交叉式汽车轮毂.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106274268A(43)申请公布日2017.01.04(21)申请号201610763967.4(22)申请日2016.08.29(71)申请人开平市中铝实业有限公司地址529341广东省江门市开平市苍城镇西郊第二工业园四区1号(72)发明人黄房富(74)专利代理机构广州市华学知识产权代理有限公司44245代理人靳荣举焦明辉(51)Int.Cl.B60B3/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称交叉式汽车轮毂(57)摘要本发明公开了一种交叉式汽车轮毂，包括设置在轮毂中心的中心座，中心座上设有中心孔；中心座向外延伸设置多个轮辐，所述每个轮辐末端均连接到外沿，外沿为圆形结构，所述相邻两个轮辐由中心座交叉延伸到外沿。其结构设计简单，整体重量轻、用料少，轮毂本体坚固、耐用，不仅外形美观，还具有很好的防水效果，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。CN106274268ACN106274268A权利要求书1/1页1.一种交叉式汽车轮毂，其特征在于：包括设置在轮毂中心的中心座，中心座上设有中心孔；中心座向外延伸设置多个轮辐，所述每个轮辐末端均连接到外沿，外沿为圆形结构，所述相邻两个轮辐由中心座交叉延伸到外沿。2.根据权利要求1所述的交叉式汽车轮毂，其特征在于：所述相邻两个轮辐，其中一个轮辐由中心座内侧端面倾斜延伸到轮辋外侧端面，另一个轮辐由中心体外侧端面倾斜延伸到轮辋内侧端面。3.根据权利要求2所述的交叉式汽车轮毂，其特征在于：所述轮辐与轮辋的结合处设有向两侧延伸的弧形加强筋。4.根据权利要求2所述的交叉式汽车轮毂，其特征在于：所述中心座上设有多个用于固定轮毂的螺栓孔，所述螺栓孔均匀的分布在中心孔外的中心座圆周上。2CN106274268A说明书1/2页交叉式汽车轮毂技术领域[0001]本发明属于汽车用品技术领域，具体涉及一种交叉式汽车轮毂。背景技术[0002]随着机动车工业的发展，机动车的产量增加和保有量增多，在带动经济发展和给人们出行带来方便。[0003]汽车轮毂作为汽车的一个重要零件，对提高汽车的平稳性、安全性，特别是对提高高档汽车的性能至关重要。[0004]常见的汽车轮毂大多存在以下不足：[0005]1、结构设计复杂，制作麻烦；[0006]2、外形不美观；[0007]3、浪费材料，成本高。发明内容[0008]本发明的目的是提出一种交叉式汽车轮毂，克服了现有技术的不足，其结构设计简单，整体重量轻、用料少，轮毂本体坚固、耐用，不仅外形美观，还具有很好的防水效果，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。[0009]为了达到上述设计目的，本发明采用的技术方案如下：[0010]一种交叉式汽车轮毂，包括设置在轮毂中心的中心座，中心座上设有中心孔；中心座向外延伸设置多个轮辐，所述每个轮辐末端均连接到外沿，外沿为圆形结构，所述相邻两个轮辐由中心座交叉延伸到外沿。[0011]所述相邻两个轮辐，其中一个轮辐由中心座内侧端面倾斜延伸到轮辋外侧端面，另一个轮辐由中心体外侧端面倾斜延伸到轮辋内侧端面。[0012]所述轮辐与轮辋的结合处设有向两侧延伸的弧形加强筋。[0013]所述中心座上设有多个用于固定轮毂的螺栓孔，所述螺栓孔均匀的分布在中心孔外的中心座圆周上。[0014]本发明所述的交叉式汽车轮毂的有益效果是：其结构设计简单，整体重量轻、用料少，轮毂本体坚固、耐用，不仅外形美观，还具有很好的防水效果，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。附图说明[0015]图1是本发明所述的交叉式汽车轮毂的示意图；[0016]图2是本发明所述的交叉式汽车轮毂的截面图。具体实施方式[0017]下面对本发明的最佳实施方案作进一步的详细的描述。3CN106274268A说明书2/2页[0018]如图1-2所示，所述的交叉式汽车轮毂，包括设置在轮毂中心的中心座3，中心座1上设有中心孔4；所述中心座3上设有多个用于固定轮毂的螺栓孔5，所述螺栓孔5均匀的分布在中心孔4外的中心座3圆周上，中心座3向外延伸设置多个轮辐2，所述每个轮辐2末端均连接到外沿1，外沿1为圆形结构，所述相邻两个轮辐2由中心座3交叉延伸到外沿1。[0019]所述相邻两个轮辐2，其中一个轮辐2由中心座3内侧端面倾斜延伸到轮辋1外侧端面，另一个轮辐2由中心体3外侧端面延伸到轮辋1内侧端面。[0020]所述轮辐2与轮辋1的结合处设有向两侧延伸的弧形加强筋6，更牢固。[0021]以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所做的进一步详细说明，便于该技术领域的技术人员能理解和应用本发明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换