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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106246857A(43)申请公布日2016.12.21(21)申请号201510342096.4(22)申请日2015.06.15(71)申请人孟志广地址133000吉林省延吉市长白山西路渤海小区1号楼1-602室(72)发明人孟志广(51)Int.Cl.F16H47/06(2006.01)权利要求书2页说明书3页附图5页(54)发明名称一种动力不中断换挡变速器(57)摘要一种动力不中断换挡变速器,主要包括齿轮变速器、离合器及液力变矩器,在齿轮变速器传动系外,增加一副动力传输机构,该副动力传输机构的输入端与发动机动力轴连接,输出端与齿轮变速器的输出轴动力连接,所述副动力传输机构由连接齿轮、副动力传输轴、液力变矩器及离合器构成。CN106246857ACN106246857A权利要求书1/2页1.一种动力不中断换挡变速器,主要包括齿轮变速器、离合器及液力变矩器,其特征在于:在齿轮变速器传动系外,增加一副动力传输机构,该副动力传输机构的输入端与发动机动力轴连接,输出端与齿轮变速器的输出轴动力连接,所述副动力传输机构由连接齿轮、副动力传输轴(4)、液力变矩器(9)及离合器(8)构成。2.根据权利要求1所述的一种动力不中断换挡变速器,其特征在于:在发动机的动力轴(1)上固定连接有齿轮(2),与之啮合的齿轮(3)固定连接在副动力传输轴(4)上,副动力传输轴从套轴(5)内部穿过,齿轮(6)固定连接在副动力传输轴(4)的后端并与固定连接在第二副动力轴(41)上的齿轮(7)啮合,第二副动力轴(41)上装有离合器(8)及液力变矩器(9),并与齿轮(10)固定连接,齿轮(10)与固定连接在齿轮变速器输出轴(12)上的齿轮(11)啮合,液力变矩器(9)也可以置于发动机的动力轴(1)上,齿轮变速器变速齿轮组中的一组安装在套轴(5)上,所述套轴(5)也可以采用实心轴,副动力轴(4)作为单独轴设置。3.根据权利要求1或2所述的一种动力不中断换挡变速器,其特征在于:离合器(8)也可以安装在发动机动力轴(1)上,齿轮(2)可绕轴自由转动,不可轴向自由位移,并与离合器从动盘(81)固定连接,离合器主动盘(82)可自由轴向位移,并与轴同步转动,离合器接合后,从动盘带动齿轮(2)与轴同步转动。4.根据权利要求1所述的一种动力不中断换挡变速器,其特征在于:发动机动力轴从套轴(51)直接穿过,套轴(51)与离合器(13)的从动盘活动配合连接,轴(1)的后端固定连接有齿轮(6)并与齿轮(7)啮合,齿轮(7)固定连接在第二副动力轴(41)上,在第二副动力轴(41)上装有离合器(8)、液力变矩器(9)及齿轮(10),齿轮(10)与齿轮变速器输出轴上固定连接的齿轮(11)啮合,所述液力变矩器(9)也可以置于发动机的动力轴(1)上,齿轮变速器变速齿轮组中的一组安装在套轴(51)上。5.根据权利要求1所述的一种动力不中断换挡变速器,其特征在于:离合器(13)的从动盘活动配合连接在套轴(51)上,齿轮变速器变速齿轮组活动配合连接在套轴(52)上,发动机动力轴穿过套轴(51),与离合器(8)及液力变矩器(9)连接,并穿过套轴(52)与齿轮(18)固定连接,齿轮(18)与固定连接在齿轮变速器输出轴上的齿轮(19)啮合。6.根据权利要求1所述的一种动力不中断换挡变速器,其特征在于:离合器(13)与套轴(54)活动配合连接,套轴(54)与齿轮变速器变速齿轮组配合连接,离合器(8)与副动力传输轴(4)配合连接,副动力传输轴(4)穿过套轴(54),与齿轮(6)固定连接,齿轮(6)与固定在第二副动力轴(41)上的齿轮(7)啮合,第二副动力轴(41)上装有液力变矩器(9)及固定连接的齿轮(16),齿轮(16)与固定连接在齿轮变速器输出轴上的齿轮(17)啮合。7.根据权利要求1所述的一种动力不中断换挡变速器,其特征在于:所述副动力传输机构的输出端(4)与齿轮变速器的输出端(12)的连接齿轮是两组齿轮,一组是增速齿轮,一组是减速齿轮,其中任意一轴上的齿轮与轴是活动配合连接形式,通过滑套(112)实现任一齿轮与轴的接合或分离。8.根据权利要求1所述的一种动力不中断换挡变速器,其特征在于:所述的液力变矩器也可用液力耦合器或多片式离合器替代。9.根据权利要求1或2或3或4或6或7所述的一种动力不中断换挡变速器,其特征在于:也可以取消齿轮(6)和齿轮(7),使副动力传输轴(4)与第二副动力轴(41)成为一2CN106246857A权利要求书2/2页体式传动轴。3CN106246857A说明书1/3页一种动力不中断换挡变速器技术领域[0001]本发明涉及一种变速器,具体是指一种动力不中断换挡变速器。背景技术[0002]现有机动车上