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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106184604A(43)申请公布日2016.12.07(21)申请号201610829385.1(22)申请日2016.09.19(71)申请人张胜武地址238000安徽省巢湖市含山县运漕镇黄墩行政村张渡村12号(72)发明人张胜武路凌云(51)Int.Cl.B63B1/32(2006.01)B63B3/20(2006.01)B63H5/14(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种船体结构(57)摘要本发明公开了一种船体结构,该结构包括主体以及推进组件,所述主体第一壳体以及第二壳体;所述第一壳体以及所述第二壳体之间形成有密闭的水流通道;所述第一壳体位于所述船体船首处开设有进水口,位于所述船体船尾处开设有出水口;所述推进组件包括动力设备以及排水叶轮。本申请提供的船体结构,结构简单合理,制作成本低廉,可用于作为救生艇等船舶的主体结构使用,该结构通过两层壳体的设计,行进过程中可以吸收一部分水流对船体的阻力,通过对推进系统的改进减少了对水面的扰动,从而可以进一步的达到减小船体阻力的目的。CN106184604ACN106184604A权利要求书1/1页1.一种船体结构,其特征在于,所述结构包括主体以及推进组件,所述主体第一壳体以及第二壳体;所述第一壳体以及所述第二壳体之间形成有密闭的水流通道;所述第一壳体位于所述船体船首处开设有进水口,位于所述船体船尾处开设有出水口;所述推进组件包括动力设备以及排水叶轮;其中,所述出水口固定连接有圆筒形套筒,所述排水叶轮位于所述圆筒形套筒内部;所述排水叶轮以及所述圆筒形套筒用于将所述水流通道内的水流排出。2.根据权利要求1所述的结构,其特征在于,所述排水叶轮为闭式排水叶轮。3.根据权利要求1所述的结构,其特征在于,所述圆筒形套筒整体位于所述船体吃水线以下。4.根据权利要求1所述的结构,其特征在于,所述第二壳体远离所述第一壳体一侧设置有载人仓,所述载人仓前后两端分别设置有密闭式漂浮仓。5.根据权利要求4所述的结构,其特征在于,所述密闭式漂浮仓设置有甲板。6.根据权利要求1所述的结构,其特征在于,所述进水口为多个,并均匀分布于所述第一壳体上位于所述船体船首的两侧。7.根据权利要求6所述的结构,其特征在于,所述多个进水口的横截面的面积之和大于所述圆形套筒横截面的面积。8.根据权利要求1至7任意一项所述的结构,其特征在于,还包括铰接于所述圆筒形套筒外侧的导向舵片,所述导向舵片相对于水平面垂直设置。2CN106184604A说明书1/3页一种船体结构技术领域[0001]本发明涉及船舶构造技术领域,特别是涉及一种具有双层壳体的船体结构。背景技术[0002]船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船体是船舶的基本部分,可分为主体部分和上层建筑部分。按用途,船舶一般分为军用和民用船舶两大类。现有技术中由于民用船舶的船体外形结构的特性,使得在选择推进装置时,大多使用动力装置带动螺旋桨的方式。这种方式使得船体行进时能量消耗较大,同时船舶在行进时溅起的水浪较大,噪音严重。发明内容[0003]本发明提供了一种船体结构。[0004]本发明提供了如下方案:[0005]一种船体结构,该结构包括主体以及推进组件,所述主体第一壳体以及第二壳体;所述第一壳体以及所述第二壳体之间形成有密闭的水流通道;[0006]所述第一壳体位于所述船体船首处开设有进水口,位于所述船体船尾处开设有出水口;所述推进组件包括动力设备以及排水叶轮;[0007]其中,所述出水口固定连接有圆筒形套筒,所述排水叶轮位于所述圆筒形套筒内部;所述排水叶轮以及所述圆筒形套筒用于将所述水流通道内的水流排出。[0008]优选的:所述排水叶轮为闭式排水叶轮。[0009]优选的:所述圆筒形套筒整体位于所述船体吃水线以下。[0010]优选的:所述第二壳体远离所述第一壳体一侧设置有载人仓,所述载人仓前后两端分别设置有密闭式漂浮仓。[0011]优选的:所述密闭式漂浮仓设置有甲板。[0012]优选的:所述进水口为多个,并均匀分布于所述第一壳体上位于所述船体船首的两侧。[0013]优选的:所述多个进水口的横截面的面积之和大于所述圆形套筒横截面的面积。[0014]优选的:还包括铰接于所述圆筒形套筒外侧的导向舵片,所述导向舵片相对于水平面垂直设置。[0015]根据本发明提供的具体实施例,本发明公开了以下技术效果:[0016]通过本发明,可以实现一种船体结构,在一种实现方式下,该结构包括主体以及推进组件,所述主体第一壳体以及第二壳体;所述第一壳体以及所述第二壳体之间形成有密闭的水流通道;所述第一壳体位于所述船体船首处开设有进