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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106271523A(43)申请公布日2017.01.04(21)申请号201610745020.0(22)申请日2016.08.29(71)申请人宁波市鄞州德来特技术有限公司地址315100浙江省宁波市鄞州区中河街道宁横路里段工业区6幢(72)发明人陈超黄磊胡景彦张韦韦郑晓丰(74)专利代理机构宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙)33228代理人代忠炯(51)Int.Cl.B23P19/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种发动机用曲柄链轮组装装置(57)摘要一种发动机用曲柄链轮组装装置,用来组装分体式曲柄与链轮,所述曲柄由曲柄头和曲柄轴构成整体,曲柄头上设置有曲柄销孔,其特征在于,所述组装装置包括:曲柄径向定位机构、曲柄周向定位机构、链轮安装定位机构和链轮压紧机构;所述曲柄径向定位机构,用来限制曲柄的径向位置;所述曲柄周向定位机构包括与曲柄销孔相匹配的定位销和安装该定位销的定位块;所述链轮安装定位机构包括定位块上轴向设置的若干条与链轮的齿形相匹配的齿条;所述链轮压紧机构包括套设在曲柄轴外用来压紧链轮的套筒;本发明对链轮安装方位进行限定,保证产品质量,提高生产效率。CN106271523ACN106271523A权利要求书1/1页1.一种发动机用曲柄链轮组装装置,用来组装分体式曲柄与链轮,所述曲柄由曲柄头和曲柄轴构成整体,曲柄头上设置有曲柄销孔,其特征在于,所述组装装置包括:曲柄径向定位机构、曲柄周向定位机构、链轮安装定位机构和链轮压紧机构;所述曲柄径向定位机构,用来限制曲柄(1)的径向位置;所述曲柄周向定位机构包括与曲柄销孔(13)相匹配的定位销(4)和安装该定位销(4)的定位块(3);所述链轮安装定位机构包括定位块(3)上轴向设置的若干条与链轮(2)的齿形相匹配的齿条(33);所述链轮压紧机构包括套设在曲柄轴(12)外用来压紧链轮(2)的套筒(5)。2.根据权利要求1所述的发动机用曲柄链轮组装装置,其特征在于:所述曲柄径向定位机构包括曲柄定位孔(31),该曲柄定位孔(31)的内壁与曲柄轴(12)上的圆形凸起(14)的外壁相匹配。3.根据权利要求1所述的发动机用曲柄链轮组装装置,其特征在于:所述曲柄定位孔(31)设置在定位块(3)上。4.根据权利要求1所述的发动机用曲柄链轮组装装置,其特征在于:所述曲柄径向定位机构还可以是安装在定位块(3)上限制曲柄径向方向的挡板。5.根据权利要求4所述的发动机用曲柄链轮组装装置,其特征在于:所述挡板设置为4个,且周向均匀分布。6.根据权利要求1所述的发动机用曲柄链轮组装装置,其特征在于:所述定位块(3)上设置有定位销安装孔(32),所述定位销(4)与定位销安装孔(32)相配合。7.根据权利要求6所述的发动机用曲柄链轮组装装置,其特征在于:齿条(33)设置为三条,中间一条位于曲柄定位孔(31)和定位销安装孔(32)中心的连线上。8.根据权利要求7所述的发动机用曲柄链轮组装装置,其特征在于:所述齿条(33)与链轮(2)之间存在间隙,该间隙的大小为0.03~0.05mm。9.根据权利要求1所述的发动机用曲柄链轮组装装置,其特征在于:所述定位销(4)由销杆和销头组成,该销头与曲柄的曲柄销孔(13)相匹配。10.根据权利要求3述的发动机用曲柄链轮组装装置,其特征在于:所述齿条(33)设置在曲柄定位孔(31)的内壁上。2CN106271523A说明书1/3页一种发动机用曲柄链轮组装装置技术领域[0001]本发明涉及发动机用曲柄技术领域,尤其涉及发动机用曲柄链轮组装装置技术领域。背景技术[0002]发动机用曲柄由曲柄头和曲柄轴组成。曲柄作为发动机重要的传动部件,需在曲柄轴上设置链轮来完成力的传递。现有技术的曲柄和链轮是一体成型,是直接在曲柄轴上用刀具进行切削,切削出链轮的齿形,并且链轮的齿形具有一定的方位,不能有偏移。[0003]用刀具加工链轮的加工方式存在如下缺点:(1)由于切削的力道较大,加工的刀具比较容易磨损,刀具使用寿命比较短;(2)刀具出现磨损后,齿形会发生变形,严重的话影响产品质量,降低产品合格率,提高生产成本;(3)采用刀具切削需用机床进行加工,对工人的技术要求较高;(4)加工时间较长,生产效率比较低。[0004]由于,曲柄链轮整体加工存在诸多缺陷,现提供一种分体式的曲柄与链轮,曲柄与链轮分开,事先加工好曲柄与链轮,然后将链轮固定安装在曲柄上。分体式曲柄与链轮结构解决了生产成本高的问题,当链轮出现质量问题,与整体式曲柄链轮相比只需报废链轮即可。[0005]由于分体式曲柄与链轮的出现,还需提供一种组装分体式曲柄与链轮的装置。发明内容[0006]本发明所要解决的技术问题是针对