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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106319172A(43)申请公布日2017.01.11(21)申请号201610731492.0(22)申请日2016.08.26(71)申请人重庆新钰立金属科技有限公司地址402561重庆市铜梁区工业园区金山大道3号(72)发明人陈建国(74)专利代理机构重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217代理人成艳(51)Int.Cl.C21D1/64(2006.01)C21D9/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称汽车配件冷却装置(57)摘要本发明属于淬火设备技术领域,尤其涉及一种新型淬火冷却系统,包括油槽和水槽,油槽和水槽外侧设有冷却舱体,油槽和水槽分别与冷却舱体之间设有循环管道,冷却舱体上安装有循环泵,冷却舱体上设有进液口和出液口,进液口和出液口上均安装有阀门,还包括储物槽、直角连杆、搅拌轴、凸轮和转轴,搅拌轴上端固定安装有电机,搅拌轴下端与凸轮接触,凸轮与转轴固定连接,直角连杆一端固定在搅拌轴上,另一端固定安装储物槽,解决了汽车配件入油槽或者水槽的过程无法控制,且在油槽或者水槽冷却结束后取出不方便的问题。CN106319172ACN106319172A权利要求书1/1页1.汽车配件冷却装置,包括油槽和水槽,所述油槽和水槽外侧设有冷却舱体,所述油槽和水槽分别与冷却舱体之间设有循环管道,所述冷却舱体上安装有循环泵,所述冷却舱体上设有进液口和出液口,所述进液口和出液口上均安装有阀门,其特征在于,还包括储物槽、直角连杆、搅拌轴、凸轮和转轴,所述搅拌轴上端固定安装有电机,所述搅拌轴下端与所述凸轮接触,所述凸轮与所述转轴固定连接,所述直角连杆一端固定在所述搅拌轴上,另一端固定安装所述储物槽。2.如权利要求1所述的汽车配件冷却装置,其特征在于,还包括丙酮槽,所述丙酮槽外侧设有冷却舱体,所述丙酮槽和冷却舱体之间通过循环管道连通,所述油槽、水槽和丙酮槽以搅拌轴为中心呈环形分布。3.如权利要求2所述的汽车配件冷却装置,其特征在于,还包括吸烟罩,所述吸烟罩上设有排气口且安装有高速风扇。4.如权利要求3所述的汽车配件冷却装置,其特征在于,所述储物槽的槽壁为石墨散热片。5.如权利要求4所述的汽车配件冷却装置,其特征在于,所述冷却舱体的底部设置有消音海绵。6.如权利要求5所述的汽车配件冷却装置,其特征在于,所述电机为步进电机。2CN106319172A说明书1/3页汽车配件冷却装置技术领域[0001]本发明属于淬火设备技术领域,尤其涉及一种汽车配件冷却装置。背景技术[0002]淬火就是将金属工件加热到某一适当温度并恒温一段时间,随即快速浸入冷却介质中快速冷却的金属热处理工艺。常用的淬冷介质有盐水、水、矿物油、空气等,淬火可以提高金属工件的表面及芯部硬度、耐磨性,因而广泛应用于各种要求表面耐磨的零件加工上,如齿轮、轧辊、渗碳零件等。由于金属工件的种类很多,有些加工件仅需要一种淬火介质就能完成其热处理工艺,而有些加工件则需要两种淬火介质两次冷却来完成热处理工艺,这样可以有效减少马氏体转变的内应力,减小工件变形开裂的倾向;目前对加工件常用的热处理生产中,多使用人工手动淬火,或者采用链条淬火,即加工件在淬火加热炉中加热后,由链条输送到冷却油槽中冷却,在油槽冷却结束后再将其输送到冷却水槽中冷却,这样加工件进入淬火池时为自由掉落,掉落姿势不能准确控制,导致加工件各部分冷却不均,淬火质量得不到保证,影响生产效率。[0003]专利公开号CN105400935A的发明专利公开了一种汽车配件冷却装置,该装置公开了冷却水室、冷却油室和循环管道,其中汽车配件在淬火加热结束后将其送往冷却油室冷却,冷却油室周围的循环管道将冷却油室不断冷却,油冷结束后进行回火,再将汽车配件送入冷却水室进行冷却,这个装置安装简单、循环使用、大大提高了工作效率;但是该装置中的金属配件在落入油槽或者水槽时,由于汽车配件入油槽或者水槽的过程无法控制,且在油槽或者水槽冷却结束后取出不方便,影响生产效率。发明内容[0004]本发明为了解决汽车配件入油槽或者水槽的过程无法控制,且在油槽或者水槽冷却结束后取出不方便的问题,提供一种汽车配件冷却装置。[0005]为了达到上述目的,本发明的基础方案提供一种汽车配件冷却装置,包括油槽和水槽,油槽和水槽外侧设有冷却舱体,油槽和水槽分别与冷却舱体之间设有循环管道,冷却舱体上安装有循环泵,冷却舱体上设有进液口和出液口,进液口和出液口上均安装有阀门,还包括储物槽、直角连杆、搅拌轴、凸轮和转轴,搅拌轴上端固定安装有电机,搅拌轴下端与凸轮接触,凸轮与转轴固定连接,直角连杆一端固定在搅拌轴上,另一端固定安装储物槽。[0006]在本方案中,搅拌轴上端固定安装有电机,