车用飞轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106275230A(43)申请公布日2017.01.04(21)申请号201610163860.6(22)申请日2016.03.22(30)优先权数据1041209602015.06.29TW(71)申请人陈庆函地址中国台湾新北市永和区福和路7巷15弄8号4楼申请人陈恺贝(72)发明人陈庆函陈恺贝(74)专利代理机构北京慧泉知识产权代理有限公司11232代理人王顺荣唐爱华(51)Int.Cl.B62M9/10(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图8页(54)发明名称车用飞轮(57)摘要一种车用飞轮，包括一中空状的中介穿套件及复数个齿盘，该复数个齿盘穿套及固定在该中介穿套件外，该齿盘依外直径大小依序排列设置；主要是在该中介穿套件配置该外直径最小的齿盘端设置有一结合孔；另具有一末端齿轮，该末端齿轮设于该结合孔外侧，该末端齿轮的圆心设置一中心孔，该末端齿轮面向该结合孔的一结合端，是嵌入该结合孔内，该结合端与结合孔间以一结合手段结合及固定，且该结合手段可限制该末端齿轮与该中介穿套件一起连动。由此该末端齿轮不穿套在该中介穿套件外侧，使该末端齿轮的外直径更小，提高齿轮比，提升车子的速度。CN106275230ACN106275230A权利要求书1/2页1.一种车用飞轮，包括一中空状的中介穿套件及大、小齿盘组，该大、小齿盘组穿套及固定在该中介穿套件外，组成该大、小齿盘组的大、小齿盘是依外直径大小依序排列设置；其特征在于：该中介穿套件配置该外直径最小的该小齿盘端设置有一结合孔；另具有一末端齿轮，该末端齿轮设于该结合孔外侧，该末端齿轮的圆心设置一中心孔，该末端齿轮面向该结合孔的一结合端，嵌入该结合孔内，该结合端与结合孔间以一结合手段结合及固定，且该结合手段限制该末端齿轮与该中介穿套件一起连动，由此该末端齿轮的外直径不受该中介穿套件的外直径限制而变小。2.根据权利要求1所述的车用飞轮，其特征在于：该结合孔是一螺孔，该末端齿轮的结合端是一螺牙段，由螺牙式的该结合手段，将该末端齿轮与该中介穿套件结合。3.根据权利要求1所述的车用飞轮，其特征在于：该结合端与结合孔间以卡接式的结合手段结合。4.根据权利要求1或2或3所述的车用飞轮，其特征在于：还包括一棘轮，所述中介穿套件，于圆心两侧位置分别轴向突伸有一第一穿套轴及一第二穿套轴；该第一、二穿套轴的外周面分别为一第一穿套段及一第二穿套段，该第一、二穿套段是一凹凸棘齿结构，该棘齿结构的齿槽是轴向延伸设置；该第一、二穿套轴的端面分别具有一第一螺孔及前述结合孔；位于该第一穿套轴及该第二穿套轴之间的中介穿套件外壁向外突有一中介齿盘；该棘轮，具一轴孔，该轴孔邻近一轮毂端设置有内螺牙，以与一轮毂一端所设置的一牙面以锁牙方式结合连接；该轴孔的另一端孔壁具有一棘齿内壁，该棘齿内壁的齿槽为轴向设置；该棘轮面向该中介穿套件端向外延伸有一第一螺牙段，该第一螺牙段与该第一螺孔螺接；该大齿盘组，穿套在该第一穿套轴外，由大于该中介齿盘外直径的复数个大齿盘以同心圆毗邻组成；该各大齿盘依照外直径大小依序排列，每二个该大齿盘间设置有一间隔环分隔；该等大齿盘的中心孔孔径是与该第一穿套轴的外直径配合，且该大齿盘的中心孔的内壁配合该第一穿套段的棘齿结构亦做齿槽为轴向延伸的棘齿配置；该小齿盘组，穿套在该第二穿套轴外，由小于该中介齿盘外直径的复数个小齿盘以同心圆毗邻组成；该各小齿盘依照外直径大小依序排列，每二个该小齿盘间设置有一间隔环分隔，该小齿盘组与前述大齿盘组的齿盘外直径大小呈顺向排列；该等小齿盘的中心孔孔径与该第二穿套轴外直径配合，且该小齿盘的中心孔的内壁配合该第二穿套段的棘齿结构亦做齿槽轴向延伸的棘齿配置。5.根据权利要求4所述的车用飞轮，其特征在于：该末端齿轮于结合端一位置处的周面向外突伸有一挡环，经由该挡环将该小齿盘组端部固定侧推固定。6.根据权利要求4所述的车用飞轮，其特征在于：该末端齿轮与该小齿盘组的最后一齿盘间设置有一间隔环。7.根据权利要求4所述的车用飞轮，其特征在于：该棘轮的轴孔对应于该棘齿内壁位置的孔径，是相等或小于该末端齿轮的中心孔孔径。8.根据权利要求4所述的车用飞轮，其特征在于：该飞轮与轮毂结合后的轴孔于被一车轴穿过后，位于该末端齿轮端的车轴外穿套有一中空状的套筒，该套筒伸入该飞轮内部端与该轮毂的端部碰接，另一端伸出该末端齿轮外，该另一端再被一锁固于该车轴牙面上的2CN106275230A权利要求书2/2页一螺帽迫紧。9.根据权利要求4所述的车用飞轮，其特征在于：该棘轮与该大齿盘组的最大齿盘间，穿套一挡链片。3CN106275230A说明书1/5页车用飞轮【技术领域】[0001]本发明提供一种车用飞轮，尤指一种可使该飞轮的末端齿轮外直