高背压汽轮机新型挠性支承.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106321171A(43)申请公布日2017.01.11(21)申请号201610988310.8(22)申请日2016.11.10(71)申请人中国船舶重工集团公司第七0三研究所地址150000黑龙江省哈尔滨市道里区洪湖路35号(72)发明人姚福锋王雷王超赵世群赵俊波宁德亮张昊然韦俊(74)专利代理机构大庆禹奥专利事务所23208代理人朱士文杨晓梅(51)Int.Cl.F01D25/28(2006.01)F01D25/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称高背压汽轮机新型挠性支承(57)摘要一种高背压汽轮机新型挠性支承，涉及能源动力技术领域，它包括外汽缸和前轴承箱，外汽缸上的猫爪通过横键与前轴承箱连接，前轴承箱上设有前轴承箱支撑板，前轴承箱支撑板顶端中央位置与横键的底端连接，前轴承箱支撑板底端双挠性支柱一端连接，双挠性支柱上设有加强肋，双挠性支柱另一端通过垫块与公用底座固定连接，垫块与公用底座通过螺栓C和螺母B固定连接。本高背压汽轮机新型挠性支承，替代了滑销系统，不需要加润滑油，它的支承面接触严密，没有间隙，因此不可能产生侧向和垂向位移，从而消除了卡死现象，同时还可替代原有挠性支承结构，消除由于承受外力略大导致的动、静部分不同心而引起的振动过大等问题，提高了安全可靠性和维修性。CN106321171ACN106321171A权利要求书1/1页1.一种高背压汽轮机新型挠性支承，包括外汽缸（1）和前轴承箱（2），其特征在于：外汽缸（1）一端设有猫爪（12），猫爪（12）通过横键（3）与前轴承箱（2）连接，猫爪（12）与前轴承箱（2）通过螺栓A（4）和螺母A（5）固定，前轴承箱（2）上设有前轴承箱支撑板（13），前轴承箱支撑板（13）与前轴承箱（2）通过螺栓B（6）固定连接，前轴承箱支撑板（13）顶端中央位置与横键（3）的底端连接，前轴承箱支撑板（13）底端双挠性支柱（14）一端连接，双挠性支柱（14）上设有加强肋（7），双挠性支柱（14）另一端通过垫块（9）与公用底座（10）固定连接，垫块（9）与公用底座（10）通过螺栓C（11）和螺母B（8）固定连接。2CN106321171A说明书1/2页高背压汽轮机新型挠性支承[0001]技术领域：本发明涉及能源动力技术领域，具体涉及一种高背压汽轮机新型挠性支承。[0002]背景技术：高背压汽轮机是指进汽压力在8MPa~12MPa之间，排汽压力在3MPa~7MPa的背压汽轮机。高背压汽轮机将高参数的蒸汽（锅炉的标准配置参数）变成中参数蒸汽，在满足工艺设备用汽需求的基础上，驱动各种泵、风机、压缩机以及发电机等设备，同时替代减温减压器，提高能源利用率。[0003]汽轮机支承结构多为滑销系统，但滑销系统需要定期注入润滑油，增加了检修和维护等工作，并且个别的汽轮机支承结构时不时会引起卡死现象，为汽轮机安全运行带来隐患。另外，也有部分汽轮机支承结构为挠性支承，但原有挠性支承为单挠性支柱，汽轮机承受外力能力较弱，易引起动、静部分不同心，进而导致转子振动过大等问题。[0004]发明内容：本发明的目的是提供一种高背压汽轮机新型挠性支承，减少了高背压汽轮机滑销系统的检修和维护工作，彻底消除卡死现象，以及原有挠性支承承受外力略大导致的动、静部分不同心而引起的振动过大等问题。[0005]本发明采用的技术方案为：一种高背压汽轮机新型挠性支承，包括外汽缸和前轴承箱，外汽缸一端设有猫爪，猫爪通过横键与前轴承箱连接，猫爪与前轴承箱通过螺栓A和螺母A固定，前轴承箱上设有前轴承箱支撑板，前轴承箱支撑板与前轴承箱通过螺栓B固定连接，前轴承箱支撑板顶端中央位置与横键的底端连接，前轴承箱支撑板底端双挠性支柱一端连接，双挠性支柱上设有加强肋，双挠性支柱另一端通过垫块与公用底座固定连接，垫块与公用底座通过螺栓C和螺母B固定连接。[0006]本发明的有益效果是：本高背压汽轮机新型挠性支承，替代了滑销系统，不需要加润滑油，它的支承面接触严密，没有间隙，因此不可能产生侧向和垂向位移，从而消除了卡死现象，同时还可替代原有挠性支承结构，消除由于承受外力略大导致的动、静部分不同心而引起的振动过大等问题，提高了安全可靠性和维修性。[0007]附图说明：图1是本发明结构示意图。[0008]具体实施方式：参照各图，一种高背压汽轮机新型挠性支承，包括外汽缸1和前轴承箱2，外汽缸1一端设有猫爪12，猫爪12通过横键3与前轴承箱2连接，猫爪12与前轴承箱2通过螺栓A4和螺母A5固定，前轴承箱2上设有前轴承箱支撑板13，前轴承箱支撑板13与前轴承箱2通过螺栓B6固定连接，前轴承箱支撑板13顶端中央位置与横键3的底端连接，前轴承箱支撑板13底端双挠性