一种轮胎防受损装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106143437A(43)申请公布日2016.11.23(21)申请号201610523565.7(22)申请日2016.07.05(71)申请人广东宁源科技园发展有限公司地址526238广东省肇庆市大旺区大道东凌皮具公司办公楼一至五层(72)发明人王兵王速刘英冯大伟卢栋缪振山(74)专利代理机构广州新诺专利商标事务所有限公司44100代理人华辉(51)Int.Cl.B60S13/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种轮胎防受损装置(57)摘要本发明公开了一种轮胎防受损装置，包括支架、支撑件和推动单元；所述支撑件和推动单元均设置在所述支架上，所述推动单元用于推动所述支撑件弯折出突出部，所述支撑件用于在弯折出突出部后顶住车辆的轮胎。本发明的轮胎防受损装置通过设置支撑件和推动单元，利用推动单元推动支撑件弯折出突出部，支撑件的突出部用来顶住停在斜坡或路基上的轮胎，缓解轮胎受到的挤压力，防止轮胎受损。CN106143437ACN106143437A权利要求书1/1页1.一种轮胎防受损装置，其特征在于：包括支架、支撑件和推动单元；所述支撑件和推动单元均设置在所述支架上，所述推动单元用于推动所述支撑件弯折出突出部，所述支撑件用于在弯折出突出部后顶住车辆的轮胎。2.根据权利要求1所述的轮胎防受损装置，其特征在于：所述推动单元包括滑轨和滑块，所述滑块滑动设置在所述滑轨上，所述滑块用于推动所述支撑件弯折出突出部；所述突出部为弓形。3.根据权利要求2所述的轮胎防受损装置，其特征在于：所述推动单元还包括丝杠和电机，所述滑块套设在所述丝杠上，所述电机用于驱动所述丝杠转动以带动所述滑块在所述滑轨上滑动。4.根据权利要求2所述的轮胎防受损装置，其特征在于：所述推动单元还包括油缸，所述油缸的活塞杆与所述滑块连接，所述油缸用于带动所述滑块在所述滑轨上滑动。5.根据权利要求2-4任一项所述的轮胎防受损装置，其特征在于：还包括连接件，所述连接件连接于所述滑块和所述支撑件之间。6.根据权利要求5所述的轮胎防受损装置，其特征在于：所述支撑件的一端通过合页固定在所述支架上，所述支撑件的另一端通过合页与所述连接件连接。7.根据权利要求1-4任一项所述的轮胎防受损装置，其特征在于：还包括蓄电池，所述蓄电池用于为所述推动单元供电。8.根据权利要求7所述的轮胎防受损装置，其特征在于：还包括蓄电池支架，所述蓄电池支架用于将蓄电池固定在所述支架上。9.根据权利要求7所述的轮胎防受损装置，其特征在于：所述支撑件和所述支架之间还设置有支板，所述支板固定在所述支架上，所述支板用于支撑所述支撑件。10.根据权利要求9所述的轮胎防受损装置，其特征在于：所述支撑件为薄铁板。2CN106143437A说明书1/3页一种轮胎防受损装置技术领域[0001]本发明涉及汽车零配件领域，尤其涉及一种轮胎防受损装置。背景技术[0002]随着生活水平的逐渐提高，车辆的家庭拥有率越来越高。而与此形成反差的是，车库或停车位的数量远远赶不上车辆的拥有速度，导致现在车库和停车位的严重短缺。[0003]在停车位比较紧张的情况下，很多车辆会选择停在斜坡或者骑在马路的路基上，长时间在斜坡或者马路的路基上停车，轮胎会受到一定程度的挤压，容易造成轮胎的损伤。[0004]而现有技术中还没有一种轮胎防受损装置来缓解轮胎在斜坡或路基上的挤压，以防止轮胎受损。发明内容[0005]为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本发明提供了一种轮胎防受损装置。[0006]本发明是通过以下技术方案实现的：一种轮胎防受损装置，包括支架、支撑件和推动单元；所述支撑件和推动单元均设置在所述支架上，所述推动单元用于推动所述支撑件弯折出突出部，所述支撑件用于在弯折出突出部后顶住车辆的轮胎。[0007]本发明的轮胎防受损装置通过设置支撑件和推动单元，利用推动单元推动支撑件弯折出突出部，支撑件的突出部用来顶住停在斜坡或路基上的轮胎，缓解轮胎受到的挤压力，防止轮胎受损。[0008]进一步地，所述推动单元包括滑轨和滑块，所述滑块滑动设置在所述滑轨上，所述滑块用于推动所述支撑件弯折出突出部；所述突出部为弓形。[0009]进一步地，所述推动单元还包括丝杠和电机，所述滑块套设在所述丝杠上，所述电机用于驱动所述丝杠转动以带动所述滑块在所述滑轨上滑动。[0010]进一步地，所述推动单元还包括油缸，所述油缸的活塞杆与所述滑块连接，所述油缸用于带动所述滑块在所述滑轨上滑动。[0011]进一步地，还包括连接件，所述连接件连接于所述滑块和所述支撑件之间。[0012]进一步地，所述支撑件的一端通过合页固定在所述支架上，所述支撑件的另一端通过合页与所述连接件连接。[0013