行车用吊钩.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106185609A(43)申请公布日2016.12.07(21)申请号201610729774.7(22)申请日2016.08.26(71)申请人江苏高尔德汽车钢管有限公司地址214000江苏省无锡市惠山区钱桥街道西漳村新盛路(72)发明人丁子怡(74)专利代理机构无锡大扬专利事务所(普通合伙)32248代理人郭晟杰(51)Int.Cl.B66C1/36(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称行车用吊钩(57)摘要本发明涉及一种吊运工具，具体说是与行车钢丝绳相连的行车用吊钩。它包括支撑环，该支撑环的上部扣有吊环。支撑环的底部有钩体，钩体的钩尖与其上方支撑环间有防脱机构。其特点是防脱机构包括“7”字形的连杆，连杆位于支撑环一侧，且连杆与支撑环间呈上、下滑动状配合。远离竖部的连杆横部一端从吊环中心孔的底部穿过吊环，且连杆横部与吊环相抵。连杆竖部外侧和其下部的支撑环间有拉簧。连杆竖部内侧有竖向齿条，竖向齿条对应的支撑环上有齿轮，齿轮与该竖向齿条啮合在一起。齿轮的轮面上有向外伸出的安全条。使用该该吊钩钓装物品，人工参与的部分较少，操作过程较简单。CN106185609ACN106185609A权利要求书1/1页1.行车用吊钩，包括支撑环（2），该支撑环（2）的上部扣有呈竖向布置的吊环（1），该吊环（1）的中心线与支撑环（2）的中心线垂直；所述支撑环（2）的底部有呈竖向布置的钩体（7），该钩体（7）的钩面与支撑环（2）的中心线垂直，钩体（7）的钩柄顶部与支撑环（2）的底部相连，钩体（7）的钩尖与其上方支撑环（2）间有防脱机构；其特征在于所述防脱机构包括“7”字形的连杆（3），该连杆（3）位于支撑环（2）一侧，且连杆（3）与支撑环（2）间呈上、下滑动状配合；远离竖部的连杆横部（31）一端从吊环（1）中心孔的底部穿过吊环（1），且连杆横部（31）与吊环（1）相抵；所述连杆竖部（32）外侧和其下部的支撑环（2）间设置有拉簧（4）；所述连杆竖部（32）内侧有竖向齿条（6），竖向齿条（6）对应的支撑环（2）上有齿轮（5），齿轮（5）与该竖向齿条（6）啮合在一起；所述齿轮（5）的轮面上有向外伸出的安全条（8），安全条（8）的长度大于齿轮（5）的中心到钩体（7）钩尖的距离；当钩体（7）未吊装物品时，由于拉簧（4）的作用，连杆（3）将吊环（1）下压，使得吊环（1）内环面的底部与支撑环（2）间有间隙，安全条（8）远离钩体（7）的钩尖，当钩体（7）吊装物品时，由于物品重力的作用，吊环（1）带动连杆（3）向上运动，使竖向齿条（6）带动齿轮（5）旋转，安全条（8）的外端向靠近钩体（7）钩尖的一侧旋转，当吊环（1）与支撑环（2）完全接触后，安全条（8）与钩体（7）钩尖的内侧相抵。2.如权利要求1所述的行车用吊钩，其特征在于远离竖部的连杆横部（31）一端有下的延伸部（9）。2CN106185609A说明书1/2页行车用吊钩技术领域[0001]本发明涉及一种吊运工具，具体说是与行车钢丝绳相连的行车用吊钩。背景技术[0002]在机械行业内都知道，行车的钢丝绳上都会安装有用于吊运物品的吊钩。[0003]目前，行业内使用的行车用吊钩包括支撑环，该支撑环的上部扣有呈竖向布置的吊环，该吊环的中心线与支撑环的中心线垂直。所述支撑环的底部有呈竖向布置的钩体，该钩体的钩面与支撑环的中心线垂直，钩体的钩柄顶部与支撑环的底部相连，钩体的钩尖与其上方支撑环间有防脱机构，该防脱机构包括长条形的安全扣，安全扣的一端通过销轴铰接在支撑环上，且该销轴上有扭簧，安全扣的一端在扭簧作用下与钩体钩尖的内侧相抵。使用时，将吊环与行车的钢丝绳相连。这种吊钩在每次吊放物品时，工作人员都需手动向内推开安全扣，使安全扣与钩尖产生一定间隙后，才能将钩体钩住物品或从物品上取下，人工操作的步骤较多，操作过程较繁琐。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种行车用吊钩，使用该该吊钩钓装物品，人工参与的部分较少，操作过程较简单。[0005]为解决上述问题，提供以下技术方案：本发明的行车用吊钩包括支撑环，该支撑环的上部扣有呈竖向布置的吊环，该吊环的中心线与支撑环的中心线垂直。所述支撑环的底部有呈竖向布置的钩体，该钩体的钩面与支撑环的中心线垂直，钩体的钩柄顶部与支撑环的底部相连，钩体的钩尖与其上方支撑环间有防脱机构。其特点是所述防脱机构包括“7”字形的连杆，该连杆位于支撑环一侧，且连杆与支撑环间呈上、下滑动状配合。远离竖部的连杆横部一端从吊环中心孔的底部穿过吊环，且连杆横部与吊环相抵。所述连杆竖部外侧和其下部的支撑环间设置有拉簧。所述连杆竖部内侧有竖向齿条，竖向齿条对应的支撑环上有齿轮，齿轮与该竖向齿条啮合在一