一种可自动开启的电动车储物箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106240695A(43)申请公布日2016.12.21(21)申请号201610795635.4(22)申请日2016.08.31(71)申请人速珂智能科技（上海）有限公司地址201707上海市青浦区新达路1218号2幢一层G区162室(72)发明人江铭刘伟锋(74)专利代理机构上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙)31258代理人何葆芳(51)Int.Cl.B62J9/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种可自动开启的电动车储物箱(57)摘要本发明公开了一种可自动开启的电动车储物箱，其包括箱体、箱盖、转轴、齿条、发条盒以及转轴压盖，所述齿条的一端可转动连接在所述转轴上，另一端与储物箱的箱盖相连接，所述发条盒的输出端通过齿轮啮合连接在所述齿条上，所述转轴压盖的中部压在所述转轴上，两端与储物箱的箱体相连接。采用本发明提供的自动开启结构，在解锁状态下，箱盖可以通过发条盒的作用自动匀速打开，无需人为推动，同时由于发条盒的作用，箱盖在完全打开及合上的瞬间所产生的冲击力较小，不会损坏储物箱；因此，相对于现有技术，本发明具有明显有益效果和实用价值。CN106240695ACN106240695A权利要求书1/1页1.一种可自动开启的电动车储物箱，包括箱体和箱盖，其特征在于：还包括转轴、齿条、发条盒以及转轴压盖，所述齿条的一端可转动连接在所述转轴上，另一端与储物箱的箱盖相连接，所述发条盒的输出端通过齿轮啮合连接在所述齿条上，所述转轴压盖的中部压在所述转轴上，两端与储物箱的箱体相连接。2.根据权利要求1所述的电动车储物箱，其特征在于：所述齿条与所述发条盒的数量分别为两个，一个发条盒对应连接一个齿条。3.根据权利要求1或2所述的电动车储物箱，其特征在于：所述齿条为弧形。4.根据权利要求1所述的电动车储物箱，其特征在于：所述齿条的一端通过螺钉与所述箱盖相连接。2CN106240695A说明书1/2页一种可自动开启的电动车储物箱技术领域[0001]本发明是涉及一种可自动开启的电动车储物箱，属于电动车部件技术领域。背景技术[0002]现有电动车储物箱的箱体和箱盖之间是通过转轴可旋转连接在一起的，这种结构的缺陷在于：箱盖的开启过程中需要通过手动推动实现，且在转动过程中没有缓冲保护，箱盖旋转到极限位置时与箱体之间产生的冲击力容易损坏储物箱，操作较为不便。发明内容[0003]针对现有技术存在的上述问题，本发明的目的是提供一种可自动开启的电动车储物箱，以克服上述缺陷。[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：[0005]一种可自动开启的电动车储物箱，包括箱体和箱盖，其特征在于：还包括转轴、齿条、发条盒以及转轴压盖，所述齿条的一端可转动连接在所述转轴上，另一端与储物箱的箱盖相连接，所述发条盒的输出端通过齿轮啮合连接在所述齿条上，所述转轴压盖的中部压在所述转轴上，两端与储物箱的箱体相连接，在所述箱盖下压并锁上的状态下，所述发条盒在所述齿条与所述齿轮的配合驱动下力矩增加，在所述箱盖解锁的状态下，所述发条盒输出的力矩通过所述齿轮驱动所述齿条，从而打开所述箱盖。[0006]作为优选方案，所述齿条与所述发条盒的数量分别为两个，一个发条盒对应连接一个齿条。[0007]作为优选方案，所述齿条为弧形。[0008]作为优选方案，所述齿条的一端通过螺钉与所述箱盖相连接。[0009]相较于现有技术，本发明的有益技术效果在于：[0010]采用本发明提供的自动开启结构，在解锁状态下，箱盖可以通过发条盒的作用自动匀速打开，无需人为推动，同时由于发条盒的作用，箱盖在完全打开及合上的瞬间所产生的冲击力较小，不会损坏储物箱；因此，相对于现有技术，本发明具有明显有益效果和实用价值。附图说明[0011]图1是本发明提供的一种可自动开启的电动车储物箱的结构示意图；[0012]图2本发明所述的自动开启结构的示意图；[0013]图3是本发明所述的自动开启结构在工作时的状态结构示意图。[0014]图中标号示意如下：1-转轴；2-齿条；3-发条盒；301-齿轮；4-转轴压盖；5-箱盖；6-箱体。具体实施方式3CN106240695A说明书2/2页[0015]以下结合附图对本发明的技术方案做进一步详细描述。[0016]如图1所示，本发明提供的一种可自动开启的电动车储物箱，包括箱体6和箱盖5，其特征在于：还包括转轴1、齿条2以及发条盒3，发条盒3的输出端通过齿轮301啮合连接在齿条2上，齿条2的一端可转动连接在转轴1上，齿条2为弧形，齿轮301啮合在齿条2的外侧，但本发明对此不做限制。[0017]结合图2和图3所示，齿条2的另一端通过螺钉连接在储物箱的箱盖5上，转轴压盖4的中部压在转