一种评价热灌类灌缝胶高温性能的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106198941A(43)申请公布日2016.12.07(21)申请号201610437453.X(22)申请日2016.06.17(71)申请人哈尔滨工业大学地址150001黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直街92号(72)发明人曹丽萍刘胜强刘忠骥(74)专利代理机构哈尔滨市松花江专利商标事务所23109代理人侯静(51)Int.Cl.G01N33/42(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种评价热灌类灌缝胶高温性能的方法(57)摘要一种评价热灌类灌缝胶高温性能的方法，涉及一种评价热灌类灌缝胶性能的方法。本发明是为了解决目前的灌缝胶高温性能评价方法不能很好地反映灌缝胶真实路面状态下的高温性能的技术问题。本发明：一、路面基础数据调查；二、制备车辙板；三、灌缝；四、车辙试验然后比较变形情况。本发明具有以下有益效果：提供了一种有效的评价灌缝胶高温性能的新方法，在现有的灌缝胶高温性能评价的基础上，利用车辙试验可以模拟现场的实际情况，进一步评价灌缝胶的粘轮及卷出情况，弥补现有试验的不足；设备和试验环境容易实现，利用车辙试验评价灌缝胶高温性能的方法合理利用了实验室的现有设备，不需要额外开发新的设备；提供了灌缝胶变形长度L和灌缝胶变形面积S两个灌缝胶高温性能的评价指标，试验结果清晰明了。本发明应用于交通领域。CN106198941ACN106198941A权利要求书1/1页1.一种评价热灌类灌缝胶高温性能的方法，其特征在于评价热灌类灌缝胶高温性能的方法是按以下步骤进行的：一、路面基础数据调查：调查并获取实际沥青路面的基础数据；二、制备车辙板：根据步骤一获取的实际沥青路面的基础数据制备相同的沥青混合料，然后放入模具中，采用预留凹槽方式，采用轮碾法制备一个尺寸为300mm×300mm×50mm的长方体车辙板试件，并且在其中一个尺寸为300mm×300mm的表面的中心线处有一个长方体凹槽以模拟沥青路面的裂缝，长方体凹槽的长度为300mm，宽度和深度与实际沥青路面的灌缝开槽的宽度和深度相同，长方体凹槽沿着长度方向的中心线与长方体凹槽所在的车辙板试件表面的中心线重合；所述的实际沥青路面的灌缝开槽宽度为10mm～20mm，深度为10mm～20mm；三、灌缝：用灌缝胶在步骤二所述的长方体凹槽里灌缝，保证冷却后的灌缝胶高出长方体凹槽所在的车辙板试件表面2mm～3mm，冷却后的灌缝胶在长方体凹槽所在的车辙板试件表面为长方形且与长方体凹槽的中心线重合，冷却后的灌缝胶的宽度为80mm；四、车辙试验：将灌缝完的车辙板试件置于车辙试验机试件台，设置试验机的温度为60℃，保证车轮行进的方向和长方体凹槽长边方向垂直并且在长方体凹槽长边的中线处，车辙试验开始后在第5min、10min、20min、30min和45min观察灌缝胶的变形情况，若某个时间节点时灌缝胶已经发生破坏失效，即停止车辙试验，这个时间记录为失效时间，失效时间越长、灌缝胶的高温性能越好；若在第45min灌缝胶没有破坏失效，则计算灌缝胶车辙试验的灌缝胶变形长度L或灌缝胶变形面积S，做3～5组的平行试验取平均值和变形长度越小则灌缝胶的高温性能越好，变形面积越小则高温性能越好；车辙试验开始后的第45min，在未进行车辙试验前的灌缝胶两个长边的外侧区域中，变形后的灌缝胶距离未进行车辙试验前的灌缝胶两个长边的最远的两个点与距离其较近的未进行车辙试验前的灌缝胶两个长边的距离分别为LA和LB，灌缝胶变形长度L为LA和LB中的最大值，即L＝max(LA,LB)；车辙试验开始后的第45min，变形后的灌缝胶在未进行车辙试验前的灌缝胶两个长边的外侧区域的面积分别为SA和SB，灌缝胶变形面积S为SA和SB之和。2.根据权利要求1所述的一种评价热灌类灌缝胶高温性能的方法，其特征在于步骤一中所述沥青路面的基础数据为沥青路面面层混合料类型、沥青混合料级配、混合料中集料的种类和沥青的标号。3.根据权利要求1所述的一种评价热灌类灌缝胶高温性能的方法，其特征在于步骤二中所述的模具为一个空心无盖的长方体，内部空心的深度为50mm，长度和宽度均为300mm，在内部的底面中间设置一个凸块，凸块的长度为300mm，凸块的宽度和高度分别与实际沥青路面的灌缝开槽的宽度和深度相同。4.根据权利要求1所述的一种评价热灌类灌缝胶高温性能的方法，其特征在于步骤四中在进行车辙试验时车轮的往返碾压速度为42次/min。5.根据权利要求1所述的一种评价热灌类灌缝胶高温性能的方法，其特征在于步骤四中所述的灌缝胶变形面积S的测量方法为：在车辙试验完成后的灌缝胶变形区域盖上透明的米格纸，用笔在透明的米格纸描绘出变形后的灌缝胶的外轮廓，从米格纸上计算得灌缝胶变形面积S