用于减小凸轮轴的扭矩负载的布置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106246274A(43)申请公布日2016.12.21(21)申请号201610387511.2(22)申请日2016.06.03(30)优先权数据1509768.62015.06.05GB(71)申请人福特环球技术公司地址美国密歇根州(72)发明人P·J·惠斯顿N·海恩斯R·杜克斯(74)专利代理机构北京纪凯知识产权代理有限公司11245代理人徐东升赵蓉民(51)Int.Cl.F01L1/047(2006.01)F02B67/04(2006.01)权利要求书2页说明书11页附图7页(54)发明名称用于减小凸轮轴的扭矩负载的布置(57)摘要本发明公开一种包括凸轮轴的发动机，该发动机可耦接至由该凸轮轴驱动的辅助设备，该凸轮轴包括：多个气门凸轮，每个气门凸轮被配置成致动该发动机的相应进气门或排气门，这些气门凸轮关于该凸轮轴的旋转轴线的角取向由这些气门的操作要求来限定；以及辅助设备凸轮，该辅助设备凸轮被配置成经由一个或多个凸轮瓣来驱动该辅助设备的驱动元件，该辅助设备凸轮具有关于该凸轮轴的旋转轴线的角取向，并且该驱动元件具有关于该凸轮轴的旋转轴线的角取向，其中该辅助设备的驱动元件的角取向相对于这些气门凸轮的角取向被选择成使得该辅助设备的每个致动事件在两个相继气门致动事件之间发生。CN106246274ACN106246274A权利要求书1/2页1.一种包括凸轮轴的发动机，所述发动机可耦接至由所述凸轮轴驱动的辅助设备，所述凸轮轴包括：多个气门凸轮，每个气门凸轮被配置成致动所述发动机的相应进气门或排气门，所述气门凸轮关于所述凸轮轴的旋转轴线的角取向由所述气门的操作要求来限定；以及辅助设备凸轮，其被配置成借助于一个或多个凸轮瓣来驱动所述辅助设备的驱动元件，所述辅助设备凸轮具有关于所述凸轮轴的旋转轴线的角取向，并且当所述辅助设备被耦接到所述发动机时所述驱动元件具有关于所述凸轮轴的旋转轴线的角取向，其中所述辅助设备的所述驱动元件的角取向相对于所述气门凸轮的角取向被选择成使得所述辅助设备的每个致动事件在两个相继气门致动事件之间发生。2.根据权利要求1所述的发动机，其中：每个气门凸轮在所述气门凸轮致动所述气门时对所述凸轮轴的旋转提供第一周期性阻力扭矩；并且所述辅助设备凸轮在所述辅助设备凸轮致动所述辅助设备时对所述凸轮轴的旋转提供第二周期性阻力扭矩，其中所述第二周期性阻力扭矩的峰值在所述第一周期性阻力扭矩的两个相继峰值之间出现。3.根据权利要求2所述的发动机，其中所述第一和第二周期性阻力扭矩限定了在所述发动机运行期间被提供给所述发动机的主驱动器的阻力扭矩振荡，所述辅助设备凸轮的角取向和/或所述辅助设备的操作轴线的角取向相对于所述气门凸轮的角取向被选择，以减小被提供给所述主驱动器的阻力扭矩振荡的振幅。4.根据权利要求3所述的发动机，其中所述辅助设备凸轮的角取向和/或所述辅助设备的操作轴线的角取向相对于所述气门凸轮的角取向被选择，以将阻力扭矩的振荡的最大值与最小值之间的量值最小化。5.根据权利要求1所述的发动机，其中所述发动机被配置成使得当所述凸轮轴和所述辅助设备处于安装构型中时所述发动机的所述辅助设备的操作轴线从所述凸轮轴的旋转轴线径向地延伸。6.根据权利要求1所述的发动机，其中所述辅助设备凸轮的每一瓣的形状被独立地选择以减小阻力扭矩振荡的振幅。7.根据权利要求1所述的发动机，其中所述凸轮轴被配置成致动所述发动机的多个汽缸的所述气门，其中所述辅助设备凸轮的瓣的数量等于汽缸的数量。8.根据权利要求1所述的发动机，其中所述多个气门凸轮围绕所述凸轮轴的旋转轴线等角地间隔开。9.根据权利要求1所述的发动机，其中所述气门凸轮中的每一个和/或所述辅助设备凸轮被刚性地固定到所述凸轮轴。10.根据权利要求1所述的发动机，其中所述气门凸轮中的每一个和/或所述辅助设备凸轮相对于所述凸轮轴是可移动的。11.根据权利要求1所述的发动机，其中所述辅助设备是燃料泵。12.根据权利要求1所述的发动机，其中所述辅助设备的所述驱动元件具有倾斜于、偏离于和/或远离所述辅助设备的所述操作轴线的操作轴线。2CN106246274A权利要求书2/2页13.根据权利要求1所述的发动机，其中所述辅助设备包括联动机构，所述联动机构被配置成将所述辅助设备可操作地耦接至所述辅助设备驱动元件。14.一种用于制造包括凸轮轴的发动机的方法，所述发动机可耦接至由所述凸轮轴驱动的辅助设备，所述方法包括：将多个气门凸轮中的每一个配置成致动所述发动机的相应进气门或排气门，所述多个气门凸轮关于所述凸轮轴的旋转轴线的角取向由所述气门的操作要求来限定；将辅助设备凸轮配置成借助于一个或多个凸轮瓣来驱动所述辅助设备的驱动元件，所述辅助设备凸轮具有