏心凸轮轴、曲拐构成。主、副制动块通过连接轴与闸盒活动连接，闸盒在此处的随动孔为腰形孔，存在制动块随动区间。曲拐连接偏心凸轮轴，副制动块的另一端安装在闸盒上固定的偏心凸轮轴定位圈外圆上，偏心凸轮轴端部设有偏心凸轮，偏心凸轮抵靠在主制动块的另一端部。[0003]现有随动闸动作原理：转动曲拐，曲拐带动偏心凸轮轴转动。偏心凸轮驱动主制动块运动，主制动块接触制动毂产生制动力，随着偏心凸轮的继续转动，主制动块通过连接轴驱动副制动块运动，主、副制动块随之都接触制动毂产生制动力。松开曲拐，偏心凸轮会回转复位，主、副制动块在两个复位弹簧作用下随之复位。[0004]现有随动闸的优点：由于连接轴是可以在腰形孔中活动的，副制动块和主副制动块受力方向一样都为领蹄，领蹄在制动时产生摩擦力的方向与凸轮促动力的方向相同，因而使制动蹄与制动毂贴得更紧，有自增力作用。副制动块的另一端安装在闸盒上固定的偏心凸轮轴定位圈外圆上，此处是随动闸蹄块组的支撑轴。因为此支撑轴是固定在闸盒上的，所以制动时产生摩擦力的反作用力都作用在闸盒上。所以随动闸的优点为操作轻便，制动效果好。[0005]但是上述随动闸，主制动块端部受偏心凸轮的促动力，副制动块一端通过连接轴与主制动块连接，副制动块的另一端固定在闸盒上固定的偏心凸轮轴定位圈外圆上，而不受偏心凸轮的促动力，导致现有随动闸正向制动效果很好而反向制动效果差。随动