轮对探伤驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106290717A(43)申请公布日2017.01.04(21)申请号201610578688.0(22)申请日2016.07.21(71)申请人中车唐山机车车辆有限公司地址063035河北省唐山市丰润区厂前路3号(72)发明人卢峰华杨平杰刘军程利刚张继林陈翠梅(74)专利代理机构北京同立钧成知识产权代理有限公司11205代理人刘丹黄健(51)Int.Cl.G01N33/00(2006.01)权利要求书1页说明书9页附图8页(54)发明名称轮对探伤驱动装置(57)摘要本发明提供的轮对探伤驱动装置，包括两个驱动部件和驱动电机，每个驱动部件包括支撑部件、托板、转轮安装座、主动轮和从动轮，所述转轮安装座包括第一底板、第一侧翼和第二侧翼，所述第一侧翼和第二侧翼均包括用于安装主动轮的第一通孔、用于安装从动轮的第一槽孔和用于卡设轮对轴的第一槽孔，所述支撑部件安装在所述托板的底部，所述驱动电机驱动与所述主动轮的中心轴连接。本发明提供的轮对探伤驱动装置，通过支撑部件支撑轮对的踏面脱离地面，驱动电机驱动主动轮转动并带动轮对的轮对轴转动，减少了轮对的踏面与地面接触带来的磨损，因此可以确保轮对的平稳转动，从而使得探伤设备可以对轮对进行精确的探伤。CN106290717ACN106290717A权利要求书1/1页1.一种轮对探伤驱动装置，其特征在于，包括：安装在地面上且正对设置的两个驱动部件和驱动电机；每个驱动部件包括支撑部件、托板、安装在所述托板顶部的转轮安装座、主动轮和从动轮；所述转轮安装座包括第一底板、正对且垂直设置在所述第一底板上的第一侧翼和第二侧翼，所述第一侧翼和第二侧翼均包括正对的第一通孔和正对的第一槽孔，同一侧翼上的所述第一通孔和所述第一槽孔之间具有一凹槽，轮对轴的两个端部分别卡设在两个侧翼的凹槽内；所述主动轮安装在所述第一通孔中，且所述主动轮的中心轴与所述驱动电机连接，所述从动轮安装在所述第一槽孔中，随所述主动轮的转动而转动；所述支撑部件安装在所述托板的底部，用于在轮对轴的两个端部分别卡设在两个侧翼的凹槽内时，支撑轮对脱离地面。2.根据权利要求1所述的轮对探伤驱动装置，其特征在于，所述支撑部件为伸缩驱动装置，所述伸缩驱动装置，用于驱动所述托板做升降运动。3.根据权利要求2所述的轮对探伤驱动装置，其特征在于，所述伸缩驱动装置包括液压缸安装座和安装在所述液压缸安装座上的轴向柱塞缸。4.根据权利要求3所述的轮对探伤驱动装置，其特征在于，所述驱动装置还包括；至少一个安装在所述托板的底部的伸缩导向装置；所述伸缩导向装置在所述伸缩驱动装置的驱动下做升降运动。5.根据权利要求4所述的轮对探伤驱动装置，其特征在于，所述伸缩导向装置包括导向安装座和伸缩部件；所述导向安装座包括固定部和一中空的延伸部，所述伸缩部件包括一支撑所述托板的支撑部和活动部，所述活动部穿设在所述延伸部中，在所述延伸部中做升降运动。6.根据权利要求5所述的轮对探伤驱动装置，其特征在于，所述固定部为圆形固定部，所述支撑部为圆形支撑部；所述固定部和所述支撑部上均设置有至少一个固定安装孔。7.根据权利要求1-6任一项所述的轮对探伤驱动装置，其特征在于，所述驱动装置还包括第二底板；所述两个驱动部件通过所述第二底板安装在地面上。8.根据权利要求7所述的轮对探伤驱动装置，其特征在于，所述两个驱动部件包括第一驱动部件和第二驱动部件，所述驱动电机安装在所述第一驱动部件的托板上。9.根据权利要求7所述的轮对探伤驱动装置，其特征在于，所述第二驱动部件上还设置一用于平衡所述驱动电机重量的配重部件。2CN106290717A说明书1/9页轮对探伤驱动装置技术领域[0001]本发明涉及一种机械技术，尤其涉及一种用于轮对探伤驱动装置。背景技术[0002]轮对在生产和检修过程中，探伤是非常关键的环节，它可以探测到车轮内部的裂纹和缺陷，保证轮对的质量，以降低轮对运作时存在的安全隐患。[0003]现有技术中，在对轮对进行探伤时，一般采用通过式探伤，具体为：将轮对放置到安装位于地下的驱动装置上面，并将车轮踏面与驱动装置接触，驱动装置通过摩擦作用带动轮对转动。在轮对转动的过程中，采用探伤设备对轮对内部进行探伤。[0004]然而，通过驱动车轮踏面使轮对转动过程中，两个车轮踏面的不均匀磨耗引起轮对转动不平稳，使得对轮对的探伤不够准确。发明内容[0005]本发明提供一种轮对探伤驱动装置，用以解决现有技术通过驱动车轮踏面使轮对转动过程中，两个车轮踏面的不均匀磨耗引起轮对转动不平稳，使得对轮对的探伤不够准确的技术问题。[0006]本发明提供一种轮对探伤驱动装置，包括：安装在地面上且正对设置的两个驱动部件和驱动电机；每个驱动部件包括支撑部件、托板、安装在