一种两轮车辆的支架机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106143687A(43)申请公布日2016.11.23(21)申请号201610597933.2(22)申请日2016.07.27(71)申请人汪涛地址312368浙江省绍兴市上虞市小越镇幸福村18号(72)发明人汪涛(51)Int.Cl.B62H1/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种两轮车辆的支架机构(57)摘要一种两轮车辆的支架机构，包括升降装置（100）、与所述升降装置（100）的底部固连的安装壳体（2）和设置在所述安装壳体（2）中的周向均匀分布的四个升降调节组件（7），其中，所述四个升降调节组件（7）中的每个均包括与所述安装壳体（2）的顶壁固连的固定螺套（73）、与所述固定螺套（73）的下端面中的螺纹孔螺纹配合的升降螺杆（72）、与所述升降螺杆（72）的下端通过轴承连接的支撑脚（721）以及与所述升降螺杆（72）固连且位于所述固定螺套（73）的下端面与所述支撑脚（721）之间的升降驱动齿套（71）。CN106143687ACN106143687A权利要求书1/1页1.一种两轮车辆的支架机构，包括升降装置（100）、与所述升降装置（100）的底部固连的安装壳体（2）和设置在所述安装壳体（2）中的周向均匀分布的四个升降调节组件（7），其中，所述四个升降调节组件（7）中的每个均包括与所述安装壳体（2）的顶壁固连的固定螺套（73）、与所述固定螺套（73）的下端面中的螺纹孔螺纹配合的升降螺杆（72）、与所述升降螺杆（72）的下端通过轴承连接的支撑脚（721）以及与所述升降螺杆（72）固连且位于所述固定螺套（73）的下端面与所述支撑脚（721）之间的升降驱动齿套（71），所述支撑脚（721）的底部设置有用以接合地面的弹性支撑垫（3），其中，每个所述升降调节组件（7）的所述升降螺杆（72）的上端为设置有限位凸出的自由端，所述安装壳体（2）的顶部处还固定设置有驱动安装台（5），所述驱动安装台（5）的中间部位可滑动地安装有滑动座（8），所述滑动座（8）上支承有与驱动齿轮（91）动力联接的驱动电机（9），所述驱动电机（9）外表面上包覆有散热翅片（92），所述散热翅片（92）横向设置，且与所述驱动电机（9）固定连接，所述散热翅片（92）用以将所述驱动电机（9）运行时产生的热量吸收并散发掉，防止所述驱动电机（9）长时间运行温度过高而烧毁，其中，所述驱动安装台（5）中设置有延伸方向相互正交的两组滑槽（50、51），用以引导所述滑动座（8）的滑动而对四个升降驱动齿套（71）中的一个进行驱动；所述两组滑槽（50、51）中的每组均包括位于所述滑动座（8）的相对两侧处的两段滑槽，且该两段滑槽中的一段中安装有电磁驱动装置（63、31），另一段中安装有弹性复位机构（6、32），所述弹性复位机构（6、32）均包括固定连接于所述驱动安装台（5）的套筒（60）以及通过弹性复位元件（61）而与所述套筒（60）弹性滑动地配合的推拉杆（62），所述推拉杆（62）的头部设置有滑动配合头（621）用以与所述滑动座（8）的对应侧面中的推拉滑槽（80）滑动配合，该滑动配合允许所述滑动座（8）相对于所述推拉杆（62）在正交于其轴向的方向上滑动，所述滑动座（8）中安装有用以与所述电磁驱动装置（63、31）相互作用的永磁体（64、30）；其中，所述延伸方向正交的两组滑槽（50、51）所分别对应的永磁体（64、30）上下分开地设置，由此，当位于不同高度的电磁驱动装置（63、31）中的一个上电时，能够使得对应高度处的永磁体（64、30）受排斥力，从而能够使得所述推拉杆（62）推压所述弹性复位元件（61）并使得所述驱动齿轮（91）与对应的升降驱动齿套（71）啮合，而当反向上电时，能够使得所述对应高度处的永磁体（64、30）受吸引力，从而能够使得所述推拉杆（62）拉伸所述弹性复位元件（61）并使得所述驱动齿轮（91）与另一对应的升降驱动齿套（71）啮合，当下电时，通过所述弹性复位元件（61）的复位作用，所述滑动座（8）能够处于中间位置，从而使得所述驱动齿轮（91）与各个升降驱动齿套（71）均脱离。2.如权利要求1所述的一种两轮车辆的支架机构，其中，所述滑动座（8）由非导磁材料制成。3.如权利要求1或2所述的一种两轮车辆的支架机构，其中，所述升降装置（100）为螺纹式升降装置。2CN106143687A说明书1/3页一种两轮车辆的支架机构技术领域[0001]本发明涉及支承架体领域，具体为一种两轮车辆的支架机构。背景技术[0002]二轮车辆，例如电动自行车等，在停车后由于其不稳定的支承结构，因此需要利用支架进行支承。现有的一些支承架往往需要操作车辆本身的重量，这给使用带来不