一种锚链拖曳装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106275268A(43)申请公布日2017.01.04(21)申请号201610657418.9(22)申请日2016.08.11(71)申请人巢湖市银环航标有限公司地址238000安徽省巢湖市长江西路153号(72)发明人徐玉军(51)Int.Cl.B63B21/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种锚链拖曳装置(57)摘要本发明公开了一种锚链拖曳装置，包括第一锚链轮、第二锚链轮、第三锚链轮和锚链槽，第一锚链轮、第二锚链轮和第三锚链轮轮轴中心线相连形成正三角形结构，第一锚链轮和第二锚链轮处于同一水平线上，锚链槽一端设有喇叭状开口，与锚链舱相连，另一端与第一锚链轮导入口相连，第一锚链轮导出口与第三锚链轮导入口之间通过第一锚链导管相连，第三锚链轮导出口与第二锚链轮导入口之间通过第二锚链管相连，第二锚链轮导出口连接锚链导出管，本发明结构设计新颖，采用三组锚链轮，能够提高了锚链拖曳距离和拖曳效率，减轻了工人的劳动强度。CN106275268ACN106275268A权利要求书1/1页1.一种锚链拖曳装置,包括第一锚链轮(1)、第二锚链轮(2)、第三锚链轮(3)和锚链槽(4)，其特征在于：所述第一锚链轮(1)、所述第二锚链轮(2)和所述第三锚链轮(3)轮轴中心线相连形成正三角形结构，所述第一锚链轮(1)和所述第二锚链轮(2)处于同一水平线上，所述第三锚链轮(3)设置在第一锚链轮(1)和第二锚链轮(2)之间中点下方，所述锚链槽(4)一端设有喇叭状开口(5)，与锚链舱相连，另一端与第一锚链轮(1)上第一导入口(6)相连，所述第一锚链轮(1)上第一导出口(7)与第三锚链轮(3)上第三导入口(8)之间通过第一锚链导管(9)相连，所述第三锚链轮(3)上第三导出口(10)与第二锚链轮(2)上第二导入口(11)之间通过第二锚链管(12)相连，所述第二锚链轮(2)上第二导出口(13)连接锚链导出管(14)。2.根据权利要求1所述的一种锚链拖曳装置，其特征在于：所述锚链槽(4)为S形结构，其弧度为90°-120°。3.根据权利要求1所述的一种锚链拖曳装置，其特征在于：所述第一导入口(6)设置在第一锚链轮(1)上端，所述第一导出口(7)设置在第一锚链轮(1)下端；所述第三导入口(8)设置在第三锚链轮(3)下端，所述第三导出口(10)设置在第三锚链轮(3)上端；所述第二导入口(11)设置在第二锚链轮(2)上端，所述第二导出口(13)设置在第二锚链轮(2)下端。4.根据权利要求1所述的一种锚链拖曳装置，其特征在于：所述锚链导出管(14)的导出口采用半椭圆形开口(15)。2CN106275268A说明书1/2页一种锚链拖曳装置技术领域[0001]本发明涉及船体导链机械领域，具体为一种锚链拖曳装置。背景技术[0002]近年来随着我国经济的高速发展，水路运输的运量日趋增多，锚链拖曳装置被广泛的应用在各种船舶上、如救助船、破冰船、三用拖轮、散货船等，可以用于钻井、采油、修井等各类平台、浮吊进行起、抛锚作业，传统的锚链拖曳装置在运行过程中，需要将锚链从船尾部拖曳至锚链舱，由于拖曳的距离较长，重量大，容易发生链条的错位，乱序，不能保证锚链顺利的起、抛工作。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种锚链拖曳装置，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种锚链拖曳装置,包括第一锚链轮、第二锚链轮、第三锚链轮和锚链槽，所述第一锚链轮、所述第二锚链轮和所述第三锚链轮轮轴中心线相连形成正三角形结构，所述第一锚链轮和所述第二锚链轮处于同一水平线上，所述第三锚链轮设置在第一锚链轮和第二锚链轮之间中点下方，所述锚链槽一端设有喇叭状开口，与锚链舱相连，另一端与第一锚链轮上第一导入口相连，所述第一锚链轮上第一导出口与第三锚链轮上第三导入口之间通过第一锚链导管相连，所述第三锚链轮上第三导出口与第二锚链轮上第二导入口之间通过第二锚链管相连，所述第二锚链轮上第二导出口连接锚链导出管。[0005]优选的，所述锚链槽为S形结构，其弧度为90°-120°。[0006]优选的，所述第一导入口设置在第一锚链轮上端，所述第一导出口设置在第一锚链轮下端；所述第三导入口设置在第三锚链轮下端，所述第三导出口设置在第三锚链轮上端；所述第二导入口设置在第二锚链轮上端，所述第二导出口设置在第二锚链轮下端。[0007]优选的，所述锚链导出管的导出口采用半椭圆形开口。[0008]与现有技术相比，本发明的有益效果是：[0009](1)本发明结构设计新颖，采用三组锚链轮，能够提高了锚链拖曳距离和拖曳效率，减轻了工人的劳动强度。[0010](2)本发明的锚链槽为S形